Harga bensin telah meningkat secara signifikan sejak awal tahun. Saat ini memang demikian Harga rata-rata adalah 1,53 euro untuk liter bensin premium. Pada bulan Januari harganya masih 1,37 euro per liter. Pekan lalu bahkan ada laporan kekurangan bensin, harga yang sangat tinggi lebih dari dua euro per liter dan penutupan pompa bensin di beberapa wilayah di Jerman. Mengapa demikian?
“Ada beragam penyebabnya,” kata Herbert Rabl, juru bicara Asosiasi Minat SPBU (TIV) dalam wawancara dengan Business Insider. Salah satu penyebabnya terjadi pada tanggal 2 September di Vohburg, Bavaria: Terjadi ledakan serius di kilang minyak Bayern. “Kilang seperti itu relatif jarang dan memasok pasokan jarak jauh,” jelas Rabl. Di wilayah Austria dan Hongaria, lalu lintas pengiriman hampir terhenti karena pasokan di Jerman pada awalnya lebih disukai.
SPBU tutup karena kekurangan bensin
Menurut Asosiasi Industri Minyak Mineral, sekitar 100 juta ton minyak mentah diproses di Jerman setiap tahun – misalnya menjadi bensin, solar, dan minyak pemanas, namun juga menjadi berbagai produk sehari-hari mulai dari sikat gigi hingga ponsel pintar.
Rantai pasokan di Jerman berjalan melalui impor minyak mentah melalui pipa atau melalui pelabuhan ke kilang, di mana berbagai jenis bahan bakar diproduksi dari minyak tersebut. Bensin diangkut ke gudang dan bensin akhirnya dibawa ke pompa bensin dengan kapal tanker.
Akibat kecelakaan kilang di Vohburg, situasi menjadi semakin tegang di banyak tempat. Hal ini semakin diperparah dengan rendahnya permukaan sungai-sungai besar akibat kemarau panjang pada musim panas ini. “Air rendah di Sungai Rhine terjadi relatif cepat dan juga cukup ekstrim,” kata Rabl. Akibatnya, kapal tanker minyak hanya mampu menampung 30 hingga 40 persen muatannya.
Akibatnya, peternakan tangki menjadi semakin kosong – dan hingga kini masih ada. Hal ini awalnya terlihat di Köln dan Karlsruhe, namun kemudian juga terjadi di Alb Swabia dan wilayah lain dalam hal pompa bensin dan harga bensin. “SPBU pertama di Aachen ditutup minggu lalu karena kehabisan bahan bakar,” lapor Rabl.
Bensin menjadi jauh lebih mahal
Alexander von Gersdorff adalah juru bicara pers untuk Asosiasi Industri Minyak Mineral (MWV). Dalam sebuah wawancara dengan Business Insider, dia mengonfirmasi bahwa banyak peternakan tangki di selatan dan barat Jerman memiliki stok bahan bakar lebih sedikit dari biasanya karena pengiriman darat ke sungai-sungai besar sangat terbatas. Biaya transportasi yang lebih tinggi, yang disebabkan oleh lebih sedikitnya jumlah barang yang dapat diangkut oleh kapal, tercermin dalam harga.
Menurut Markus Scheib, direktur pelaksana kilang minyak mineral Oberrhein (Miro) di Karlsruhe, perusahaannya kini menjawab: “Kami biasanya mengangkut sekitar 20 persen produk kami melintasi Rhine. Kami sekarang telah memindahkannya ke jalan raya dan kereta api.” Minyak mentah sebagian besar disalurkan melalui pipa ke kilang terbesar di Jerman.
Juru bicara TIV Rabl juga melihat alasan geopolitik atas tingginya harga bensin saat ini: “Kita tidak bisa lagi membeli minyak dengan baik di Iran. Karena siapa pun yang berbisnis dengan Iran tidak bisa lagi berbisnis dengan AS.”
Namun, bagi juru bicara MWV von Gersdorff, konflik antara AS dan Iran memainkan peran yang lebih kecil: “Jerman hanya membeli sangat sedikit minyak dari Iran, sekitar 0,9 persen dari minyak mentah yang diimpor. Yang lebih penting adalah harga minyak internasional.” yang belakangan berada di bawah 80 dolar AS per barel, anjlok.
Juru Bicara Industri Perminyakan: “Tidak ada pertanyaan tentang relaksasi saat ini”
Kementerian Ekonomi Federal kini telah merespons dan merilis sebagian cadangan minyak berupa bensin, solar, dan minyak tanah bahan bakar penerbangan pada hari Jumat, menurut pernyataan dari “Asosiasi Stok Minyak”. “Melepaskan cadangan bisa meringankan situasi ini. Masalahnya tidak bisa dihilangkan sepenuhnya,” kata von Gersdorff.
Cadangan minyak tersebut dimaksudkan untuk menjamin pasokan energi di Jerman setidaknya selama 90 hari dalam keadaan darurat jika semua impor tiba-tiba dihentikan, katanya. Beranda Kementerian Ekonomi Federal. Eksploitasi cadangan ini baru terjadi tiga kali sebelumnya, terakhir pada krisis tahun 2011 di Libya.
Perwakilan MWV von Gersdorff tidak dapat memperkirakan apakah dan kapan kekurangan ini akan berakhir: “Hal ini bergantung pada bagaimana cuaca berkembang. Tidak ada pertanyaan tentang relaksasi saat ini.” Baru jika terjadi hujan lebat selama beberapa hari di wilayah terkait, sungai-sungai tersebut dapat terisi kembali. Kemudian tank farm dapat diisi ulang dengan lebih mudah.
Akankah harga bensin turun lagi? “Itu tergantung harga minyak di pasar dunia,” jelas von Gersdorff. “Jika harga di sana turun, harga bensin juga akan turun lagi dalam jangka panjang.”