Startup ini dikatakan bernilai $450 juta. Namun, Moovit belum mendapat untung. CEO Nir Erez memberi tahu kami bagaimana dia ingin mencapai titik impas.
Pendanaan lebih dari $80 juta, satu Penilaian 450 juta dan sekitar 100 juta pengguna: Moovit mengklaim sebagai “aplikasi transportasi umum paling sukses di dunia”. Startup ini sudah aktif di 1.500 kota. Bahkan saingannya Google Maps membuat dirinya terlihat tua, setidaknya dalam hal basis penggunanya, klaim CEO Nir Erez dalam sebuah wawancara dengan NGIN Mobility di IAA di Frankfurt.
Dengan menggunakan aplikasi Moovit, pengguna dapat melihat cara tercepat untuk pergi dari A ke B secara langsung. Yang istimewa: jadwal dilengkapi dengan data terkini dari kerumunan, misalnya ketika pengguna dari komunitas Moovit menunjukkan bahwa bus atau kereta mereka terlambat.
Namun startup yang didirikan di Tel Aviv pada tahun 2012 ini belum menghasilkan keuntungan. CEO Nir Erez ingin mengubahnya. Perusahaan bisa mencapai titik impas dalam tahun depan, dia mengumumkan dalam sebuah wawancara. Hal ini harus dicapai dengan model bisnis baru. CEO mengungkapkan bahwa Moovit baru-baru ini mulai bekerja sama dengan kota-kota besar pertama.
Apa yang ada di baliknya? “Saat ini kami mengumpulkan data 500 juta titik di seluruh dunia, sepenuhnya tanpa nama,” jelas Erez. “Kami menggunakannya untuk membuat statistik tentang rute lalu lintas dalam suatu kota atau wilayah.” Jika dievaluasi dengan benar, data tersebut memberikan informasi penting untuk perencanaan dan pembangunan infrastruktur. Erez mengumumkan bahwa Moovit akan segera mengumumkan nama-nama kota pertama yang ingin menggunakan layanan tersebut.
Kompetisi ini juga menggarap solusi big data
Contoh sederhana: Perangkat lunak Moovit menganalisis jam berapa sebagian besar penumpang menggunakan S-Bahn jalur 9 ke Berlin – dan dari mana mereka berasal. Banyak hal yang dapat disimpulkan dari hal ini: Kapan pasokan harus ditingkatkan? Berapa kilometer yang ditempuh seorang penumpang ke stasiun kereta api? Lantas apakah layak memasang layanan bike sharing di stasiun kereta?
Erez yakin bahwa data yang dikumpulkan oleh Moovit sangat penting bagi perencana kota dan operator transportasi. Sejauh ini, mereka telah menggunakan data survei yang mereka kumpulkan setiap tiga hingga empat tahun dari beberapa ribu orang. “Kami pada dasarnya dapat melakukan hal yang sama – tetapi setiap hari, di setiap kota tempat kami berada.” Dia melihat pasar yang berkembang untuk perusahaannya. Dengan penggunaan kendaraan otonom, pentingnya pengumpulan data lalu lintas kota akan meningkat, kata Erez.
Perusahaan lain juga bereksperimen dengan data besar untuk mengoptimalkan lalu lintas. Di Jerman, misalnya, Télefonica Next di Munich mengumpulkan data ponsel pelanggannya untuk membuat pola pergerakan secara real time. Hal ini juga dapat berfungsi sebagai perencana transportasi, antara lain, sebagai dasar pengorganisasian transportasi umum.
Satu hal yang pasti: nilai analisis tersebut bergantung pada luasnya database. Semakin banyak orang yang menyediakan datanya, semakin valid keputusan yang diambil dari data tersebut.
Moovit juga telah menetapkan tujuan ambisius di sini: dalam lima tahun ke depan, mereka ingin membawa aplikasi ini ke negara lain – dan menembus angka 1 miliar, Erez mengumumkan.
Aplikasi versi Jerman diluncurkan pada Oktober 2014 di Heidelberg. Saat ini tersedia di sebelas wilayah: selain Berlin, Hamburg dan Munich, termasuk di wilayah Rhine-Neckar dan Titisee-Neustadt. Sejauh ini, aplikasi Moovit masih sedikit dikenal di negeri ini. Di App Store, aplikasi ini berada di peringkat ke-38 di antara aplikasi navigasi (per 25 September 2017).
Ally, FromAtoB, Google Maps, Moovel dan Qixxit – itu Daftar program mobilitas panjang untuk perencanaan rute. Dalam beberapa kasus, seperti dengan anak perusahaan Daimler, Moovel, perjalanan juga dapat dipesan langsung dengan kereta api atau dengan layanan berbagi mobil seperti Car2Go.