Eropa bisa bernapas lega dalam perselisihan perdagangan dengan Amerika ketika mereka mengumumkan pada bulan Maret bahwa tidak ada tarif hukuman yang akan dikenakan pada barang-barang dari Uni Eropa untuk saat ini. Kelegaan ini mungkin sangat besar bagi industri mobil Jerman.

Sementara itu, perselisihan dagang antara AS dan Tiongkok terus meningkat. Dan hal ini juga berdampak pada produsen mobil Jerman: BMW, Volkswagen dan Daimler memproduksi di AS – tidak hanya untuk pasar domestik, namun juga untuk mengekspor kendaraan dari AS ke Tiongkok. Tiongkok merupakan pasar terbesar kedua bagi produsen mobil Jerman setelah Uni Eropa, disusul Amerika Serikat. Sengketa dagang antara Tiongkok dan AS sebenarnya jauh lebih penting bagi produsen kendaraan lokal dibandingkan bagi produsen mobil Amerika.

BMW dan Daimler sedang mempertimbangkan untuk memproduksi model SUV di Tiongkok, bukan di AS

Menurut analisis yang dilakukan oleh perusahaan investasi Alliance Bernstein, yang dilaporkan oleh “Frankfurter Allgemeine Zeitung” (FAZ), pabrikan mobil Jerman akan lebih terpengaruh oleh tarif yang dikenakan Tiongkok dibandingkan pabrikan mobil Amerika. Tiongkok sedang mempertimbangkan menaikkan tarif mobil dari Amerika yang sudah tinggi dari 25 persen menjadi 50 persen.

Daimler dan BMW akan sangat terpukul. 280.000 kendaraan dikirim ke Tiongkok dari AS pada tahun 2017. Untuk tahun 2018, perusahaan analisis IHS memperkirakan bahwa BMW sendiri akan mengirimkan 89.000 kendaraan melintasi Pasifik ke Republik Rakyat Tiongkok. Model SUV besar seperti BMW X5 atau Mercedes GLE sangat populer di kalangan masyarakat Tiongkok. “China sejauh ini merupakan negara penerima terbesar,” kata juru bicara BMW kepada “FAZ”. Pabrik BMW Amerika di Spartanburg dengan 10.000 karyawan akan terancam oleh tarif yang menghukum. Oleh karena itu, para produsen mobil mempertimbangkan untuk memindahkan produksi mereka – setidaknya model SUV yang populer di Tiongkok – langsung ke Republik Rakyat Tiongkok. “Kami mengikuti pasar dengan produksi kami,” kata juru bicara BMW.

Industri otomotif sangatlah penting bagi Jerman: rata-rata 400 miliar euro – atau satu dari empat – euro dari industri manufaktur telah dibelanjakan di sana dalam beberapa tahun terakhir. Sekitar delapan persen dari total output perekonomian terkait dengan industri otomotif.

mg