Drone adalah topik besar dalam industri logistik. Namun Frank Sportolari, kepala UPS Jerman, juga menargetkan teknologi lain dengan kelompoknya.
Drone, proses pengiriman otomatis, dan pengiriman di hari yang sama – industri logistik sedang mendefinisikan ulang dirinya sendiri. Amazon atau yang baru-baru ini berasal Hermes mengakuisisi startup Liefery mengirimkan paket pada hari yang sama berkat perencanaan rute yang dibantu perangkat lunak. Penempatan pengemudi juga mendesak UberFright ke pasar pengiriman global.
Salah satu pemain ini telah berada di pasar selama lebih dari satu abad: Layanan parsel UPS, yang didirikan pada tahun 1907, mengirimkan lebih dari 20 juta kiriman setiap hari, dengan 100.000 kendaraan dan maskapai penerbangannya sendiri. Frank Sportolari, bos UPS Jerman, menjelaskan dalam sebuah wawancara bagaimana drone dapat digunakan di UPS, apa yang akan menjadi teknologi besar berikutnya dan bagaimana pertukaran tersebut bekerja dengan startup.
Tuan Sportolari, Anda adalah bos layanan parsel UPS di Jerman. Jaringan pesawat kargo dan truk UPS berwarna coklat tersebar di seluruh dunia. Apakah Anda terkadang membantu mengantarkan paket?
Saya mendapat pinggul baru dua tahun lalu. Saya belum pernah mengemudi lagi sejak itu. Tapi aku ingin segera mencoba seragamku lagi. Jika masih muat, aku ingin pergi bersamamu. Anda belajar banyak di sana. Kami mencoba memastikan bahwa semua orang di posisi manajemen mengetahui bagian komersial dari pekerjaan kami.
Inikah cara Anda ingin tetap inovatif sebagai perusahaan besar?
Ketika UPS didirikan pada tahun 1907, kami pada dasarnya adalah layanan kurir. Hampir tidak ada orang yang mempunyai telepon. Pendiri kami James Casey, sebaliknya, memilikinya dan mengirimkan utusan muda dengan pesan ke pelanggan dengan biaya sepuluh sen. Model bisnis kemudian dengan cepat menjadi usang karena semua orang mempunyai telepon. Jadi dia mulai dengan parsel. Pertama B2C, lalu – karena perilaku konsumen telah berubah – hampir 100 persen B2B. Sekarang segalanya berbalik lagi. Anda hanya perlu memperhatikan apa yang diinginkan pasar.
Ketika tiba saatnya orang dapat memancarkan sesuatu seperti di Star Trek Enterprise, kami harus menjual sistem proyektornya atau kami akan gulung tikar. Itulah sebabnya kami berinvestasi dalam skala besar, misalnya pada pencetakan 3D. Kami akan segera mendirikan pabrik percetakan di Eropa. Saya berasumsi itu akan terjadi di Jerman.
Ikuti Mobilitas NGIN di Facebook!
Di masa depan, UPS tidak hanya memiliki pengemudi yang mengantarkan, tetapi juga drone. Eksperimen pertama sedang berlangsung di Amerika. Bagaimana pandangan pengemudi terhadap kompetisi drone?
Saya tidak berpikir ada orang yang takut kehilangan pekerjaan. Staf pengiriman kami tahu bahwa kami perlu mengoptimalkan proses dengan teknologi untuk bermain di Liga Champions. Kegiatan yang sederhana tentu akan dihilangkan, namun kegiatan lain akan ditambah. Teknologi tidak harus menjadi pembunuh lapangan kerja. Meskipun tentu saja kecenderungannya adalah pekerjaan orang-orang yang belum belajar apa pun lebih berisiko.
CEO UPS David Abney baru-baru ini mengatakan dia tidak percaya akan masa depan di mana pengiriman drone akan berdengung di kota-kota.
Apa pun yang memiliki model bisnis akan datang. Namun apakah akan lebih efektif jika ratusan ribu drone terbang melintasi langit kota-kota di Jerman? Mungkin suatu saat nanti, siapa tahu. Namun dalam waktu dekat, menurut saya hal tersebut tidak realistis. Di sisi lain, bayangkan sebuah desa terpencil di Jerman: pertanian, hanya satu jalan utama. Mereka pasti akan segera diberikan drone.
