Bos Amazon Jeff Bezos berulang kali mengatakan bahwa Amazon tidak akan ada selamanya. Namun, angkanya sangat mengesankan: pada kuartal ketiga tahun lalu, Amazon mengalami peningkatan dari tahun ke tahun 24 persen lebih banyak penjualan dibuat. Dan Amazon sedang melakukan ekspansi, merestrukturisasi pengirimannya dan semakin mengandalkan layanan pengirimannya sendiri – termasuk melalui udara.

Amazon Air, sekarang Prime Air, didirikan pada tahun 2015; awalnya dengan armada drone. Prime Air juga telah menggunakan pesawat sejak 2016. Grup ini kini telah menambah armadanya dari 20 pesawat pengangkut Boeing 767 menjadi 50; Pada tahun 2021, 70 pesawat diharapkan terbang dengan merek Prime Air. 15 di antaranya akan disewa oleh divisi leasing konglomerat Amerika General Electrics. Diperkirakan 2.000 karyawan akan bekerja di lokasi utama, bandara di Cincinnati di negara bagian Ohio, AS.

Amazon juga akan segera mengangkut barang dengan Prime Air di Eropa. Hal ini antara lain terlihat di bandara kargo Köln/Bonn dan Leipzig/Halle, sebagai ahli logistik di “Dunia” menjelaskan. Amazon sedang membangun pusat transportasi utama.

Sekarang setiap paket kedua di Amerika Serikat dikirimkan dengan pesawat. Pada tahun 2017, tingkat pengiriman melalui kargo udara masih sepuluh persen Bank Pembangunan KfW ditentukan. Amazon juga mengirimkan barang melalui pesawat di Eropa, meski belum dengan armadanya sendiri. Raksasa e-commerce ini antara lain beroperasi di AS dan Eropa DHL Express dan DHL Air bersama-sama. Perangkat ini semakin bermasalah karena ambisi Amazon yang semakin besar untuk mengatur logistiknya secara mandiri.

Pengiriman dengan pesawat dan drone

Melalui armadanya sendiri, Amazon menghemat biaya pengiriman hingga 30 persen menurut KfW. Dengan cara ini, perusahaan tidak lagi bergantung pada rantai pasokan tradisional, dapat membuat proses menjadi lebih efisien, dan memiliki kendali atas data pengiriman. Mottonya: Segalanya harus menjadi lebih cepat dan lebih murah. Dan ini tidak hanya berlaku untuk rute jarak jauh.

Amazon, seperti layanan parsel lainnya, memiliki masalah dengan “last mile”. Perjalanan dari mobil ke pintu depan dianggap sangat mahal. Menurut KfW, Amazon memiliki layanan pengiriman regional yang bekerja untuknya, mendirikan stasiun pengepakan sendiri dengan nama “Amazon Locker” dan ingin bekerja dengan drone.

itu