Bos baru VW, Herbert Diess, ingin serius dengan perubahan budaya yang banyak dibicarakan dan mungkin semakin memperkecil ukuran perusahaan raksasa tersebut. Divisi seperti pabrikan sepeda motor Ducati atau pabrikan transmisi Renk sedang diuji.
Spin-off “dapat dipikirkan”, begitu pula dengan ekspansi dan strategi pertumbuhan, jelas manajer tersebut kepada pemegang saham pada rapat umum di Berlin pada hari Kamis. Dengan ini, Diess memperjelas bahwa baik penjualan maupun IPO tidak dikesampingkan.
Dia mengumumkan bahwa “prospek masa depan yang kredibel” perlu dikembangkan untuk area bisnis yang bukan merupakan bagian dari bisnis inti – termasuk MAN Diesel & Turbo, pemasok mesin diesel besar. Hal ini akan dilakukan “dengan tenang dan dengan ketelitian yang diperlukan”.
Bos VW menginginkan perubahan budaya – kali ini nyata
Divisi kendaraan komersial berat – Volkswagen Truck & Bus – pada gilirannya harus dibentuk secara independen dari kendali grup dan siap untuk pasar saham “di masa mendatang”. Menurut bos divisi Andreas Renschler, Volkswagen akan mempertahankan mayoritas sahamnya di sini.
Diess menekankan bahwa kesuksesan ekonomi yang langgeng hanya mungkin terjadi jika budaya perusahaan yang sehat. “Dalam hal ini, Volkswagen harus menjadi lebih jujur, lebih terbuka, lebih jujur, dengan kata lain: lebih baik.” Perubahan budaya yang telah diumumkan oleh mantan CEO Matthias Müller untuk berperilaku lebih kritis dan etis – dimulai setelah skandal emisi dengan jutaan mobil diesel yang dimanipulasi – sejauh ini belum terwujud, namun masih banyak pertanyaan yang belum terjawab.
Menurut Diess, dewan meluncurkan program perubahan budaya yang disebut “Together4Integrity.” Oleh karena itu, sistem pelapor internal harus diperluas, pelanggaran harus dihukum tanpa kompromi, dan integritas harus menjadi fokus.
Pengawas Larry Thompson, yang ditunjuk oleh otoritas AS setelah skandal emisi, sebelumnya mengkritik penanganan internal kasus tersebut dalam laporannya ke Departemen Kehakiman AS. Setelah penipuan emisi dan pengakuan bersalah perusahaan di AS, Thompson harus memastikan bahwa perilaku serupa tidak terjadi lagi.
Struktur dan proses yang tangguh diperlukan – “tetapi yang terpenting kita perlu mengambil tindakan,” tuntut Diess. “Bagi saya, penting bagi Volkswagen untuk bersikap terbuka dan transparan.” Hal ini juga mencakup pengungkapan kebenaran yang tidak mengenakkan: jalan menuju budaya perusahaan yang lebih terbuka di mana perbedaan pendapat dihargai dan bukannya dikekang telah diremehkan. “Satu dosis kerendahan hati,” desak bos baru itu.
VW bisa menjual Ducati
Pada saat yang sama, Diess merinci apa yang ia bayangkan dalam struktur grup baru – selain kemungkinan pemisahan bisnis non-inti. Perwakilan karyawan menolak keras penjualan Renk, dimana anak perusahaan VW, MAN, memiliki 76 persen sahamnya. Bernd Osterloh, ketua dewan kerja VW, baru-baru ini bertanya, khususnya terkait dengan Ducati: “Mengapa kita tidak membeli, mencari mitra di China, mungkin juga terjun ke elektromobilitas di sana?”
Sesuai keinginan dewan, Volkswagen harus lebih cepat dalam mengambil keputusan dan melaksanakannya. Proses pengambilan keputusan terlalu lama, dan terjadi duplikasi pekerjaan di banyak tempat, jelas Diess. Seharusnya berbeda: Grup merek baru disebut “Volume” (VW, Skoda, Seat, kendaraan komersial ringan, penyedia layanan mobilitas Moia), “Premium” (Audi, Porsche Holding Salzburg, Lamborghini, Ducati) dan “Super Premium” (Porsche, Bentley, Bugatti).
Baca juga: Mengapa VW menjual lebih banyak mobil setelah “Dieselgate”.
Pada tahun 2018, grup ini berencana meluncurkan lebih dari 70 kendaraan baru ke pasar. Diess memperingatkan kemungkinan hambatan pengiriman mengingat siklus pengujian WLTP yang baru. Misalnya, dia menunjuk pada kemampuan otoritas pemberi persetujuan. Namun tahun 2018 akan menjadi tahun yang baik lagi. Grup tersebut menegaskan bahwa pendapatan akan meningkat hingga lima persen dan margin operasi – bagian laba operasional dalam penjualan – akan berkisar antara 6,5 dan 7,5 persen.
Aktivis Greenpeace di depan aula menuntut pada awal rapat umum agar Volkswagen menjadi lebih bersih. Mereka juga mengecam eksperimen hewan yang kontroversial dengan monyet. “Herbert Diess akhirnya harus memulai pembersihan besar-besaran di VW,” kata juru bicara Greenpeace Niklas Schinerl. Dia menyerukan diakhirinya mesin pembakaran internal.