Langit Eropa menjadi kurang nyaman di musim gugur. Sementara raksasa industri seperti Ryanair dari Irlandia mengalami penurunan keuntungan, beberapa pemasok kecil harus menghentikan operasinya sama sekali. Harga minyak bumi dan suku bunga yang lebih tinggi serta dampak mahal dari kekacauan musim panas membuat maskapai penerbangan berada dalam tekanan yang parah. Saham-saham penerbangan baru-baru ini mulai turun secara signifikan di bursa saham, dengan kekhawatiran akan kekacauan Brexit juga berperan dalam saham-saham Inggris.
Maskapai penerbangan regional Inggris, Flybe, misalnya, harus menerima potongan harga tidak kurang dari 40 persen setelah mengeluarkan peringatan keuntungan pada bulan Oktober karena kenaikan biaya. Ketika Ryanair pada hari Senin mengumumkan penurunan laba pada paruh musim panas yang penting untuk pertama kalinya dalam lima tahun, manajemen menunjuk pada runtuhnya perusahaan-perusahaan kecil seperti Skyworks (Swiss), VLM (Belgia), Small Planet dan Azur Air (Jerman). , Cobalt (Siprus) dan Primera Air Denmark-Latvia (Inggris).
O’Leary: “Lebih banyak lagi yang bisa ditangkap”
Hal ini dapat berdampak pada perusahaan yang lebih besar, kata bos Ryanair Michael O’Leary baru-baru ini dalam sebuah wawancara dengan portal lalu lintas udara Airliners.de. Misalnya, orang Norwegia hanya mendapatkan sejumlah kecil bahan bakar di muka dengan harga lebih murah dan kini harus membayar harga pasar secara penuh. Kasus-kasus bermasalah lainnya termasuk SAS Skandinavia dan TAP Portugis, sementara Alitalia, yang secara efektif bangkrut, kemungkinan akan terus ditahan oleh negara Italia.
Baca juga: Dengan aplikasi ini Anda dapat menemukan dan memesan penerbangan murah dalam waktu singkat
Harga minyak tanah saat ini lebih mahal dibandingkan empat tahun lalu. Menurut para pengamat pasar, bahan bakar penerbangan terus menjadi lebih mahal sejak titik terendahnya pada tahun 2016, dengan harga yang meningkat sekitar 40 persen pada tahun ini saja. Pada bulan September, angka $90 per barel terlampaui untuk pertama kalinya sejak tahun 2014.
Lufthansa, grup penerbangan terbesar di Eropa, melaporkan setelah paruh pertama tahun 2018 bahwa mereka harus mengeluarkan sekitar 6 miliar euro untuk minyak tanah tahun ini – lebih banyak 850 juta euro dibandingkan tahun 2017. Grup DAX akan memberikan rincian lebih lanjut dalam angka tersebut. yang ditawarkan. minggu depan panggilan semester ketiga.
Musim panas yang kacau mempunyai konsekuensi yang merugikan
Pada musim panas pertama setelah kebangkrutan Air Berlin, anak perusahaan Eurowings secara signifikan memperluas programnya untuk mengamankan hak pendaratan dan pangsa pasar. Menurut analisis asosiasi maskapai penerbangan IATA, harga tiket di Eropa anjlok tajam. Dengan terbatasnya infrastruktur di darat dan di udara, musim panas yang kacau bagi industri ini diikuti dengan banyak pembatalan dan penundaan penerbangan, yang mengakibatkan kompensasi penumpang yang besar. Klaim tersebut menghancurkan kekayaan finansial maskapai sewaan Small Planet. Ryanair, Easyjet dan Eurowings, sebaliknya, mampu mengelolanya.
Dengan penurunan harga sekitar 40 persen sejak awal tahun, saham Lufthansa tidak sendirian menghadapi mahalnya harga bahan bakar. Pada tahun ini, sekuritas maskapai penerbangan Eropa telah kehilangan nilainya secara signifikan. Indeks industri Perjalanan & Kenyamanan Stoxx 600, yang juga mencakup operator tur, hotel, dan jaringan restoran, telah turun sekitar dua belas persen sejak pergantian tahun. Saham maskapai penerbangan telah jatuh secara konsisten. Dibandingkan dengan saham induk British Airways, IAG, dan maskapai penerbangan berbiaya rendah Easyjet dan Ryanair, kinerja saham Lufthansa sangat buruk. Hanya saham Air France-KLM yang mengalami penurunan serupa.
Tiket murah dan harga minyak tinggi menyebabkan penutupan lokasi, kata bos Ryanair
Industri ini sedang berjuang menghadapi tingginya harga minyak dan kini perlu membuat rencana yang sangat bijaksana, kata O’Leary. “Kami juga melihat hal ini terjadi pada Lufthansa, yang menutup basisnya di Düsseldorf – atau pada Easyjet, yang menarik diri dari Porto. Semua maskapai penerbangan mengurangi layanan mereka karena rendahnya harga tiket dan tingginya harga minyak.”
Hal ini juga merupakan alasan sebenarnya penutupan stasiun Ryanair di Bremen yang direncanakan pada tanggal 5 November – namun serikat pekerja melihat penarikan dua pesawat sebagai tindakan hukuman atas pemogokan sebelumnya. O’Leary tidak akan menjadi dirinya sendiri jika dia tidak menarik kesimpulan yang provokatif dari gelombang kebangkrutan. Ia memberi tahu serikat pekerja bahwa kini terdapat lebih banyak tim yang terlatih di pasar tenaga kerja.