Volkswagen memulai penelitian sel baterai. Pabrik mesin di Salzgitter sekarang memiliki komitmen yang sesuai dengan “Pakta Masa Depan”, kata ketua dewan pekerja Bernd Osterloh kepada kantor pers Jerman. Karyawan pertama telah ditunjuk. “Kami berasumsi baterai akan menyumbang 40 persen nilai tambah mobil di masa depan,” jelas Osterloh. “Pertanyaannya adalah apakah kita ingin sepenuhnya bergantung pada pabrikan dari Asia. Saya katakan: Sebagai serikat pekerja dan dewan pekerja, kami tentu tidak menginginkan hal itu.”
Dengan program reformasi “Toekomspact”, VW ingin meningkatkan profitabilitas merek intinya. Ini juga tentang perluasan mobilitas elektronik, penawaran digital, dan layanan baru. Untuk produksi sel baterai di Salzgitter, ada kewajiban produksi seri, asalkan layak secara ekonomi, kata Osterloh. Lokasi membangun kompetensi untuk mengembangkan sel – ini dianggap sebagai jantung dari penggerak alternatif. Keahlian dalam hal ini adalah kunci utama perubahan menuju mobilitas listrik.
Osterloh mengonfirmasi pada rapat kerja di bulan Februari bahwa VW sedang mempertimbangkan untuk memulai produksi massal sel baterai di Salzgitter sebagai bagian dari restrukturisasi – belum ada keputusan yang diambil. Menanggapi skandal diesel, pabrikan mobil juga mengumumkan akan memperluas elektromobilitas secara besar-besaran. Hingga saat ini, sel baterai sebagai komponen penting telah diproduksi terutama di Asia.
Dengan mendirikan jalur penelitian dan produksi sendiri, para pembuat mobil berharap dapat lebih mandiri. Namun, banyak pekerjaan di bidang produksi mesin pembakaran klasik juga berisiko.
E-mobilitas adalah topik penting di seluruh industri otomotif. Namun di Jerman, kendaraan listrik belum benar-benar berkembang pesat sejauh ini. Salah satu alasannya, selain jangkauannya yang seringkali masih terbatas, adalah kurangnya pilihan pengisian daya di luar kota-kota besar.
Jaringan stasiun pengisian daya elektronik di jalan raya yang didanai negara saat ini sedang dibangun. Manajer umum Asosiasi Industri Energi dan Air Federal, Stefan Kapferer, mengatakan: “Seperangkat titik pengisian daya yang dapat diakses publik sangat penting jika elektromobilitas ingin menjadi kisah sukses.”
Perusahaan energi merespons dengan tawaran baru. Misalnya, Eon ingin menambahkan tarif tetap untuk pelanggan swasta ke dalam programnya mulai musim semi. Innogy, EnBW dan Stadtwerke juga menawarkan layanan terkait e-mobilitas. Pada bulan Februari, para ahli dari Deutsche Bank merasa skeptis mengenai apakah mobil listrik benar-benar dapat memperoleh dorongan besar: “Keengganan untuk membeli menimbulkan dilema bagi industri mobil dan negara. Pembatasan CO2 yang ketat untuk kendaraan baru mengharuskan industri untuk berinvestasi besar-besaran pada mobilitas listrik, yang tidak akan diimbangi dengan pendapatan di masa mendatang.”
dpa