Tren kendaraan yang terhubung dan dapat mengemudi sendiri membawa tantangan dan pesaing baru bagi industri otomotif. Bos Ford berbicara kepada kantor pers Jerman di sela-sela Mobile World Congress di Barcelona tentang prospek kemitraan dengan Google, penanganan data pengguna, dan prospek pasar mobil listrik.
Tuan Fields, mobil akan terhubung dan akan berada di jalan secara otomatis di masa mendatang. Artinya perusahaan IT sedang memasuki pasar industri otomotif. Bagaimana rencana Ford untuk mempertahankan kendali?
“Kami akan banyak berkonsentrasi pada bisnis inti kami sebagai produsen mobil, sekaligus mengerjakan teknologi untuk kendaraan yang terhubung dan dapat mengemudi sendiri serta layanan seperti berbagi mobil atau analisis data. Dalam beberapa kasus kami akan melakukannya sendiri, dalam kasus lain dengan mitra. Namun kami harus selalu menemukan cara kami sendiri agar pelanggan mengenali Ford sebagai sebuah merek.”
Dapatkah Anda membayangkan memanfaatkan pengalaman yang diperoleh Google dengan mobil robotnya?
“Kami memiliki rencana yang jelas untuk mobil self-driving. Kami mengembangkan platform untuk kendaraan otonom serta perangkat lunak yang memproses data dari sensor dan mengambil kendali sebagai otak mobil. Kami telah mengerjakan hal ini selama lebih dari satu dekade dan akan terus mengembangkannya. Apapun itu, kami selalu terbuka untuk berdiskusi dengan pihak lain.”
Apakah teknologi Google seperti “Rencana B”?
“Kami sedang berbicara dengan banyak perusahaan berbeda. Kami memiliki program pengembangan kami sendiri – namun pada saat yang sama kami akan selalu berbicara dengan pihak lain dan melihat ke mana arahnya.”
Pada saat yang sama, saat ini sering dikatakan bahwa semakin banyak orang yang tidak ingin memiliki mobil, mereka hanya ingin menggunakannya – bukankah akan menjadi masalah merek kendaraan apa yang mereka kendarai saat ini?
“Kami ingin memastikan Ford menonjol saat digunakan dengan layanan mobilitas baru. Ini bukan hanya tentang mobil sebagai sebuah produk, tapi tentang keseluruhan pengalaman dan bagaimana kami memberikan penghargaan kepada konsumen karena telah menjadi pelanggan kami.”
Namun tidakkah Anda takut data berharga akan jatuh ke tangan pemain baru di industri teknologi dan mereka akan mencuri bisnis Anda?
“Awalnya kami melihat fakta bahwa mobil menjadi bagian dari Internet of Things sebagai sebuah peluang besar. Dan jelas bagi kami bahwa data tersebut adalah milik pelanggan dan mereka harus memberi kami izin terlebih dahulu untuk menggunakannya. Kami kemudian ingin menawarkan mereka sesuatu sebagai imbalan yang akan membuat hidup mereka lebih baik atau lebih aman. Itu juga bisa mendatangkan bisnis bagi kita. Jadi menurut kami data ini sangat penting dan kami ingin melindunginya.”
Lindungi dari siapa?
“Dari orang-orang jahat yang ingin mendapatkan data ini dan melakukan sesuatu dengannya.”
Beberapa pertimbangan pesaing Anda adalah mobil yang mengemudikan dirinya sendiri ke dokter ketika mengetahui bahwa pengemudinya sakit. Apakah Anda juga punya permainan otak seperti itu?
“Ini bukanlah permainan pikiran. Kami sedang menyelidiki perangkat yang dapat dikenakan yang memungkinkan mobil memantau kesehatannya. Semuanya bermuara pada satu pertanyaan: Mengapa Anda memilih Ford? Tapi kami perlu fokus pada ide individu sebelum melakukan banyak hal – tapi tidak terlalu baik.”
Industri mereka tidak memiliki margin tertinggi, namun kini mereka harus berinvestasi pada layanan online dan mobil self-driving dan listrik selain produksi mobil tradisional. Bukankah bebannya menjadi terlalu berat?
“Ya, margin berada di bawah tekanan di beberapa bidang bisnis. Dan pertanyaannya adalah seberapa besar pelanggan bersedia membayar untuk inovasi teknis. Namun layanan mobilitas baru, misalnya, memerlukan modal lebih sedikit dibandingkan bisnis inti kami saat ini. Dan mereka dapat menghasilkan pendapatan penggunaan yang stabil dan tidak bergantung pada siklus produk.”
Studi memperkirakan bahwa dengan kendaraan self-driving, penjualan mobil akan turun tajam. Apakah ini masa depan yang sedang Anda persiapkan?
“Sudah jelas bahwa kepadatan mobil di perkotaan akan berkurang, mungkin juga karena adanya regulasi. Namun menurut saya masih terlalu dini untuk mengatakan apa konsekuensi dari perubahan tersebut. Anda juga bisa berargumentasi bahwa mobil akan lebih banyak digunakan – dan ini bahkan bisa berdampak baik bagi industri.”
Industri ini menginvestasikan banyak uang dalam pengembangan mobil listrik – namun rendahnya harga minyak tidak mendorong konsumen untuk beralih. Apa yang terjadi selanjutnya?
“Sekarang, itu sebuah tantangan. Dengan harga bahan bakar saat ini, konsumen enggan membayar mahal untuk mobil listrik. Namun jelas bahwa kita perlu menambah lebih banyak kendaraan listrik untuk memenuhi persyaratan regulator. Namun harus ada dialog berkelanjutan dengan mereka, yang juga harus mengatasi dampak terhadap biaya bagi konsumen dan dampaknya terhadap peluang kerja.”
(dpa)