Menurut perkiraan industri, jaringan listrik di negara bagian otomotif Bavaria dan Baden-Württemberg tidak siap untuk penyebaran mobil listrik dan pompa panas seperti yang diharapkan. Industri energi berasumsi bahwa puncak beban yang jauh lebih tinggi akan terjadi di masa depan dibandingkan sebelumnya, menurut asosiasi pengelolaan energi dan air di dua negara bagian yang kuat secara ekonomi. Pada saat yang sama, jumlah listrik yang diproduksi di Jerman bagian selatan mengalami penurunan. Dalam perhitungan rencana pengembangan jaringan, keempat operator sistem transmisi memperkirakan produksi listrik di wilayah selatan akan jauh di bawah permintaan setelah pembangkit listrik tenaga nuklir terakhir ditutup pada tahun 2022.

Industri energi di selatan tidak memperkirakan permintaan akan menurun – sebaliknya: “Kami berasumsi bahwa permintaan listrik akan meningkat, terutama jika Bavaria tetap menjadi lokasi industri yang kuat,” kata Detlef Fischer, direktur pelaksana Bavarian Energy and Asosiasi Bisnis Energi Pengelolaan Air (VBEW). Hal ini terutama disebabkan oleh dua faktor: pompa panas bertenaga listrik dan mobilitas listrik. Hal ini akan menghasilkan “beban puncak lokal yang jauh lebih tinggi dibandingkan yang kita miliki saat ini,” kata Torsten Höck, direktur pelaksana asosiasi saudara Baden-Württemberg, VfEW.

Pemasok listrik harus memikirkan keduanya: jumlah listrik yang tersedia dan beban puncak. “Kami juga memikirkan jumlah listrik, yang bukannya tanpa masalah, terutama ketika pembangkit listrik tenaga nuklir terakhir dimatikan,” kata Höck. “Namun, masalah beban maksimum hampir merupakan masalah yang paling penting secara lokal. Pada saat yang sama, kita mempunyai kecenderungan menuju swasembada. Di masa depan kita akan mempunyai hari dan jam di luar jam sibuk dan jam sibuk yang lebih tinggi.”

Baik di Bavaria maupun Baden-Württemberg, pembangkit listrik tenaga nuklir memenuhi sekitar setengah kebutuhan listrik hingga bencana nuklir Fukushima tahun 2011. Tenaga nuklir akan hilang mulai pergantian tahun 2022/23. Menurut perkiraan umum, rencana jalur tegangan tinggi arus searah dari Jerman utara dan timur hingga selatan tidak akan siap paling cepat pada tahun 2025.

Bavaria dan Baden-Württemberg ingin menjadi pionir dalam elektromobilitas. Produsen mobil Daimler, BMW dan Audi menginvestasikan miliaran dolar pada mobil listrik. Namun transisi energi mempunyai konsekuensi yang tidak menyenangkan bagi industri Jerman Selatan: Menurut rencana pengembangan jaringan saat ini, Jerman Selatan selanjutnya harus mengimpor antara seperempat hingga setengah kebutuhan listriknya dari negara bagian lain atau luar negeri. Sebaliknya, di Jerman Utara, menurut rencana pengembangan jaringan, produksi listrik dapat mencapai lebih dari dua kali lipat permintaan.

Permintaan selama jam sibuk sangat menentukan beban pada jaringan listrik. “Jika ketujuh juta mobil di Bavaria menggunakan listrik, kita akan memiliki kebutuhan listrik 20 hingga 25 persen lebih tinggi,” kata direktur pelaksana VBEW, Fischer.

Skenario ekstremnya juga: “Jika semua rumah tangga di Bavaria memiliki mobil listrik dan semua orang menggunakan pelat pengisi daya induktif 11 kW pada waktu yang sama di malam hari, kita akan memerlukan output sebesar 77 gigawatt,” kata pakar listrik tersebut. Jumlah ini merupakan kelipatan dari kebutuhan listrik tertinggi saat ini di Bavaria sebesar 12,5 gigawatt. Hal ini tidak akan terjadi, kata Fischer – “karena baterainya semakin besar sehingga semua kendaraan tidak akan diisi dayanya setiap malam.” Namun, contoh tersebut menunjukkan dimensi tugas “Elektromobilitas”.

Dalam keadaan normal, para ahli ketenagalistrikan memperkirakan tidak akan ada masalah dengan pasokan listrik bahkan setelah pembangkit listrik tenaga nuklir terakhir, Isar II, ditutup. “Tetapi redundansi yang dulu kita alami telah berkurang, hanya saja “udara” dalam sistem semakin sedikit,” kata Fischer. Kecelakaan selalu merupakan rangkaian keadaan yang tidak menguntungkan. “Apa yang terjadi jika suhu kita sangat rendah, tidak ada angin, matahari tidak bersinar, dan pada saat yang sama pembangkit listrik atau jaringan listrik mengalami kegagalan yang tidak direncanakan? Aku tidak akan memasukkan tanganku ke dalam api.”

Oleh karena itu, Fischer tidak menganggap kekurangan listrik pada hari-hari tertentu sebagai hal yang mustahil: “Saya memperkirakan tidak akan sering terjadi pemadaman listrik, namun pada hari-hari tertentu Anda mungkin harus memerintahkan agar Anda menggunakan lebih sedikit listrik sekarang. Akan menarik untuk melihat apakah hal ini akan berhasil secara tidak spektakuler melalui mekanisme pasar atau secara publik melalui pengumuman radio.”

dpa