Setelah kesepakatan pembelian Opel, perusahaan mobil Prancis PSA ingin melakukan kursus restrukturisasi menyeluruh pada pabrikan Jerman yang merugi tersebut. Rencana tiga tahun akan membuat Opel kembali memperoleh keuntungan pada tahun 2020, Jean-Baptiste de Chatillon, kepala keuangan PSA, mengatakan di Paris, Senin. Prancis telah menyetujui harga pembelian sebesar 1,3 miliar euro dengan induk Opel, General Motors (GM), dan pengambilalihan tersebut harus selesai pada akhir tahun ini. Masih ada jaminan pekerjaan untuk Opel dalam jangka pendek – namun masa depannya tidak pasti.

“Ini memberi kami peluang untuk menjadi juara otomotif Eropa sejati,” kata bos PSA Carlos Tavares tentang rencana pengambilalihan yang diusulkan secara resmi. Di pasar Eropa, grup Perancis dengan merek Peugeot, Citroën dan DS akan menjadi nomor dua di belakang grup VW sebagai akibat dari pembelian Opel.

Tavares telah memperjelas bahwa dia ingin membuat Opel lebih efisien setelah bertahun-tahun mengalami angka merah. Ada kekhawatiran akan hilangnya pekerjaan dalam jangka menengah. IG Metall memperingatkan pemilik trek di masa depan. “Kami tidak bergantung pada tebang habis, jika orang lain melakukannya, kami juga akan tahu bagaimana mempertahankan diri terhadap hal tersebut,” kata kepala distrik serikat pekerja Mitte, Jörg Köhlinger. Karyawan Milan Sommer berkata di Rüsselsheim: “Kita harus berdiri bersama dan berjuang untuk setiap pekerjaan. Dia khawatir tentang masa depan. Namun, seorang rekannya berbicara tentang “semangat optimisme” di Opel.

Bos PSA itu kembali menegaskan gagasannya bahwa rencana restrukturisasi harus datang dari Opel sendiri. Ia yakin bahwa perubahan haluan akan dipercepat dengan dukungan PSA. “Pada saat yang sama, kami menghormati komitmen yang telah dibuat GM kepada karyawan Opel/Vauxhall.”

Pemerintah federal dan negara bagian yang memiliki lokasi Opel menuntut transparansi dan partisipasi perwakilan karyawan dalam langkah selanjutnya. “Kontrak tersebut harus diteliti secara intensif, terutama oleh perwakilan karyawan,” jelas Menteri Ekonomi Federal Brigitte Zypries (SPD) dan kepala pemerintahan Rhineland-Pfalz, Hesse dan Thuringia. Otoritas kompetisi belum menyetujui pembelian tersebut. PSA dijadwalkan mengadakan rapat umum luar biasa mengenai pengambilalihan tersebut pada Mei.

Berdasarkan kesepakatan tersebut, PSA akan membeli seluruh bisnis mobil GM di Eropa dengan Opel dan merek saudaranya Vauxhall di Inggris. Perancis juga mengambil alih bank keuangan terkait GM Financial dalam usaha patungan dengan bank besar BNP Paribas. 900 juta euro lainnya akan digunakan untuk tujuan ini. Secara total, kesepakatan ini bernilai 2,2 miliar euro bagi GM, dan PSA akan membayar 1,8 miliar euro.

Tavares tidak berjanji untuk melestarikan semua pabrik. Namun, dia menegaskan bahwa, menurutnya, penutupan pabrik tidak mutlak diperlukan jika produktivitas dapat ditingkatkan: “Satu-satunya hal yang kami lindungi adalah kinerja. Manajer melihat potensi penghematan yang tinggi dan menginginkan efek sinergi sebesar 1,7 yang dihasilkan pada tahun 2026.” miliaran euro setiap tahunnya. Di masa depan, kendaraan akan dibangun pada platform bersama. Dia juga mencontohkan efek volume dalam pembelian dan produksi yang lebih efisien. Tavares sebelumnya sempat menegaskan ingin mempertahankan Opel sebagai merek Jerman.

Ada solusi sementara untuk masalah sulitnya penggunaan paten GM pada kendaraan Opel. “Opel/Vauxhall akan terus mendapatkan keuntungan dari lisensi hak cipta GM hingga kendaraan secara bertahap dibuat menggunakan platform PSA di tahun-tahun mendatang,” katanya. GM akan menyimpan sebagian besar kewajiban pensiun yang ada di neracanya dan juga akan membayar €3 miliar kepada PPE untuk mendanai sepenuhnya sisa kewajiban. Sebagian harga pembelian akan dibayar dengan waran saham PSA senilai 0,65 miliar euro.

Opel saat ini memiliki sekitar 38.000 karyawan di tujuh negara Eropa. Divisi GM Eropa berada dalam zona merah sejak lama pada tahun lalu dan mengalami masalah operasional dengan $257 juta (241 juta euro). PSA, sebaliknya, memperoleh laba operasional sebesar 2,6 miliar euro. Perancis telah kembali ke masa hitam sebelumnya, bahkan dengan restrukturisasi yang sulit dan pemutusan hubungan kerja.

PSA, bersama dengan Opel dan Vauxhall, akan menjual sekitar 4,1 juta mobil dan kendaraan komersial ringan di seluruh dunia pada tahun 2016. Bersama-sama, kedua perusahaan mencapai penjualan lebih dari 70 miliar euro.