Seorang penggila teknologi, seorang eksekutif puncak yang terobsesi dengan detail dan mengambil sendiri setiap keputusan penting. Itu adalah citra Martin Winterkorn – yang masih menyamai mantan CEO VW. Bahkan hampir satu setengah tahun setelah pengunduran dirinya, masih ada pertanyaan kunci dalam skandal emisi ini: Apa yang dia ketahui tentang manipulasi tersebut dan kapan? Atau mungkinkah dia tidak tahu apa-apa?
Tinjauan. Pada 22 September 2015, Volkswagen merilis pesan video singkat dari Winterkorn. Empat hari sebelumnya, otoritas lingkungan hidup AS telah menerbitkan data emisi mobil diesel yang dipalsukan. Dengan suara serak dan tampak tegang, sang manajer menjanjikan “klarifikasi tanpa henti”. Dan dia berbicara tentang “kesalahan buruk yang dilakukan oleh segelintir orang”.
Ini masih menjadi interpretasi VW saat ini: sekelompok insinyur dari manajemen atas dan menengah, tetapi di bawah dewan perusahaan, bertanggung jawab atas manipulasi tersebut. Meskipun ada indikasi tertentu bahwa Winterkorn mungkin telah mengetahuinya sebelum bulan September 2015, masih belum ada bukti mengenai hal ini. Sehari setelah video tersebut, dia mengundurkan diri: “Saya melakukan ini demi kepentingan perusahaan, meskipun saya tidak mengetahui adanya kesalahan, ini adalah pernyataan publik terakhir Winterkorn tentang keseluruhan skandal tersebut.
Hal itu kini berubah. Pada Kamis (19/1), mantan bos VW itu ingin memberikan kesaksian di hadapan komite investigasi emisi Bundestag. Yang terpenting, panitia harus mengklarifikasi berapa lama pemerintah mengetahui adanya manipulasi dan seberapa dekat koordinasi dengan auto lobi.
Sejauh mana komentar Winterkorn masih harus dilihat. Diperkirakan dia akan tetap bungkam mengenai beberapa pertanyaan – misalnya, sehubungan dengan penyelidikan yang dilakukan oleh kantor kejaksaan Braunschweig. Antara lain menyelidiki dugaan manipulasi pasar. Winterkorn, bos merek VW Herbert Diess dan mantan direktur keuangan Hans Dieter Pötsch tampaknya terlambat memberikan informasi tentang konsekuensi gas buang pada musim gugur 2015.
Berdasarkan hasil investigasi, VW mengetahui adanya masalah umum di AS paling lambat sejak musim semi 2014. Pada saat itu, asosiasi riset ICCT menerbitkan data emisi yang mencurigakan dari model VW di AS – namun tetap tidak ada keraguan bahwa ada penipuan.
Winterkorn pertama kali memposting catatan tentang ini di postingannya pada tanggal 23 Mei 2014. Namun, VW menulis pada bulan Februari 2016 dalam pernyataan mengenai proses ganti rugi di Pengadilan Regional Braunschweig bahwa tidak ada laporan mengenai kemungkinan penyebab atau risiko.
Kemudian tibalah tanggal 27 Juli 2015 — tanggal yang menjadi semakin penting. Pertemuan tentang kerusakan dan masalah produk diadakan secara rutin di Wolfsburg – disebut “tabel kerusakan” dalam slogan VW. Selain Winterkorn, bos merek baru VW Diess juga hadir dalam pertemuan terkait. Mantan kepala pengembangan merek VW, Heinz-Jakob Neußer, antara lain memberi tahu kelompok tersebut tentang situasi di AS – hal ini dapat dibaca dalam “pernyataan fakta” yang disampaikan oleh VW dan otoritas AS dalam a pemukiman adalah. . Neußer adalah bagian dari kelompok enam mantan eksekutif VW yang telah didakwa di AS.
Apakah Winterkorn sudah mengetahui lebih banyak pada saat itu? Menurut informasi dari “Bild am Sonntag”, “Schadenstisch” diduga membahas strategi untuk mendukung atau menentang pengakuan manipulasi tersebut kepada otoritas Amerika. Bos VW mengaku dia hanya ingat diskusi singkat – dan dia yakin bahwa masalahnya akan diselesaikan di Amerika Serikat. Salah satu orang yang dikatakan berada di sana mengatakan kepada surat kabar tersebut: “Kami berbicara tentang memasang sesuatu yang ilegal di mobil kami.”
Menanggapi tuntutan hukum dari investor, pengacara VW menulis ke “tabel kerusakan”: “Namun, baik isi spesifik dari pertemuan informal ini maupun waktu spesifik di mana anggota dewan terkait berpartisipasi tidak dapat direkonstruksi secara rinci.” tidak diungkapkan “sejauh pengetahuan saat ini” bahwa perangkat lunak tersebut melanggar hukum AS. Winterkorn kemudian menuntut agar masalah tersebut diklarifikasi lebih lanjut.
Pengadilan AS menuduh manajemen Volkswagen menutup-nutupi tuntutan hukumnya. Setelah pertemuan pada bulan Juli 2015, alih-alih meminta klarifikasi dari pihak berwenang yang sudah menyelidiki VW di bawah tekanan tinggi, manajemen perusahaan malah mengizinkan penutupan tersebut.
“Süddeutsche Zeitung”, WDR dan NDR juga baru-baru ini melaporkan bahwa “bukti baru” menunjukkan bahwa Winterkorn diberitahu tentang skandal tersebut lebih awal dari yang diketahui sebelumnya. Dalam pembicaraan dengan penyelidik AS, para saksi kunci mengatakan mereka berbicara dengan orang kepercayaan bos tersebut tentang perangkat lunak ilegal pada tahun 2012 dan 2014.
Pernyataan resmi dari Volkswagen masih: Dewan perusahaan baru mengetahui tentang perangkat kekalahan ilegal di AS pada awal September – lebih tepatnya pada 3 September 2015. Jika hal sebaliknya dapat dibuktikan, hal ini dapat menimbulkan konsekuensi besar, misalnya tuntutan hukum terhadap investor.
Namun sejauh ini, belum ada bukti tertulis mengenai pengetahuan sebelumnya yang muncul dari tumpukan besar dokumen yang telah disisir penyidik. Apakah Winterkorn diberitahu secara lisan? Di sisi lain: Seberapa kredibel saksi-saksi kunci peradilan AS?
Panitia juga berhubungan dengan orang-orang berpengaruh lainnya. Presiden asosiasi mobil VDA, Matthias Wissmann, serta perwakilan Audi dan Opel diundang sebagai saksi lebih lanjut pada hari Kamis.
Pada bulan Desember, Wakil Rektor Sigmar Gabriel (SPD) mengatakan dia tidak tahu apa-apa tentang manipulasi emisi ilegal. Rektor Peter Altmaier (CDU) dan Menteri Lingkungan Hidup Barbara Hendricks (SPD) mengatakan mereka baru mengetahui praktik terlarang tersebut setelah kasus tersebut terungkap. Menteri Transportasi Alexander Dobrindt (CSU) kemudian menguji puluhan model dari produsen mobil lain.
(dpa)