Mobil di Uni Eropa harus menjadi lebih ramah iklim pada tahun 2030. Rekan2– Emisi mobil baru diperkirakan turun 37,5 persen pada tahun 2021. Bagi produsen, ini berarti emisi mobil baru rata-rata mencapai 95 gram karbon dioksida per kilometer perjalanan. VW sangat terpengaruh oleh hal ini. Hal ini dilaporkan oleh “Handelsblatt” dan mengacu pada informasi dari kalangan korporat.
Saat ini, nilai rata-rata CO2-Emisi armada VW masih 120 gram per kilometer. Agar VW dapat mencapai batas tersebut, pabrikan mobil tersebut harus menjual sekitar 1,2 juta mobil listrik di Eropa pada tahun 2030, seperti yang telah dihitung oleh perusahaan itu sendiri. Namun, sejak batas tersebut dinaikkan dari perkiraan 35 persen menjadi 37,5 persen, tambahan 600.000 mobil listrik telah ditambahkan. Artinya pangsa mobil listrik VW di Eropa akan lebih dari 40 persen. Grup tersebut saat ini menjual sekitar empat juta mobil per tahun di UE dengan semua mereknya.
Herbert Diess, bos VW, masih optimis dengan kenyataan bahwa kita dapat memenuhi batasan UE: “Tentu saja kita akan mampu mencapai tujuan pengurangan emisi CO2 sebesar 37,5 persen pada tahun 2030. “Kami dapat melakukan ini dengan platform elektronik kami dan kehadiran yang kuat di Tiongkok,” kata Diess dalam wawancara dengan “Bild”.
Dibutuhkan 600.000 mobil listrik tambahan
VW perlu memproduksi sekitar 600.000 mobil listrik tambahan per tahun. Untuk mencapai hal ini, perusahaan mungkin harus memproduksi setidaknya tujuh model tambahan, menurut “Handelsblatt”. Namun untuk melakukan hal ini, VW terutama membutuhkan pabrik baru, karena kapasitas pabrik yang sudah ada tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan tambahan. “Maka setidaknya satu pabrik lagi untuk kendaraan listrik harus ditambahkan,” kata orang dalam Wolfsburg.
Untuk mematuhi peraturan emisi di masa depan, VW memutuskan pada bulan November tahun ini untuk mengubah beberapa pabrik di Jerman. Di Emden dan Hanover, hampir hanya kendaraan listrik yang akan diproduksi pada tahun 2022. Setahun lalu, VW mengumumkan konversi pabrik di Zwickau, dan mobil listrik akan diproduksi di sana mulai akhir tahun depan.
Namun dengan resolusi yang ada saja, VW tidak dapat memenuhi batas emisi UE. Grup tersebut sekarang sedang mempertimbangkan apakah pabrik mesin yang ada juga dapat digunakan untuk perakitan kendaraan, karena lebih sedikit fasilitas produksi untuk mesin pembakaran klasik yang diperlukan karena peralihan ke mobil listrik.
Diess memperingatkan pada hari Selasa, tak lama setelah pedoman UE diumumkan, bahwa implementasi rencana ini tidak dapat dijamin. “Dalam konteks ini, pembangkitan listrik ramah lingkungan dan infrastruktur pengisian daya yang diperlukan sama sekali tidak jelas,” kata Diess.
Diess mengumumkan bahwa dia pasti harus merevisi rencananya sendiri. Namun, menurut Handelsblatt, keputusan konkrit mungkin baru akan diambil pada November tahun depan, karena VW secara tradisional selalu memutuskan perencanaan investasinya pada November.
jlo