Lompatan karir Ronald Pofalla: Mantan kepala Rektor akan menjadi kepala infrastruktur di Deutsche Bahn pada 1 Januari 2017. Agensi pers Jerman mengetahui hal ini dari kalangan dewan pengawas pada hari Jumat. Pergantian personel akan diputuskan dalam rapat dewan pengawas perkeretaapian pada Rabu. Pria berusia 57 tahun itu akan menjadi penerus Volker Kefer, yang mengumumkan pensiun pada bulan Juni. Kefer saat ini juga menjabat sebagai wakil ketua dewan. Namun, posisi tersebut tidak akan ada lagi setelah kepergiannya.
Pofalla telah beroperasi dengan kereta api tersebut sejak Januari 2015. Selama dua tahun terakhir, Pofalla secara bertahap memperoleh kekuasaan lebih besar. Mantan politisi terkemuka CDU ini sebelumnya menjabat sebagai Kepala Kanselir selama bertahun-tahun.
Dia awalnya adalah perwakilan umum untuk hubungan politik dan internasional di perkeretaapian. Pada Agustus 2015 diangkat menjadi Kepala Bidang Ekonomi, Hukum dan Regulasi. Pada awal tahun 2016, ia diberi tanggung jawab atas sekitar 3.700 penjaga keamanan, yang sebelumnya berada di tangan rekan dewannya, Kefer. Pofalla juga harus mempertahankan sebagian dari tugas sebelumnya di posisi dewan barunya. Direktorat Prasarana dianggap sebagai pos penting di perkeretaapian.
Pofalla telah lama dianggap sebagai putra mahkota bos kereta api Rüdiger Grube (65). Kontrak Grube akan berakhir pada akhir Desember 2017. Dewan Pengawas diperkirakan akan memutuskan perpanjangan kontrak dalam beberapa bulan ke depan. Dalam beberapa minggu terakhir, terdapat semakin banyak bukti bahwa perpanjangan dua tahun akan segera diputuskan.
Anggota dewan Kefer, yang sebelumnya bertanggung jawab atas departemen infrastruktur, meninggalkan perusahaan. Dia menyatakan pada bulan Juni bahwa dia tidak ingin memperpanjang kontraknya. Dia dituduh terlambat memberi tahu dewan pengawas tentang kenaikan biaya proyek Stuttgart 21.
Pada saat itu, Alexander Kirchner, wakil ketua dewan pengawas dan ketua serikat kereta api EVG, secara terbuka menegur Kefer karena tiba-tiba mengumumkan biaya tambahan sebesar 600 juta euro untuk Stuttgart 21 setelah tiga bulan sebelumnya dianggap “semuanya baik-baik saja”. Ledakan biaya inilah yang akhirnya menjadi pemicu mundurnya Kefer.
Deutsche Bahn juga mengumumkan bahwa dewan direksi anak perusahaan logistik DB Schenker akan direstrukturisasi pada 1 Januari 2017. Dewan akan dikurangi dari tujuh menjadi enam departemen. Hal ini akan menciptakan struktur yang lebih efisien.
Grube, bos Bahn, mengumumkan pada bulan November bahwa dia tidak ingin mencatatkan anak perusahaan Schenker dan Arriva di bursa untuk saat ini. Dewan direksi akan memberitahu dewan pengawas pada pertemuan tanggal 14 Desember bahwa “berdasarkan penilaian saat ini, kami tidak dapat merekomendasikan IPO,” kata Grube kepada kantor pers Jerman. Persetujuan atas hal ini datang dari para politisi.
Perubahan arah ini dilatarbelakangi oleh keputusan Inggris untuk meninggalkan negaranya dari UE. Perusahaan kereta api tersebut ingin membawa hingga 45 persen anak perusahaannya di Inggris, Arriva, ke Bursa Efek London. Ditambah dengan penjualan sebagian divisi logistik internasional Schenker, hal ini akan menghasilkan tambahan 4,5 miliar euro untuk program investasi skala besar.
“Sayangnya, dunia telah berubah secara mendasar karena Brexit,” kata Grube, mengacu pada devaluasi pound Inggris. Latar belakangnya juga karena pemerintah federal mengumumkan suntikan keuangan sebesar 2,4 miliar euro untuk jalur kereta api pada bulan September.
dpa