Dengan perubahan jadwal pada hari Minggu ini, penumpang Deutsche Bahn akan memiliki lebih banyak pilihan kursi di rute-rute penting. Pada saat yang sama, Anda harus merogoh kocek lebih dalam untuk bepergian dengan kereta ICE dan IC.
Dalam transportasi jarak jauh, tiket dengan harga penuh (harga fleksibel) rata-rata lebih mahal 1,9 persen, seperti yang diumumkan oleh pihak kereta api. Karena banyaknya penawaran khusus dan diskon, menurut perhitungan KA, tingkat harga hanya naik 0,9 persen. Siapa pun yang memesan perjalanannya pada hari Sabtu akan tetap melakukan perjalanan dengan harga lama.
Perjalanan kereta api regional yang melintasi batas-batas asosiasi transportasi rata-rata akan lebih mahal 1,5 persen. Untuk yang lainnya, tarif dari asosiasi transportasi berlaku. Di banyak kota tersebut, tarif bus dan kereta api tidak berubah pada pergantian tahun.
Mulai Minggu ini, akan ada lima, bukan tiga kereta sprinter sehari, di setiap arah pada rute kecepatan tinggi Berlin-Munich. ICE 4, kereta berkecepatan tinggi generasi terbaru, juga kini beroperasi di sana. Sejak jalur baru dibuka pada bulan Desember, 4,4 juta wisatawan telah melakukan perjalanan antara Munich dan Berlin. Oleh karena itu, ekspektasi kereta api terlampaui.
Di masa depan, ICE 4 juga akan beroperasi antara Düsseldorf dan Stuttgart, dengan 14 kereta per hari, bukan 11 kereta sebelumnya, dan arahnya melalui Bandara Frankfurt. ICE akan beroperasi setiap hari dari Berlin ke Wina dan sebaliknya. Waktu perjalanan: kurang dari delapan jam.
Kereta api ini juga menawarkan tiga pasang kereta IC setiap hari dari Rhine-Westphalia Utara atau Kassel melalui Erfurt dan Jena ke Gera. Pada sambungan Nuremberg-Stuttgart-Karlsruhe, KA ini menggunakan KA baru Antar Kota 2 yang terdiri dari gerbong bertingkat. Koneksi langsung di pagi hari dari Berlin ke Münster juga akan ditawarkan pada hari Jumat mulai tanggal 9 Desember, yang sebelumnya hanya tersedia dari Senin hingga Kamis.
Menurut informasinya sendiri, kereta api merespons peningkatan jumlah penumpang angkutan regional. Di banyak wilayah, pelanggan dapat mengharapkan lebih banyak kendaraan sehingga lebih banyak kursi. Di Stuttgart, Hamburg dan Rhine-Main, kereta S-Bahn lebih sering diberangkatkan. S-Bahn Berlin memiliki bagian empat jalur baru di rute sibuk antara Ostkreuz dan Ostbahnhof. Hal ini akan memungkinkan jalur diperpanjang, waktu perjalanan dipersingkat dan waktu bersepeda dipersingkat, katanya.
Menurut informasi kereta api, Franconia-Thuringia Express akan diperluas ke Leipzig. Artinya, para pelancong kini dapat mencapai kota Erlangen, Bamberg, Lichtenfels, Saalfeld, dan Jena setiap dua jam ke arah utara dan selatan. Kereta-kereta ini juga dikoordinasikan dengan masing-masing koneksi ICE di Nuremberg, Bamberg dan Leipzig.
Dengan harga baru ini, wisatawan reguler akan diminta untuk membayar relatif lebih mahal: di masa depan mereka harus membayar rata-rata 2,9 persen lebih banyak untuk tiket musiman rute dan Bahncard 100. Harga untuk reservasi kursi dan untuk Bahncard 25 dan Bahncard 50 kartu diskon tidak akan berubah Biaya tambahan untuk membeli tiket kereta akan meningkat secara signifikan: dari 12,50 euro menjadi 19 euro.
Aliansi kampanye “Rail for All” menyebut kenaikan harga yang diumumkan dua bulan lalu tidak dapat dipahami. “Terlepas dari penawaran khusus, harga umumnya terlalu tinggi, terutama mengingat banyaknya penundaan dan pembatalan kereta api yang jelas tidak dapat dikendalikan oleh DB AG,” kata juru bicara aliansi Bernhard Knierim.