Sesaat sebelum KTT mobil Kanselir Angela Merkel, Menteri Transportasi Alexander Dobrindt membatalkan penolakannya terhadap bonus pembelian mobil listrik.
Pada prinsipnya, harus ada insentif pemerintah untuk kendaraan listrik, tuntutan politisi CSU pada hari Selasa. Dobrindt mengatakan dia melihat pertanyaan apakah pembelian premium atau instrumen lain akan digunakan tanpa keberatan ideologis. Menteri Perekonomian Sigmar Gabriel yang mengungkit bonus pembelian mengatakan diperlukan program insentif. Namun, produsen mobil juga harus berpartisipasi. Menteri Keuangan Wolfgang Schäuble dianggap sebagai penentang paling berpengaruh terhadap pembelian premi. Bonus ini juga sangat kontroversial di beberapa bagian perekonomian.
Merkel akan bertemu dengan pimpinan tiga perusahaan mobil besar Jerman, Volkswagen, BMW dan Daimler di Berlin pada Selasa malam. Poin utama diskusinya adalah promosi mobilitas listrik dan juga premi pembelian yang kontroversial. Steffen Seibert, juru bicara pemerintah, sebelumnya meredam ekspektasi tinggi terhadap pertemuan tersebut. Tidak akan ada keputusan dalam musyawarah, di mana Dobrindt, Schäuble dan Gabriel juga harus berpartisipasi, katanya. Gabriel juga mengatakan, “Keputusan penting memerlukan waktu untuk konsultasi.”
Di balik permintaan bonus pembelian adalah penilaian bahwa tujuan pemerintah federal untuk meluncurkan satu juta mobil listrik pada tahun 2020 tidak dapat dicapai tanpa insentif. Saat ini terdapat 47.500 mobil listrik yang terdaftar di Jerman. Sejumlah 5.000 euro per kendaraan dibukukan sebagai jumlah premi pembelian. Gabriel melihat proyek ini penting tidak hanya dari sudut pandang kebijakan lingkungan. Ia juga ingin memberi contoh dalam kebijakan industri dengan memperkuat industri mobil.
Menurut lingkaran koalisi, pembelian premi sebesar 5.000 euro akan merugikan negara sekitar 2 hingga 2,5 miliar euro pada tahun 2020. Namun Schäuble tidak mau membuka mesin kasirnya untuk ini. Ia tidak percaya bahwa tugas pemerintah adalah membantu industri mobil menjual produknya. Dobrindt juga memperingatkan tentang dampak bobot mati yang besar beberapa hari yang lalu.
Ada kesepakatan di pemerintah federal bahwa pembentukan jaringan stasiun-stasiun negara yang komprehensif sangat mendesak untuk membantu teknologi mencapai terobosan dan bahwa produsen harus berpartisipasi dalam insentif. Saat ini jumlah kendaraan di seluruh negeri hanya berjumlah kurang dari 5.000. Anggota terpenting pemerintah juga sebagian besar setuju dengan tuntutan agar kantor, otoritas, dan perusahaan publik harus lebih banyak mengubah armada mereka menjadi kendaraan listrik.
Bos merek VW Herbert Diess mengatakan perusahaannya tidak mempunyai preferensi apakah dukungan akan diberikan melalui bonus pembelian atau melalui keringanan pajak untuk mobil listrik. Pemerintah negara bagian Bavaria telah mengembangkan model dengan produsen mobil Audi dan BMW berdasarkan pembelian premium. Namun ada juga banyak kritik di bidang perekonomian. Menurut asosiasi industri kelistrikan ZVEI, para insinyur mesin juga telah memperingatkan bahwa hal itu akan menciptakan insentif palsu. Asosiasi bisnis menengah BVMW juga ikut mengkritik hal ini. Pemasok mobil asing di Jerman khawatir akan adanya model insentif di Jerman yang terutama menguntungkan pabrikan Jerman.