Drivy mengambil alih startup berbagi mobilnya, lalu semuanya menjadi sunyi: Hari ini, Sebastian Ballweg melakukan sesuatu dengan mobil lagi. Tapi dia masih jauh dari pintu keluar berikutnya.
Belajar bahasa Spanyol dan menari tango. Sebastian Ballweg terbang ke Argentina pada tahun 2015 untuk tujuan ini. Dia sebelumnya menjual startup berbagi mobilnya, Autonetzer, ke layanan berbagi mobil Prancis, Drivy, dengan harga yang tidak diungkapkan. Pada saat itu, Autonetzer dianggap sebagai pemimpin pasar Jerman di segmen yang masih relatif baru, dan Drivy dianggap sebagai pemimpin pasar Eropa – minat media terhadap pengambilalihan tersebut juga tinggi. Setelah pengambilalihan, Markus Gößler, salah satu pendiri Autonetzer, pindah ke Check24 sebagai direktur pelaksana divisi suku cadang mobil dan perbandingan ban. Namun, di sekitar Ball Road, keadaan menjadi tenang.
Dia pergi ke Amerika Selatan untuk menjernihkan pikirannya, katanya hari ini dalam sebuah wawancara dengan NGIN Mobility dan Gründerszene. Dia menghabiskan tujuh bulan di sana untuk “menjauh dari fase pergolakan”. Mengucapkan “selamat tinggal pada bayinya” bukanlah hal yang mudah baginya, seperti yang dikatakan Ballweg. Setelah lulus dari universitas, ia bekerja sebagai pembeli di Daimler selama tujuh tahun dan mengabdikan lima tahun berikutnya untuk Autonetzer. Setelah kembali dari Argentina, terjadi perubahan sementara dalam industri.
Pertama mobil, lalu tanaman hias
Pada tahun 2016, Ballweg bergabung dengan Stuttgart Pioneer Spirit Incubator dan membantu mengembangkan sistem irigasi untuk tanaman hias. Di sebuah Kampanye pembuka Perangkat keras ini mengumpulkan sekitar 34.000 euro dari 661 pendukung pada musim semi 2017, melebihi target pendanaan sebesar 4.000 euro. Meskipun mendapat dukungan dari banyak orang, sistem ini tidak pernah diproduksi secara seri karena mitra inkubator dan produsen peralatan otomotif Stihl memutuskan untuk mengembangkan prototipe lebih lanjut.
Bagi Sebastian Ballweg, ini hanyalah perjalanan singkat ke dunia rumah pintar. Ia baru bekerja di inkubator selama sepuluh bulan hingga kembali mandiri pada Oktober lalu. Sejak itu, ia telah memberikan pelatihan inovasi kepada perusahaan. Dia menamai perusahaan tunggalnya “Ideenschmiede21”.
Ballweg mengatakan dia tidak benar-benar ingin kembali ke industri mobil setelah keluarnya Autonetzer – “karena pada titik tertentu semuanya berkisar pada topik yang sama,” katanya. Kemudian temannya yang merupakan investor infrastruktur pengisian daya di Munich mampu membuatnya tertarik dengan mobil listrik. “Saya langsung terbakar lagi,” kata Ballweg.
Minggu lalu dia mulai menggunakan platform tersebut E-mobile.jetzt mulai dari mana orang awam bisa mengetahui lebih jauh tentang mobil listrik. Untuk melakukan hal ini, mereka mengklik kuesioner dan menjawab apakah mereka berkendara dengan lebih santai atau sporty, apakah mereka ingin berlibur dengan mobil dan berapa banyak ruang yang mereka butuhkan. “Saya ingin menjelaskan kepada pengguna dalam bahasa sederhana aspek mana yang penting, tanpa menjelaskan secara detail,” kata Ballweg.
Namun para ekonom dan lulusan bisnis ini harus menghadapi masalah citra yang masih diyakini banyak kritikus akan dihadapi oleh mobil elektronik: jarak dekattidak bisa diandalkan Baterai, infrastruktur pengisian daya yang buruk. Dari segi harga, mobil listrik juga di luar anggaran bagi banyak konsumen.
Ciptakan rasa tanggung jawab
Ballweg masih ingin mencobanya. Pengguna nantinya akan menerima saran melalui platformnya, menerima penawaran mobil listrik, dan akhirnya membeli. Pendirinya belum menghasilkan uang, sejauh ini dia membiayai semuanya dari kantongnya sendiri. Namun ia juga lebih peduli dengan gambaran yang lebih besar, ia menjelaskan: “Saya pikir: Jika Anda bisa duduk di kafe pada bulan Januari ketika suhunya 20 derajat, inilah saatnya untuk membangkitkan rasa tanggung jawab masyarakat.” Sudah hampir setahun sejak Ballweg menjadi seorang ayah. “Hal ini membuat Anda berpikir lebih sadar tentang apa yang terjadi pada planet kita,” kata Ballweg.
Platform pendiri masih dalam bentuk proyek dan Ballweg mengelola situs web sendirian dengan pekerja lepas. Namun ia yakin situs baru ini ada hubungannya dengan karir startupnya: “Mobil listrik dan kendaraan otonom akan membawa perubahan besar. Maka layanan seperti car sharing juga akan memiliki peluang yang lebih baik.” Berdasarkan studi yang dilakukan perusahaan minyak Aral tahun lalu, satu dari setiap dua konsumen masih terbuka dengan konsep tersebut skeptis terhadap. Terobosan berbagi mobil yang sesungguhnya masih jauh dari harapan. Ballweg juga punya penjelasan mengenai hal ini: “Ini tidak akan bekerja secepat iPhone di pasar ponsel. Orang Jerman terlalu terikat pada mobil mereka untuk itu.”