Lufthansa dan Air China akan berangkat bersama. Raksasa penerbangan ini menggabungkan koneksi mereka ke dalam tawaran penerbangan bersama. “Manfaatnya adalah harga penerbangan yang terkoordinasi di semua kelas pemesanan, lebih banyak koneksi antara hub di Eropa dan Tiongkok, serta jadwal penerbangan yang lebih selaras dengan volume penumpang,” kata bos Lufthansa Carsten Spohr setelah menandatangani perjanjian kemitraan dengan ketua Air China Cai Jianjiang. kepada wartawan di Beijing pada hari Selasa. Dia mengatasi kekhawatiran bahwa harga bisa naik. “Ada persaingan yang kuat dalam transportasi udara.”
Setelah kerja sama dengan maskapai Jepang All Nippon Airways (ANA) dan Singapore Airlines, ini merupakan kolaborasi ketiga bagi Lufthansa di Asia. Spohr memperkirakan volume kerja sama baru dengan Air China berjumlah sekitar satu miliar euro bagi kedua belah pihak. Tiongkok adalah pasar terpenting bagi Lufthansa dan suatu hari nanti akan menyalip Amerika Serikat sebagai pasar penerbangan terbesar. Oleh karena itu Lufthansa perlu melayani lebih banyak destinasi di Tiongkok. Jumlah penumpang juga meningkat. “Kami tentu tidak akan mampu melakukannya sendirian,” kata bos Lufthansa itu.
“Kami berbagi pendapatan pada rute-rute ini, kami berbagi risiko dan berbagi manfaat, yang memungkinkan kami beroperasi seperti sebuah bisnis,” kata Spohr. Ia juga mengharapkan pemanfaatan kerja sama tersebut bisa lebih baik lagi. Lufthansa telah bermitra dengan perusahaan pemeliharaan Beijing Ameco sejak tahun 1989 dan telah bermitra dengan maskapai penerbangan milik negara Tiongkok melalui nomor penerbangan umum (berbagi kode) sejak tahun 2000. Aliansi baru ini menawarkan peluang untuk “kerja sama formal yang lebih luas,” kata Spohr. “Kami dapat beroperasi sebagai perusahaan gabungan meskipun kami tetap menjadi maskapai terpisah.”
Lufthansa kini mencakup sebagian besar rute antarbenua dengan usaha patungan tersebut. Menanggapi pertanyaan seorang jurnalis mengenai apakah pengumuman “harmonisasi” harga berarti Air China kini akan menaikkan harga yang biasanya lebih rendah atau Lufthansa akan menurunkan harganya, Spohr berkata: “Hal ini bergantung pada kombinasi ketersediaan kursi dan permintaan. dan hal ini akan terus berlanjut pada rentang harga penerbangan yang luas seperti saat ini.”
Spohr juga berharap Air China akan membantu Lufthansa mengatasi pembatasan peraturan terhadap akses ke pasar pertumbuhan Tiongkok. “Sebenarnya ada kendala infrastruktur di Tiongkok, terutama ketika menyangkut ruang di bandara-bandara besar dan penting di Shanghai dan Beijing,” kata bos Lufthansa itu. Hal ini juga berlaku pada titik-titik lintas batas. “Kami bekerja sama dengan Air China untuk menyelesaikan masalah tersebut dengan pemerintah Tiongkok.”
Bos Air China Cai Jianjiang melihat usaha patungan ini sebagai “langkah penting dalam strategi globalisasi maskapai penerbangannya” setelah bergabung dengan Star Alliance pada bulan Desember 2007. Ia menjanjikan pelanggan “pilihan yang lebih banyak dan lebih fleksibel, produk tarif yang menarik, dan pengalaman perjalanan yang lancar.” Selain Air China dan Lufthansa, perjanjian ini juga meluas ke anak perusahaan Lufthansa, Austrian Airlines dan Swiss Airlines.
(dpa)