Enam kontainer, dua toilet Dixi, sebuah lounge, sebelas sepeda kargo – depo mikro untuk pengiriman paket telah siap. Enam perusahaan menarik kesimpulan positif.
Biasanya perusahaan pengiriman paket DHL, DPD, GLS, Hermes dan UPS merupakan pesaing sengit. Mereka telah bekerja bersama di Berlin selama setahun. Pengantar pesan mereka dimulai dari depo mikro bersama dan mengantarkan kurir sepeda ke rumah-rumah dalam radius tiga kilometer di distrik Prenzlauer Berg.
“Meskipun ada persaingan, layanan parsel telah menciptakan solusi yang berkelanjutan,” kata Andreas Weber, koordinator proyek di Administrasi Transportasi Senat. Sejak dimulainya tahun lalu, 28.000 kilometer kendaraan telah dihemat dengan kendaraan diesel. Sebaliknya, kurir sepeda menempuh jarak 38.000 kilometer. Dengan mengirimkan 160.000 paket, mereka menghemat sebelas ton gas rumah kaca CO2.
Dibutuhkan sepeda yang andal
Sekilas keseimbangan ini terdengar menarik. Namun masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mewujudkan ide ini. Yang terpenting adalah adanya kebutuhan akan ruang yang sesuai untuk depo-depo yang terdesentralisasi, yang mana hal ini jarang terjadi di lokasi-lokasi pusat di kota-kota metropolitan yang sangat padat. Kurir sepeda juga lebih terpapar cuaca dibandingkan kurir yang menggunakan mobil van berpemanas. “Sepeda kargo listrik belum memiliki keandalan yang dibutuhkan,” kata koordinator proyek Andreas Weber, mengutip masalah lain.
Namun demikian, perusahaan ingin melanjutkan proyek tersebut bahkan setelah pendanaan resmi sebesar 500.000 euro. Tiga hingga lima tempat lainnya harus ditemukan pada tahun depan,” kata Weber. Proyek ini dimungkinkan oleh badan netral yang menjamin infrastruktur yang tidak merugikan pesaing mana pun. Perusahaan pelabuhan dan gudang mengambil tugas ini dalam proyek percontohan Berlin.
Alternatif menarik untuk mobil diesel
Sebagian besar hal-hal positif terdengar dari perusahaan-perusahaan yang terlibat. Marc Rüffer (DHL) berbicara tentang pengiriman sepeda kargo sebagai “alternatif menarik” yang efektif, gesit, dan ramah lingkungan. Namun ia juga mengatakan: “Peningkatan volume pengiriman di kota metropolitan seperti Berlin tidak dapat ditangani hanya dengan sepeda kargo.” Jadi dia mengandalkan skuter jalanan bertenaga listrik.
Bagi Gerd Seber (DPD), sepeda kargo “sama efisiennya dengan angkutan konvensional”. Marc Baumgarte (GLS) mengatakan pengiriman e-bike telah diperluas ke Berlin-Mitte. Michael Peuker (Hermes) berasumsi bahwa proyek tersebut “menyelamatkan tiga hingga lima van pengiriman klasik”. Lars Purkarthofer (UPS) melihat dorongan yang patut dicontoh untuk kota-kota lain.