Inilah salah satu argumen utama penentang diesel dan penggemar mobil listrik. Banyak orang yang yakin bahwa mobil listrik menghasilkan CO2 paling sedikit.

Sekilas hal ini mungkin tampak logis, karena tidak ada emisi yang dikeluarkan saat berkendara – namun Anda harus melihat keseluruhan neraca, mulai dari pembangkitan listrik, pembuatan mobil listrik, hingga produksi baterai.

Itu ADAC memiliki emisi CO2 dalam sebuah penelitian mobil listrik dan mobil dengan mesin pembakaran dibandingkan dan memberikan hasil yang mengejutkan untuk kelas yang berbeda.

Mobil elektronik bukanlah obat mujarab untuk emisi CO2

Penelitian yang tak terhitung jumlahnya telah mengkonfirmasi bahwa perubahan iklim dipengaruhi oleh emisi CO2. Tidak relevan apakah CO2 berasal dari knalpot mobil atau dikeluarkan oleh pembangkit listrik saat menghasilkan listrik. Oleh karena itu, ADAC memeriksa mobil diesel, bensin, gas alam, LPG, dan listrik untuk mengetahui jejak CO2 pada jarak 150.000 kilometer.

Ternyata semakin besar baterai pada mobil listrik, maka semakin lama pula kendaraan tersebut harus dikendarai untuk menjaga keseimbangan CO2 positif. Hal ini terutama karena produksi baterai berukuran besar melibatkan emisi CO2 yang signifikan.

Selain itu, bauran listrik Jerman ikut bertanggung jawab atas hasil yang beragam.

Mobil listrik hanya menempati posisi kedua di kelas menengah atas

Di kelas menengah atas, kendaraan diesel dengan 33 ton CO2 per 150.000 kilometer berada jauh di depan mobil listrik, yang kinerjanya lebih buruk dengan 41 ton CO2 – karena bauran listrik Jerman. Mesin hibrida plug-in berada di urutan ketiga dengan bobot 43 ton, mengungguli mesin bensin dengan emisi CO2 45 ton.

Di kelas ini, performa mobil listrik jauh lebih buruk dibandingkan kendaraan diesel dan, menurut ADAC, hanya akan bermanfaat jika menempuh jarak 580.000 kilometer, jauh di atas total kilometer yang ditargetkan.

Namun di kelas kompak, mobil listrik mencapai nilai tertinggi dan memiliki keseimbangan ekologis yang baik dalam pengujian dengan emisi CO2 sebesar 22,5 ton. Keseimbangan akan terlihat lebih baik jika hanya menggunakan energi terbarukan seperti energi surya, karena emisi yang dihasilkan hanya sepuluh ton CO2.

Sebagai perbandingan, mobil bensin mengeluarkan 30 ton CO2 di kelas ini dan hanya lebih ramah lingkungan dari jarak 150.000 kilometer, sedangkan mobil listrik sudah dari jarak 45.000 kilometer. Kendaraan diesel di kelas ini berjalan lebih hemat CO2 dari jarak 57.000 kilometer.

Mobil listrik di kelas mobil kecil jelas memiliki keunggulan

Meski sebagai mobil kecil, mobil listrik memiliki keunggulan dalam hal keseimbangan CO2, namun hal ini tidak sebesar yang terjadi pada mobil kompak. Dengan mesin diesel dan bensin, Anda memerlukan jarak masing-masing 111.000 dan 80.000 kilometer untuk menghasilkan CO2 yang lebih efisien dengan campuran listrik Jerman.

Namun, ada hal penting yang perlu dipertimbangkan ketika menyangkut mobil kecil. Seringkali hanya memiliki jangkauan 100 kilometer dan biasanya digunakan sebagai city car atau second car. Menurut ADAC, kategori mobil ini seringkali tidak mencapai 150.000 kilometer. Artinya, kerugian ini tidak bisa dicatat secara akurat dalam neraca, namun berdampak signifikan terhadap keseimbangan CO2.

E-car menjadi semakin efisien

Aturan dasarnya adalah: Siapa pun yang memperoleh listrik dari energi terbarukan memiliki keseimbangan CO2 yang lebih baik. Pada tahun 2013, campuran listrik Jerman mencakup 23 persen energi terbarukan yang tidak tersedia pada tahun-tahun berikutnya. Namun, tujuannya adalah untuk meningkatkan nilainya menjadi 45 persen pada tahun 2025. Angka-angka yang sudah ketinggalan zaman memastikan bahwa hasil studi mengenai mobil listrik lebih negatif daripada yang diperkirakan saat ini.

Namun perlu diingat bahwa mobil listrik saja tidak menjamin Anda benar-benar berkendara dengan cara yang hemat CO2, karena tidak hanya produksi bahan bakar yang menghasilkan CO2, pembangkitan listrik untuk mobil listrik juga menimbulkan emisi yaitu 20 gram per kilowatt. jam mengambil angka dari tahun 2013.

Baca juga: Mobil Listrik Baru Volkswagen Bikin Tesla Model 3 Terlihat Tua

Jika Anda ingin menghindari emisi CO2 jangka panjang dan sering berkendara jarak jauh, Anda akan baik-baik saja dengan mobil ukuran sedang. Penting juga untuk diingat bahwa teknologi mobil listrik meningkat secara signifikan dari tahun ke tahun dan penggeraknya menjadi semakin efisien. Siapa pun yang juga memiliki Powerwall di garasinya yang ditenagai oleh energi surya dapat memiliki kesadaran yang jelas tentang jejak CO2 mereka.

Baca juga: Apa yang Akan Berubah dengan ADAC dan Mobil Listrik Mulai Tahun 2020