First Delivery Hero berinvestasi di Food Express, lalu perusahaan tersebut menarik diri. Karena startup tersebut melewatkan pencapaiannya? Atau ada alasan lain?
Managing Food Express: Benjamin Pochhammer, Tom Krause dan Max von Waldenfels (dari kiri)
Startup Berlin, Food Express, yang pernah diluncurkan sebagai MyLorry, secara mengejutkan mengajukan kebangkrutan pada hari Senin. Pemegang saham terbesar – raksasa layanan pengiriman Delivery Hero – memutuskan untuk tidak menginvestasikan uangnya lebih lanjut di perusahaan tersebut, yang mengirimkan hidangan dari restoran tanpa layanan pengirimannya sendiri. Bagaimana hal itu terjadi?
Pertama, adanya kebutuhan modal yang tidak dapat disangkal oleh perusahaan rintisan. Max von Waldenfels, salah satu pendiri Food Express, menjelaskan bahwa startupnya telah tumbuh secara signifikan, sebesar 30 persen per bulan, dan kini mempekerjakan 1.300 orang. Untuk membiayai pertumbuhan, dibutuhkan uang. “Awalnya, para pemegang saham bersedia untuk terus menyuntikkan modal jika kami mencapai pencapaian tertentu,” kata von Waldenfels dalam wawancara dengan Gründerszene. “Namun pada bulan Oktober, kami melewatkan poin penting: pengiriman meningkat empat kali lipat.”
Ketika ditanya oleh Gründerszene, Delivery Hero mengatakan bahwa berdasarkan kontrak mereka memutuskan untuk tidak berinvestasi lebih lanjut. Broker jasa pengiriman, yang kini bernilai lebih dari tiga miliar dolar, juga menganggap dirinya hanya salah satu dari banyak pemegang saham. “Partisipasi kita 27,7 persen. Itu saja mempunyai arti dalam hubungannya dengan pengaruh kami.” Selain Delivery Hero, menurut daftar komersial, hanya perorangan yang berinvestasi di Food Express. Broker layanan pengiriman ini juga merupakan pemegang saham terbesar di perusahaan start-up tersebut dan, dengan kepemilikan lebih dari 25 persen, memiliki minoritas pemblokiran – artinya perusahaan dapat memblokir keputusan dalam rapat pemegang saham.
Menurut Delivery Hero, penarikan tersebut bukan hanya karena ada pencapaian yang terlewat. Itu hanyalah “bagian dari gambaran yang lebih besar”. Food Express juga telah menetapkan tonggak pencapaian yang terkait dengan pembayaran lebih lanjut. Von Waldenfels mengatakan: “Ini tidak benar, Delivery Hero menetapkan pencapaian tersebut sebagai bagian dari investasi. Mengapa kita harus menetapkan penghalang bagi diri kita sendiri dengan tujuan yang begitu tinggi?”
Delivery Hero dikatakan telah melakukan pembicaraan dengan Food Express selama dua bulan tentang pengambilalihan penuh startup tersebut. Selama periode peninjauan ini, Delivery Hero memiliki akses ke semua buku startup. Delivery Hero mengatakan: “Pengambilalihan 100 persen secara teoritis dapat dilakukan mengingat perkembangan bisnis yang berbeda, namun tidak dapat diperdebatkan di pihak kami dalam keadaan sebenarnya.”
Alasan pembatalan pengambilalihan dan penolakan pembiayaan lanjutan kemungkinan besar adalah perubahan strategi internal: CEO Niklas Östberg lebih memilih mengandalkan bisnis pengiriman miliknya sendiri, yang bersaing dengan Food Express. Misalnya saja Foodora yang baru saja mengakuisisi Delivery Hero dari Rocket Internet. Atau anak perusahaan logistik baru, Valk Fleet.
Dalam email internal kepada karyawannya, yang tersedia untuk Gründerszene, Östberg menjelaskan kepergiannya dari Food Express. “Kami telah mencapai kemajuan luar biasa dalam bidang pengiriman sejak kami melakukan investasi strategis di Food Express dan kami ingin memfokuskan upaya dan investasi kami pada inisiatif pengiriman kami sendiri, Valk Fleet, dan selanjutnya: “Kami memiliki Kami telah membangun sejumlah besar pengetahuan pengiriman dan sekarang tidak terlalu bergantung pada pemasok pihak ketiga. Setiap euro yang kami investasikan harus diteliti dengan cermat dan bertanggung jawab.”
Secara resmi, Delivery Hero mengatakan: “Kami melihat peluang pengembangan yang jauh lebih baik di divisi logistik kami.”
Valk Fleet dimasukkan dalam daftar komersial pada Mei 2015 – dua bulan setelah investasi Food Express pertama. Max von Waldenfels menggambarkan hal ini sebagai “perilaku yang sangat dipertanyakan” oleh pemegang saham utamanya. Namun, Delivery Hero mengatakan bahwa bisnisnya dimulai jauh lebih awal, yaitu pada bulan September 2014. Lukas Uhl, CEO Valk Fleet, dikutip sebagai berikut: “Konsep logistik last mile untuk restoran bukanlah hal baru. Ada perusahaan yang sudah melakukan hal ini sejak lama. Perusahaan penyalin MyLorry melakukan hal yang sama seperti Damejidlo.cz, yang diambil alih oleh Delivery Hero pada bulan Desember 2014 dan dimulai pada tahun 2012.”
Delivery Hero menegaskan bahwa pihaknya selalu sangat mendukung Food Express dan akan terus memberikan dukungan. Ini mengganggu Von Waldenfels. Dia bertanya, “Apa dukungannya ketika Anda mendirikan pesaing Anda sendiri?”
Yang terpenting bagi Food Express saat ini adalah apakah investor baru dapat ditemukan dengan cepat. Menurut von Waldenfels, sudah ada diskusi yang bagus. Dia dan salah satu pendiri Benjamin Pochhammer akan tetap menjadi direktur pelaksana perusahaan mereka selama proses kebangkrutan. Proses tersebut juga memberikan peluang bagi Food Express untuk memisahkan diri dari pemegang saham – misalnya, jika von Waldenfels dan Plochhammer membentuk perusahaan baru dan menggunakannya untuk membeli aset perusahaan lama.