Seminggu sebelum rapat umum, bos Thyssen Krupp Heinrich Hiesinger mengecilkan ekspektasi merger cepat divisi baja dengan Tata Steel.

“Apakah, kapan dan dengan siapa langkah konsolidasi akan dilakukan masih menjadi pertanyaan terbuka,” kata manajer “Frankfurter Allgemeine Zeitung”. “Kami melihat kebutuhan strategis. Tapi kami bertindak secara bertanggung jawab dan pada akhirnya ini harus menjadi solusi yang baik untuk Thyssenkrupp.” Grup baja terbesar di Jerman telah menjajaki merger bisnis bajanya dengan Tata Steel selama berbulan-bulan. Bersama-sama mereka akan menjadi pembuat baja terbesar kedua di Eropa setelah Arcelor-Mittal.

Hiesinger harus menghadapi pemegang saham pada rapat umum di Bochum pada Jumat pekan depan. Masa depan divisi baja kemungkinan besar akan memainkan peran utama. Sejak menjabat pada tahun 2011, Hiesinger yakin bahwa ia melihat masa depan dalam bisnis teknologi elevator, suku cadang mobil, sistem, dan kapal selam. Fusi baja bisa menjadi sebuah pembebasan. Namun, karena negosiasi dengan Tata berlarut-larut sejak tahun lalu, muncul keraguan apakah hal ini akan terjadi.

Industri baja mengalami kelebihan kapasitas, tekanan harga, impor yang murah, dan persyaratan perlindungan iklim yang semakin ketat. Juga karena buruknya bisnis material, Thyssen-Krupp masih jauh dari target laba operasional minimal dua miliar euro. Pada tahun finansial lalu, nilai ini menyusut dua belas persen menjadi 1,47 miliar euro. Pada tahun keuangan saat ini seharusnya 1,7 miliar.

Kewajiban pensiun menjadi kendala merger dengan Tata

Hambatan terbesar untuk merger dengan Tata adalah beban pensiun Tata sebesar 15 miliar pound (setara dengan 17 miliar euro) di Inggris. Sebelum melakukan negosiasi konkrit, solusi harus ditemukan, kata Hiesinger kepada surat kabar tersebut. Bagaimanapun juga, perusahaannya dengan 156.000 karyawan bukanlah tempat yang mudah untuk ditinggali. Thyssenkrupp memiliki utang finansial bersih sebesar 3,5 miliar euro. Modal ekuitas baru-baru ini menyusut sebesar 700 juta menjadi 2,6 miliar euro karena kewajiban pensiun perusahaan itu sendiri.

Namun, penambahan modal tidak direncanakan, Hiesinger menegaskan. “Kami saat ini mendapat pendanaan penuh selama tiga tahun dan telah mampu menurunkan biaya pembiayaan.” Penerbitan saham baru juga kemungkinan akan semakin mengurangi kepemilikan Krupp Foundation di grup tersebut. Menurut Thyssenkrupp, mereka menguasai sekitar 23 persen. Investor keuangan Cevian adalah pemegang saham individu terbesar kedua dengan 15 persen.

Hiesinger menegaskan bahwa dia akan mengatur ulang divisi baja bahkan tanpa merger. “Solusi yang baik yang memungkinkan kelangsungan produksi baja di masa depan membutuhkan waktu. Itu sebabnya tidak boleh ada downtime internal.” Bos baja Andreas Goss akan mempresentasikan konsep bisnis baja Eropa dengan sekitar 27.000 karyawan pada musim semi.

Para pembuat baja ingin pergi ke barikade jika terjadi PHK dan penutupan lokasi. Mereka menolak keras merger dengan Tata. “Kami tidak akan menerima bahwa lokasi kami sekarang berada dalam risiko karena konsolidasi,” kata anggota dewan kelompok kerja Wilhelm Segerath kepada kantor berita Reuters. “Upaya ini saja akan memicu perlawanan besar-besaran kami.”