Deutsche Bahn ingin memperluas stasiun kereta apinya menjadi pusat mobilitas perkotaan melalui kerja sama dan solusi logistik baru.
Stasiun kereta api adalah tempat ajaib untuk perpisahan dan reuni, penantian, datang dan pergi. Titik kristalisasi mobilitas. Dan seiring dengan perubahannya, stasiun kereta juga mendapat fungsi baru. Meike Niedbal menyelidiki apa yang mungkin terjadi. Dia adalah Kepala Kota Cerdas di Deutsche Bahn AG dan mengembangkan ide untuk stasiun kereta masa depan. Dikatakan mampu melakukan banyak hal lebih baik daripada rekan aslinya. Hal ini dimaksudkan untuk menjadi antarmuka bagi kota berjaringan masa depan, yang oleh para ahli juga disebut Smart City. Namun perjalanan menuju ke sana masih panjang. Saat ini, agen koran di stasiun kereta sering kali menjadi satu-satunya tempat di mana wisatawan dapat menghangatkan diri di musim dingin.
Dengan 300.000 penumpang yang naik, turun, atau berganti kereta di sini setiap hari, Stasiun Pusat Berlin adalah tempat eksperimental yang ideal untuk kebutuhan mobilitas masa depan. Ini termasuk kemampuan untuk bekerja di mana saja dalam jaringan. Deutsche Bahn mengujinya selama dua minggu pada musim panas 2018 dengan penyedia co-working WeWork. “Kami dengan cepat melihat adanya minat. Sofanya dibawa masuk dan seseorang sudah duduk di atasnya sambil membongkar laptopnya,” kenang Meike Niedbal. Banyak pengunjung ruang kerja mendapati bahwa tawaran semacam itu akan membuat perjalanan lebih mudah.
“Kami merencanakan jaringan coworking space jangka panjang di sepanjang rute kami. Pelanggan kemudian dapat yakin bahwa terdapat ruang kerja di stasiun yang lebih besar,” kata calon manajer kereta api tersebut. Pusat-pusat ini tidak dimaksudkan untuk menjadi lounge kelas satu. Klien harus dapat memesan stasiun kerja di ruang kerja setiap jam atau bulanan.
Masyarakat tidak boleh hanya datang ke stasiun kereta untuk bepergian. “Anda datang ke stasiun kereta dan menikmati menghabiskan waktu di sana, bahkan mungkin tanpa alasan mobilitas,” kata Meike Niedbal, menjelaskan salah satu tujuannya. “Kami ingin menciptakan nilai tambah bagi wisatawan.”
Nilai tambah tersebut menghemat waktu ketika penumpang melakukan tugas sehari-hari di stasiun kereta – dan, misalnya, menerima pesanan online. Uji coba dengan loker pintar, yang disebut loker cerdas, di Stuttgart menarik minat besar dari pelanggan. Kompartemennya dipenuhi pesanan makanan dari supermarket stasiun kereta. Penumpang dapat membawa pulang belanjaan sehari-hari mereka saat lewat dalam perjalanan pulang.
Baca juga
Baca juga
Bisa dibayangkan, tidak hanya makanan pesanan yang akan disimpan di loker, tapi juga paket dari perusahaan logistik. “Tujuan kami adalah mencapai hal ini di seluruh pemasok. Hanya dengan cara itulah ada nilai tambah bagi pelanggan,” kata Meike Niedbal. Ini akan diuji di Hamburg.
Selain logistik, Deutsche Bahn juga memikirkan tawaran mobilitas yang melengkapi transportasi kereta api. Di sini sudah ada hasil yang nyata. Program pembuatan total 100.000 tempat parkir sepeda di stasiun kereta api telah dimulai. Pertanyaannya adalah bagaimana kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh pencarian tempat parkir di dekat stasiun kereta api dapat dihindari dan bagaimana tawaran mobilitas lainnya dapat diintegrasikan – seperti taksi bersama yang cerdas seperti layanan berbagi tumpangan Clevershuttle (di mana kereta api memiliki saham mayoritas) atau bus on-demand Ioki – masih belum terselesaikan, yang sudah beroperasi di Hamburg.
Uji coba di Frankfurt cukup menjanjikan, di mana jalur kereta api tersebut mengoperasikan 50 skuter listrik di jalan musim panas lalu, menempuh jarak lebih dari 50,000 kilometer. Masa depan proyek ini terbuka. “Kami masih harus memutuskan bagaimana kami bergerak maju,” kata Niedbal.
Banyak proyek kota pintar yang masih dalam tahap percontohan. Perusahaan milik negara, yang berada di bawah tekanan biaya, kesulitan melaksanakan rencananya. Ditambah lagi dengan keragaman persyaratan. “Pengalaman pelanggan di Stasiun Pusat Berlin benar-benar berbeda dibandingkan di terminal S-Bahn di kawasan perumahan,” kata Meike Niedbal. Lintasan ini harus mampu menawarkan sesuatu bagi kedua belah pihak.
Namun terlepas dari semua rencana masa depan yang terdengar bagus, Meike Niedbal tidak ingin melupakan satu tugas utamanya: Orang-orang pergi ke stasiun kereta api terutama karena mereka ingin berpindah dari satu tempat ke tempat lain – dengan cepat, nyaman, dan tepat waktu. “Kita harus terus meningkatkan kualitas dasar kita dan menjadikan stasiun kereta api lebih aman dan bersih. Pelanggan harus memiliki kenangan indah tentang stasiun kereta.”