Seberapa pentingkah teknologi drone bagi UPS?
Drone berdampak pada publisitas. Semua orang selalu ingin mendengar tentang drone. Secara realistis, mengemudi otonom, pencetakan 3D, dan peleton akan segera mengubah pekerjaan kita sehari-hari.
peleton?
Ini adalah jenis mengemudi semi-otonom. Hal ini memungkinkan kendaraan untuk melaju sangat dekat satu sama lain karena sebagian dikendalikan oleh perangkat lunak. Misalnya, kendaraan bereaksi lebih cepat terhadap manuver pengereman dibandingkan pengemudi. Peleton menghemat bahan bakar dan ruang di jalan raya. Kami sedang menguji peleton secara langsung dalam tes langsung pertama di Utah. Drone pasti akan datang – tetapi ada hal lain yang lebih penting saat ini.
Kami juga menggunakan Ecoliners yang panjangnya lebih dari 25 meter. Dua Ecoliner menggantikan tiga truk biasa. Mereka dikemas dengan teknologi. Saat masuk ke dalam kabin, terlihat seperti kabin Boeing 747. Ada kamera dimana-mana, sistem pengereman baru dan sebagainya. Ini semua hanyalah langkah kecil yang tidak terlalu dramatis dan sudah biasa dilakukan. Tapi mereka sudah digunakan di jalur uji coba di Jerman.
Startup logistik saat ini sedang berkembang pesat di Jerman. Rasanya seperti ada yang baru ditambahkan setiap minggu. Apakah Anda melihat hal ini sebagai ancaman terhadap model bisnis UPS?
Tidak, ini bukan ancaman bagi kami. Kita berada dalam pasar yang sangat kompetitif. Apa yang kami tawarkan tidak mudah untuk ditiru: sistem maskapai penerbangan dan jaringan darat global.
Apakah UPS juga ingin terlibat dengan startup tersebut?
UPS ada di AS Anjing hutan dan di Eropa PengangkutanEx dibeli yang meningkatkan pemanfaatan truk. Pada lebih dari separuh perjalanan truk, area kargo biasanya tidak penuh – sehingga mengakibatkan hilangnya kapasitas dalam jumlah besar. FreightEx membangun jaringan di sini di Eropa sehingga Anda hampir tidak pernah mengalami kekosongan. Inilah model yang lebih menarik minat saya: Sesuatu dari Anda Hari ini bisa menggunakan.
Apakah saat ini ada startup di Jerman yang dapat dipertimbangkan untuk investasi UPS?
Kami memiliki dana investasi strategis yang membeli saham di perusahaan rintisan. Di sini, di Berlin kami berinvestasi di sebuah perusahaan yang kemudian pindah ke Silicon Valley: Basis barang adalah perusahaan dengan sistem pembayaran untuk e-commerce. Tentu masih banyak area di mana seseorang bisa mencetak poin dengan ide bagus.
Anda tahu, saya membagi dunia menjadi dua wilayah. Ini mungkin salah, tapi sebagai orang tua saya perlu membuat beberapa struktur. Ada orang yang membuat model yang ada menjadi lebih efisien dengan menggunakan teknologi. Ini termasuk Uber atau Lyft. Dan kemudian ada orang yang memunculkan ide-ide yang benar-benar baru. Ini adalah model yang lebih menarik. Ambil contoh ponsel – mereka revolusioner. Uber, di sisi lain, bukanlah ide baru. Ketika saya masih mahasiswa, saya biasa mengantar orang ketika saya pergi ke suatu tempat. Uber pun demikian, hanya saja lebih efektif melalui teknologi.
Membandingkan pasar startup di AS dan Jerman: Teknologi manakah yang lebih menarik?
Di Berlin saya bertemu banyak orang dengan teknologi menarik – misalnya tentang topik loker paket dan pelacakan orang. Ada banyak ide di Jerman. Menurut saya, ini lebih karena kurangnya modal.