“Kita berada dalam neraka produksi,” bos Tesla Elon Musk memperingatkan pada bulan Oktober. Untuk unjuk kekuatan finansial, pionir mobil listrik ini mencoba meluncurkan produksi massal mobil menengah pertamanya, Model 3. — ada beberapa masalah dengan ini.
Sudah jelas bahwa proyek raksasa ini akan mahal dan sulit. Namun jumlah uang yang sebenarnya dikeluarkan untuk hal ini sungguh mengejutkan.
Rekor kerugian kuartalan di Tesla
Pada hari Rabu setelah pasar saham AS tutup, momen kebenaran bagi Tesla tiba dengan presentasi laporan triwulanannya. Hal ini menyedihkan bagi investor: mahalnya harga Model 3, yang ingin ditaklukkan oleh perusahaan Musk, yang sejauh ini hanya diuji di segmen mewah, telah mendorong Tesla ke zona merah lebih dari yang diperkirakan. Intinya adalah ada kerugian sebesar $619 juta (€533 juta) dalam tiga bulan hingga akhir September.
Ini adalah defisit tertinggi yang dikenakan Tesla kepada pemegang sahamnya dalam satu kuartal sejauh ini. Berita tentang banyaknya sumber daya yang dibakar dalam “neraka produksi” tidak diterima dengan baik di pasar. Sahamnya turun lima persen dalam perdagangan setelah jam kerja. Fakta bahwa penjualan meningkat 30 persen menjadi $3,0 miliar, lebih besar dari perkiraan, gagal mengubah reaksi pasar saham yang mengendus.
Ada kekhawatiran tambahan: Meskipun investasi besar dan kerugian yang sangat besar, masih belum jelas apakah dan kapan Tesla akan mengendalikan masalah awal produksi Model 3. Musk harus mengakui bahwa target produksinya tidak dapat dipenuhi. Dibandingkan pada akhir tahun, 5.000 kendaraan per minggu kini akan keluar dari jalur perakitan pada akhir kuartal pertama.
Kemacetan dalam produksi massal Model 3
Dengan hanya 260 Model 3 yang diproduksi, Tesla meleset dari target kuartal ketiganya dengan selisih yang besar. Surat kepada pemegang saham mengatakan bahwa memulai produksi massal akan menjadi sebuah tantangan, namun produksi akan ditingkatkan secara bertahap. “Kami terus membuat kemajuan dalam menyelesaikan hambatan awal.” Namun sulit untuk memprediksi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengatasi masalah tersebut, kata Musk.
Namun miliarder teknologi itu berusaha bersikap optimis dalam panggilan konferensi wajib setelah angka triwulanan dipublikasikan. “Saya benar-benar depresi tiga atau empat minggu lalu,” aku Musk. Tapi: “Sekarang saya memiliki jalur yang jelas menuju matahari lagi.” Musk membalas kritiknya dengan mengatakan bahwa perusahaan yang didirikan pada tahun 2003 telah meningkatkan pengiriman dari 2.500 menjadi 250.000 mobil dalam lima tahun terakhir. Dia bertanya kepada “orang-orang skeptis di luar sana” siapa di antara mereka yang melihat hal ini akan terjadi. “Saya kira tidak.”
Para ahli tidak terlalu terkesan. Bukan hanya perkembangan Model 3 yang mengecewakan, kata Efraim Levy dari perusahaan analisis CFRA di saluran keuangan Amerika CNBC. “Angka untuk Model S dan Model X juga lebih rendah dari perkiraan. Margin keuntungan khususnya sangat wajar. Dua model premium yang sudah mapan, yang seringkali berharga lebih dari $100.000, telah mendorong pertumbuhan Tesla sejauh ini. Namun, masa depan adalah milik Model 3, yang tersedia mulai dari $35.000 dan dimaksudkan untuk membuka jalan bagi penggerak listrik arus utama.
Bukan hanya karena janji besar bos Tesla Musk, ekspektasi tinggi terhadap mobil listrik ukuran menengah pertama Tesla. Ada lebih dari 500,000 pre-order, dan fantasi terobosan pasar massal telah mendorong saham Tesla di pasar saham selama berbulan-bulan. Harganya telah meningkat lebih dari 50 persen sejak awal tahun. Kadang-kadang Tesla melakukannya — Meskipun produksinya relatif kecil – perusahaan ini bahkan menggantikan raksasa industri General Motors sebagai perusahaan mobil Amerika yang paling bernilai di pasar. Potensi kemunduran kini juga tinggi.
Hannes Breusted