Menurut sebuah laporan, pemerintah federal sedang mempertimbangkan dana miliaran dolar dengan partisipasi industri otomotif untuk retrofit teknis kendaraan diesel. Seperti majalah berita”cermin” (Jumat) melaporkan bahwa ada pertimbangan untuk memiliki setidaknya sebagian armada diesel dilengkapi dengan apa yang disebut konverter katalitik SCR. Untuk melakukan hal ini, koalisi sedang mencari tahu apakah perusahaan mobil akan membayar dana sebesar lima miliar euro. Pemerintah akan menyuntikkan uang.
Menteri Transportasi Federal Andreas Scheuer (CSU) mengatakan kepada Kantor Pers Jerman di Berlin pada hari Jumat: “Kami tidak mengomentari spekulasi sebelum Meseberg, tetapi kami bekerja keras di Meseberg – dengan tujuan membuat kualitas udara di kota-kota kami menjadi lebih baik. Pedoman kami adalah perjanjian koalisi.” Koalisi besar akan bertemu pada hari Selasa dan Rabu di wisma pemerintah federal di Kastil Meseberg di Brandenburg untuk pertemuan pertamanya.
Juru bicara Kementerian Lingkungan Hidup Federal mengatakan: “Kami memerlukan adaptasi teknis dari mobil diesel tua. Ini adalah satu-satunya cara untuk meningkatkan kualitas udara di perkotaan dan menghindari larangan mengemudi serta menghentikan hilangnya nilai solar. Implementasinya adalah tugas Kementerian Transportasi Federal.”
Mobil diesel yang diekspor ke AS rupanya mendapat prioritas
Menurut laporan “Spiegel”, kampanye konversi pada awalnya mungkin berdampak pada mesin diesel, yang sudah memiliki perangkat retrofit. Model-model tersebut terutama diekspor ke AS dan harus mematuhi batas polusi yang lebih ketat di sana. Menurut laporan tersebut, penyesuaian kembali tidak akan dilakukan secara umum, namun awalnya hanya di wilayah yang sangat berisiko terhadap larangan mengemudi: di Stuttgart, wilayah Rhine-Main atau di Munich.
Di banyak kota, udaranya lebih tercemar oleh nitrogen oksida dibandingkan yang diizinkan oleh UE, yang sebagian besar berasal dari gas buang diesel di wilayah sibuk. Pengadilan Administratif Federal menyatakan larangan mengemudi dengan mesin diesel diperbolehkan secara umum, namun hal ini harus menjadi upaya terakhir.
Pemerintah ingin menghindari larangan mengemudi
Pemerintah federal ingin menghindari larangan mengemudi. Fokus perdebatannya adalah perkuatan perangkat keras dari kendaraan diesel lama, yaitu modifikasi langsung pada mesin dan sistem pembuangan. Selama ini produsen hanya ingin mengurangi polusi dengan pembaruan perangkat lunak. Namun banyak ahli meragukan bahwa hal ini cukup. Industri otomotif menolak retrofit perangkat keras karena dianggap terlalu rumit dan mahal. Pemasangan konverter katalitik khususnya SCR secara signifikan mengurangi emisi polusi dari mobil diesel.
“Industri harus memutuskan: apakah mesin diesel akan benar-benar tidak bisa digunakan ketika ada larangan mengemudi, atau masih ada peluang untuk menjadi teknologi yang menjembatani,” kata wakil presiden kelompok parlemen SPD, Sören Bartol. “Pembaruan perangkat lunak saja tidak cukup. Adaptasi teknis kendaraan diesel Euro 5 dan Euro 6 harus dilakukan. Tentu saja, biaya ini tidak harus ditanggung oleh pengemudi.”
Pemerintah federal meluncurkan program bernilai miliaran dolar untuk udara bersih di kota-kota. Hal ini mencakup, misalnya, konversi bus dan taksi atau peningkatan waktu angkutan umum lokal. Industri otomotif menyumbang 250 juta euro untuk program ini. Kanselir Angela Merkel (CDU) mengumumkan bahwa dana tersebut harus “dilelang”. Dalam perjanjian koalisi, Uni Eropa dan SPD juga sepakat untuk bekerja sama dengan negara bagian dan kota untuk meningkatkan upaya meningkatkan kualitas udara secara signifikan, terutama di kota-kota bagian dalam yang berpolusi.
Menteri Lingkungan Hidup Svenja Schulze (SPD) meminta produsen mobil untuk melakukan upaya lebih besar untuk meningkatkan kualitas udara di perkotaan. Dia mengatakan kepada kantor pers Jerman bahwa dia ingin terus menekan produsen agar ada peningkatan teknis dan mobil menjadi lebih bersih.