Krisis kepemimpinan di Perusahaan Bandara Berlin-Brandenburg pada awalnya masih belum terselesaikan meskipun telah dilakukan pertemuan krisis yang berlangsung beberapa jam. Dewan pengawas dibubarkan pada Kamis malam tanpa hasil apa pun, seperti yang diumumkan perusahaan. Komite kontrol ingin melanjutkan diskusi mengenai masa depan bos bandara Karsten Mühlenfeld pada hari Senin. Menurut informasi dpa, penggantinya gagal karena adanya perlawanan dari Brandenburg.

Pemerintah federal dan Berlin ingin memecat Mühlenfeld karena membuat keputusan personel yang bertentangan dengan keinginan dewan pengawas di lokasi pembangunan bandara ibu kota baru, BER. Namun, tidak jelas apakah Mühlenfeld melanggar aturan tersebut. Namun, pemerintah federal dan Berlin melihat hubungan kepercayaan sedang terguncang.

Berdasarkan informasi dari kalangan dewan pengawas, mayoritas perwakilan pegawai di komite bersedia memecat Mühlenfeld. Berlin menyarankan agar koordinator bandara Rektor Senat, Engelbert Lütke Daldrup, menjalankan bisnis tersebut untuk sementara sampai pengganti yang sesuai ditemukan. Perwakilan Brandenburg dikatakan menolaknya.

Rainer Bretschneider, koordinator bandara Potsdam dan wakil ketua dewan pengawas, sebelum pertemuan tersebut mengimbau mereka yang terlibat untuk tetap tenang. “Kami akan memutuskan masalah ini hari ini,” katanya ketika ditanya tentang rincian pribadinya. Maskapai penerbangan Jerman juga telah memperingatkan bahwa Mühlenfeld akan dikeluarkan karena mereka khawatir akan terjadi penundaan baru di BER.

Negara bagian Berlin dan Brandenburg serta pemerintah federal bersama-sama memiliki perusahaan yang membangun bandara besar baru di Berlin yang dilanda krisis. Setelah penundaan baru di lokasi konstruksi, Mühlenfeld mengganti manajer konstruksi minggu lalu. Direktur teknis Jörg Marks diikuti oleh mantan manajer kereta api Christoph Bretschneider – meskipun pemilik bandara menentangnya.

Berdasarkan informasi DPA, dewan pengawas juga melakukan voting untuk kembalinya Marks. Ia belum dibebaskan secara resmi, namun awalnya baru dibebaskan. Dikatakan juga bahwa telah ada diskusi tentang penggantian CFO Heike Fölster.

Sebelumnya juga terdapat perbedaan pendapat mengenai pernyataan bos bandara bahwa Berlin telah diberitahu tentang pencarian pengganti Marks. Kanselir Senat membantah hal ini. Bretschneider dipekerjakan berdasarkan bayaran. Jika total biaya melebihi 120.000 euro per tahun, maka harus disetujui oleh dewan pengawas.

Pembukaan Bandara BER telah tertunda lima kali sejak konstruksi dimulai pada tahun 2006, dan proyek tersebut kini terlambat lebih dari lima tahun dari jadwal. Penyebabnya adalah masalah teknis, perencanaan yang buruk, dan kesalahan konstruksi. Sejak upacara peletakan batu pertama, biaya konstruksi telah meningkat dari 2 menjadi 6,5 miliar euro, yang sebagiannya disebabkan oleh perluasan.

dpa