Monja Mühling memiliki ambisi besar: menjadikan industri logistik lebih ekonomis. Wanita yang tinggal di Munich ini percaya bahwa perangkat lunak Smartlane miliknya adalah “alat yang ampuh” untuk tujuan ini.
Hingga tiga juta truk melakukan ratusan juta perjalanan di jalan-jalan Jerman setiap tahunnya – jumlah yang sangat besar. Monja Mühling ingin membantu perusahaan agar tidak mengirimkan truk mereka lebih sering dari yang diperlukan dan telah mengembangkan perangkat lunak Smartlane untuk tujuan ini.
Selain Mühling, seorang lulusan bisnis dan ibu dari seorang anak kecil, ilmuwan komputer Florian Schimandl dan Mathias Baur berada di balik startup dengan nama yang sama. Mereka telah mengerjakan idenya sejak tahun 2015 dan memenangkan pelanggan berbayar pertama dua tahun kemudian. Menurut startup tersebut, banyak perusahaan besar kini menggunakan alat tersebut, termasuk grup perdagangan Metro. Sebuah kantor keluarga, Hamburg Mobility Fund dan Next Logistics Accelerator mendanai start-up tersebut dengan jumlah enam digit. Namun, perusahaan tersebut belum menghasilkan keuntungan, kata Mühling dalam sebuah wawancara dengan Gründerszene.
Monja, startup Anda menawarkan “penambangan transportasi”. Apa sebenarnya itu?
Perusahaan yang melakukan transportasi dapat menggunakan Smartlane untuk mengoptimalkan proses transportasinya. “Transport Mining” adalah bagian dari perangkat lunak kami. Dia dapat dengan cepat menentukan bagaimana perusahaan dapat mengerahkan staf dan armadanya secara optimal untuk pesanan yang ada. Artinya, Anda bisa menghemat biaya hingga 30 persen.
seperti apa aksinya?
Mari kita ambil penyedia layanan paket sebagai contoh. Dia memiliki daftar pesanan yang diambil Smartlane, antara lain, alamat, slot waktu pengiriman, preferensi pelanggan akhir, kapasitas pengemudi, dan ukuran armada. Dari sini, algoritme menghitung proses transportasi terbaik. Bisa langsung diteruskan ke smartphone pengemudi. Sekarang pengemudi cukup mengikuti daftar pesanannya dan juga terlacak.
Mengapa itu dilacak?
Hal ini memungkinkan perangkat lunak untuk memantau status real-time dan merespons tepat waktu jika terjadi kesalahan. Jika lalu lintas padat, Smartlane dapat menyarankan rute lain dan, jika perlu, mengirim pesan kepada pelanggan bahwa jangka waktu pengiriman telah diundur.
Baca juga
Perangkat lunaknya terdengar rumit. Bagaimana Anda mengembangkannya?
Kami membangunnya sepenuhnya sendiri. Salah satu pendiri saya, Mathias, memiliki gelar PhD dalam ilmu data dan mengembangkan metode pengoptimalan berdasarkan tesisnya. Kami memulai pengembangan pada tahun 2016. Namun, kami telah melakukan riset pasar dan mengumpulkan masukan dari pelanggan percontohan. Beginilah cara kami secara bertahap sampai pada alat yang ampuh ini.
Alat seperti milik Anda pasti digunakan selama musim Natal, ketika lebih banyak orang memesan secara online daripada biasanya.
Iya tentu saja. Tanpa kami, banyak klien kami bahkan tidak tahu cara mengelola fase tersebut. Banyak orang tahu bahwa mereka perlu mengubah sesuatu, tetapi tidak tahu sekrup penyetel mana yang harus diputar.
Apa kesalahan umum yang dilakukan perusahaan transportasi?
Misalnya, perencanaan rute untuk perusahaan pelayaran, kelompok pelanggan kami yang besar. Rutenya terkadang tidak disesuaikan selama bertahun-tahun, meski tidak efektif. Dengan 50.000 pesanan per hari, sulit bagi seseorang untuk mengidentifikasi pengemudi mana yang dapat menghemat waktu dalam memesan. Perangkat lunak kami mendeteksinya dalam beberapa menit. Dia kemudian menyarankan, misalnya, menangani pengiriman dan pengambilan pelanggan hanya dengan satu tur daripada mengemudikan dua tur.
92 persen pengguna internet kini juga membeli secara online – sebuah tantangan bagi industri logistik. Bagaimana cara kerja pengiriman di masa depan seiring dengan pertumbuhan ritel online?
Kami sedang mengerjakan solusi baru. Misalnya kita berhubungan dengan calon pelanggan yang ingin mengendalikan drone dengan Smartlane. Konsep ini dimaksudkan untuk digunakan di daerah pedesaan di Jerman karena pengiriman melalui pengemudi sudah tidak efisien lagi di sana.
Baca juga
