Frekuensi untuk standar komunikasi seluler akan dilelang pada musim semi. Politisi telah menyerukan peraturan yang ramah konsumen – dan kini menghadapi kritik.
Menurut Badan Jaringan Federal, lelang frekuensi untuk Internet seluler cepat 5G pada musim semi 2019 terancam. Alasannya adalah rencana pemerintah federal untuk memaksakan roaming lokal dengan mengubah Undang-Undang Telekomunikasi. Hal ini terlihat dari surat dari departemen spesialis otoritas Bonn kepada Kementerian Transportasi dan Ekonomi Federal.
Perubahan sebelum lelang 5G akan “menyebabkan ketidakpastian hukum yang signifikan dan membahayakan proses lelang,” para penulis memperingatkan. Surat itu tersedia untuk kantor pers Jerman. “Frankfurter Allgemeine Zeitung” sebelumnya melaporkan hal itu.
Telekom: Investasi pada tiang radio yang mahal mengalami devaluasi
Dengan roaming lokal, pengguna ponsel yang berada di zona mati secara otomatis akan terhubung ke jaringan perusahaan telekomunikasi lain secara gratis. Hal ini terdengar masuk akal bagi konsumen, namun operator jaringan melihatnya sebagai rem ekonomi: Karena mereka harus membiarkan pesaing menggunakan antena mereka, investasi mereka pada tiang radio yang mahal akan terdevaluasi, misalnya Deutsche Telekom memperingatkan. Badan jaringan mempertimbangkan kekhawatiran ini ketika menyampaikan aturan lelang frekuensi pada akhir November dan menghapus persyaratan roaming – hanya menetapkan bahwa perusahaan harus bernegosiasi satu sama lain, sehingga diperlukan negosiasi.
Hal ini pada gilirannya telah menyebabkan keresahan dalam politik – anggota terkemuka Bundestag dari faksi CDU/CSU dan SPD telah menganjurkan persyaratan roaming lokal dan meminta pemerintah federal untuk memasukkannya ke dalam amandemen telekomunikasi yang akan datang untuk memperkuat kebijakan tersebut. Di sini mereka mengacu pada kode UE. Menurut “FAZ”, kementerian yang bertanggung jawab kini memenuhi permintaan ini.
Cakupan jaringan bisa menjadi lebih buruk di beberapa tempat
Otoritas pengatur Bonn kini mengatakan bahwa roaming lokal akan “secara teknis sangat rumit dan karenanya sulit untuk diterapkan”. Kewajiban tersebut akan menimbulkan ketidakpastian yang besar, surat tersebut menyatakan: “Mengingat ketidakpastian ini, diragukan apakah dan sejauh mana operator jaringan akan berinvestasi dalam perluasan jaringan lebih lanjut – terutama di daerah pedesaan – jika kemudian menghadapi pesaing yang harus melakukan hal tersebut. dia pergi begitu saja.”
Dengan melakukan hal ini, penulis memperjelas bahwa cakupan wilayah yang lebih baik yang diinginkan oleh para politisi mungkin bukan merupakan prinsip bagi konsumen – dan bahwa cakupan di beberapa tempat mungkin bahkan lebih buruk karena tidak ada satu pun operator jaringan di sana yang membangun lebih banyak antena, sehingga mematikan. adalah tempat-tempat di daerah pedesaan.
5G adalah singkatan dari komunikasi seluler generasi kelima. Tingkat transmisinya sekitar 100 kali lebih tinggi dari 4G (LTE). Meskipun konsumen swasta mungkin akan puas dengan 4G untuk sebagian besar aplikasi seluler, 5G sangat penting bagi industri – perusahaan mengandalkan jaringan mesin mereka yang lebih baik dan inovasi seperti kendaraan otonom atau telemedis, yang memerlukan internet ultra-cepat.
Özdemir mengkritik “persaingan tidak sehat” antara kereta api dan jalan raya
Sementara itu, Partai Hijau mengeluh bahwa jalur kereta api dirugikan dibandingkan jalan raya. Kecepatan unduh 100 megabit per detik hanya diwajibkan pada akhir tahun 2022 pada ruas kereta api yang menampung lebih dari 2.000 penumpang per hari. Hal ini mempengaruhi sekitar setengah dari jaringan kereta api sepanjang 40.000 kilometer, menurut tanggapan pemerintah federal terhadap pertanyaan dari politisi Partai Hijau Cem Özdemir, yang mengetuai komite transportasi Bundestag. Semua jalur kereta api lainnya harus dilengkapi dengan 50 megabit pada akhir tahun 2024. Penggunaannya tidak relevan dengan persyaratan jalan raya, jalan federal dan negara bagian.
Özdemir mengkritik “persaingan tidak sehat” antara kereta api dan jalan raya: “Jika Anda ingin lebih banyak orang bepergian dengan kereta api dan barang datang dengan kereta api, Anda pada akhirnya harus memastikan persaingan yang adil antara jalan raya dan kereta api,” kata Özdemir kepada dpa.