Menteri Lingkungan Hidup Federal, Svenja Schulze (SPD) mengambil langkah tegas terhadap produsen mobil dalam skandal emisi diesel. “Saya tidak tertarik untuk segera melakukan retrofit pada semua mesin diesel di seluruh Jerman,” kata Schulze kepada “Welt”. Sebaliknya, dia menganjurkan rencana langkah demi langkah untuk modifikasi teknis pada mesin.

Pertama, kendaraan harus dikembalikan “di tempat yang udaranya sangat buruk”. Dengan cara ini, larangan mengemudi dapat dicegah dan biaya finansial dibatasi. “Total biayanya akan berada pada kisaran satu digit miliar,” kata Schulze.

Mereka memandang industri otomotif sebagai sebuah kewajiban, namun tidak memiliki jalan hukum. “Tidak ada cara untuk memaksa mereka,” kata Schulze. Produsen hanya ingin mengurangi polutan dengan pembaruan perangkat lunak. Mereka menolak adaptasi perangkat keras, yaitu modifikasi langsung pada mesin, karena terlalu rumit dan mahal.

Karena tingkat nitrogen oksida yang tinggi, larangan mengemudi di beberapa jalan di kota-kota yang sangat tercemar akan segera diberlakukan. Politisi menyalahkan lalu lintas dan terutama mobil diesel tua sebagai penyebab polusi udara.

Menteri Transportasi Federal Andreas Scheuer meminta klarifikasi dari Dieter Zetsche, bos Daimler

Setelah tuduhan baru mengenai emisi, Menteri Transportasi Federal Andreas Scheuer menginginkan klarifikasi dari bos Daimler Dieter Zetsche. Politisi CSU itu mengundang Zetsche ke kementerian di Berlin pada hari Senin. Menurut Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA), Daimler juga memanipulasi sistem pengendalian emisi untuk kendaraan diesel. Selama penyelidikan terhadap minivan Mercedes-Benz Vito, pihak berwenang menemukan peralatan pengontrol gas buang yang tidak diizinkan, Kementerian Perhubungan mengumumkan pekan lalu.

Penarikan kembali telah diperintahkan untuk sekitar 4.900 kendaraan di seluruh dunia, termasuk sekitar 1.370 di Jerman. Daimler tidak mau menerima hal ini dan telah mengumumkan keberatannya. Perusahaan membela diri terhadap tuduhan melakukan kecurangan dalam pemurnian gas buang. Scheuer mengatakan, dia telah menginstruksikan KBA untuk segera menyelidiki lebih lanjut dugaan kasus di Mercedes. Saya berharap Mercedes memberikan kejelasan kepada pelanggannya.

Partai Hijau meminta Menteri Transportasi untuk menuntut tindakan mengikat dari Zetsche. Scheuer harus menjelaskan “bahwa kronisme dengan industri mobil sudah berakhir,” kata pemimpin Partai Hijau Anton Hofreiter. Menteri Perhubungan mungkin tidak lagi mengerem sendiri. Wakil kelompok Oliver Krischer meminta Scheuer menjelaskan “bahwa mulai sekarang semua perangkat pemukul ilegal dari Daimler harus dipublikasikan”. Jika tidak, denda akan dikenakan.

Menurut laporan di “Bild am Sonntag”, sekitar 120.000 kendaraan diesel di Daimler mungkin harus diselidiki untuk kemungkinan kerusakan yang tidak dapat diterima. Ada sekitar 40.000 mesin diesel di “Vito” dan 80.000 di “C-Class” di seluruh dunia. Pembaruan perangkat lunak harus diserahkan ke KBA untuk ditinjau.