- Layar pada komputer terpasang pada mobil listrik memberikan data praktis mengenai konsumsi daya dan jangkauan.
- Lagi ADAC kini telah mengetahui bahwa informasi di semua mobil listrik yang diuji sangat tidak akurat.
- Tesla Model 3 bahkan mengonsumsi listrik hampir 25 persen lebih banyak daripada yang ditunjukkan mobil tersebut.
Dalam pengujian keakuratan komputer terpasang, ADAC 80 mobil saat ini diperiksa, 15 di antaranya adalah mobil listrik. Klub mobil ingin mengetahui sejauh mana kinerja konsumsi rata-rata sesuai dengan kebenaran. Pemilik sebagian besar mobil yang diuji dapat bernapas lega karena terdapat penyimpangan, namun pada sebagian besar mobil, penyimpangan tersebut tidak signifikan bagi pengguna. Karena: Layar menunjukkan konsumsi yang lebih tinggi dibandingkan yang sebenarnya diukur oleh ADAC.
Komputer terpasang pada kendaraan diesel Audi Q2 35 TDI Quattro menunjukkan konsumsi bahan bakar sekitar 6,6 liter per 100 kilometer – hanya 5,8 liter yang dapat diukur. Penyimpangan hampir -14 persen.
Namun, tabel pengukuran motor listrik memberikan gambaran berbeda.
E-cars: komputer terpasang rusak?
Menurut ADAC, mobil listrik “menempati posisi khusus dalam evaluasi ini” karena “bila Anda membandingkan nilai komputer terpasang dengan nilai yang diukur” dalam pengujian, nilai tersebut “bekerja dengan sangat tidak tepat”. Namun hal ini dikarenakan sistem pengukuran pada mobil listrik “pada prinsipnya tidak mencatat kerugian pengisian daya yang terjadi selama pengisian ulang sehingga hanya menampilkan konsumsi berkendara”.
Hal ini kemudian menimbulkan penyimpangan hingga hampir 25 persen. Misalnya, Tesla Model 3 versi jarak jauh menunjukkan konsumsi 15,7 kilowatt-jam per 100 kilometer, namun sebenarnya menggunakan 20,9 kilowatt-jam untuk jarak tersebut – deviasi sebesar 24,88 persen. Satu-satunya mobil listrik dalam pengujian yang konsumsinya tetap di bawah batas 10 persen dalam pengujian tersebut adalah Kia e-Niro dengan 9,9 persen.
Menurut ADAC “ini adalah hal yang baik” karena nilai konsumsi yang ditunjukkan oleh komputer terpasang “sesuai dengan kisaran yang diharapkan”.
Kerugian pengisian daya terjadi di “instalasi listrik hulu rumah, di stasiun pengisian daya, di pengisi daya di dalam kendaraan, dan di baterai penggerak”. Listrik yang digunakan dengan cara ini tidak bisa digunakan untuk mengemudi, melainkan harus dibayar.
Baca juga
ph