Banyak aplikasi yang sudah lama ingin mengakhiri pencarian tempat parkir yang mengganggu, tetapi para pemula merasa kesulitan. Sekarang mereka fokus pada B2B. Bisakah ini membantu?
Surga parkir dengan pohon palem dan banyak ruang jarang terjadi di pusat kota Jerman
Cukup kurang ajar, tempat parkir monyet ini. Di atas Aplikasi Startup ini melelang tempat parkir umum di San Francisco. Siapapun yang sudah memiliki tempat parkir memberikannya kepada penawar tertinggi – dan mengumpulkan uangnya. Itu Model bisnis, menyebut startup tersebut “Parkir Sosial”, hanya bekerja dalam waktu singkat karena: Pemerintah kota San Francisco tidak menganggapnya lucu sama sekali. Miliknya Monkeyparking mengirimkan surat penghentian dan penghentian.
Perusahaan parkir Jerman bahkan tidak memunculkan ide ekstrem seperti itu, namun mereka tetap ingin memanfaatkan kekurangan parkir di perkotaan. Dan telah berlangsung selama beberapa waktu. Meski demikian, industri ini belum berkembang pesat. Banyak pelanggan Jerman menganggap pembayaran melalui telepon seluler terlalu tidak aman; yang lain mengeluh bahwa tidak ada cukup tempat parkir di aplikasi.
Faktanya: Berbeda dengan beberapa startup di AS dan Inggris, yang menggabungkan beberapa ratus ribu tempat parkir dalam aplikasinya, penyedia berbagi parkir di Jerman sejauh ini hanya mencatat beberapa ribu tempat parkir. Menurut perusahaan konsultan Roland Berger, pendapatan yang dihasilkan juga rendah: antara 100 dan 300 euro per tempat parkir per tahun. Namun, pertumbuhan diperkirakan moderat. Pada tahun 2020,… Volume penjualan portal di Jerman adalah 100 juta euro.
Meskipun ada masalah dalam implementasinya, ide aplikasi yang membantu orang menemukan tempat parkir masih populer. Dan: Tampaknya ada sesuatu yang terjadi di pasar Jerman. Dua perusahaan di sektor ini sedang dalam pembicaraan putaran pembiayaanuntuk tumbuh lebih besar. Begitu besar hingga akhirnya layak dilakukan?
Kesepakatan dengan UE
Salah satu perusahaannya adalah startup Köln yang didirikan pada akhir tahun 2012 Ampido, yang menyediakan tempat parkir pribadi dan komersial melalui aplikasinya. Selain dana dari para pelaku bisnis yang diperkirakan akan segera datang, terdapat pula dana yang berjumlah enam digit dari UE. Sebagai bagian dari proyek Uni Eropa Grow Smarter, startup ini akan bekerja sama dengan kota Cologne untuk menemukan solusi berbasis perangkat lunak untuk mengatasi kekurangan parkir.
Tempat parkir umum kota harus disertakan dalam aplikasi Ampido dan dibayar melalui aplikasi tersebut. Perangkat lunak baru ini dimaksudkan untuk memungkinkan penetapan harga yang dinamis: biaya yang lebih tinggi ketika pusat kota penuh dan biaya yang lebih rendah ketika hanya ada sedikit kegiatan. Hal ini dimaksudkan untuk memberikan gambaran mengenai ruang parkir yang ada dan memanfaatkannya dengan lebih baik. Biaya parkir akan dibatasi.
Temukan tempat parkir dalam jumlah
Sebuah penelitian yang dilakukan oleh penyedia bengkel parkir menunjukkan: Pengemudi Jerman membutuhkan rata-rata sepuluh menit untuk menemukan tempat parkir gratis. Harganya 1,35 euro dan lingkungan dibebani dengan emisi CO2 sebesar 1,3 kilogram. Sepertiga dari seluruh pengemudi di perkotaan adalah mereka yang mencari tempat parkir gratis. Pada saat yang sama, jumlah mobil yang terdaftar di Jerman terus bertambah menurut Statista rata-rata tiga persen per tahun sejak tahun 1990.
Melalui perjanjian UE, startup ini dapat berhasil menggabungkan sejumlah besar ruang parkir dalam penerapannya. Co-founder Yasotharan Pakasatharan berharap kerjasama dengan kota Ampido akan memberikan keuntungan yang menentukan. Jika pembangunan berjalan lancar, proyek tersebut akan dialihkan ke Barcelona dan Stockholm. Lima kota lagi mungkin menyusul. Menurut informasi perusahaan sendiri, sejauh ini aplikasi tersebut telah mencatat 3.000 tempat parkir dan aplikasi telah diunduh lebih dari 100.000 kali.
Belum diketahui secara pasti bagaimana Amido akan menghasilkan uang dari tempat parkir baru tersebut. “Kami masih berada di tahap awal proyek ini,” kata Pakasatharan. Dapat dibayangkan, misalnya, pemerintah kota membayar perangkat lunak tersebut atau komisi tetap diberikan untuk setiap tempat parkir yang disediakan. Komisi Ampido saat ini ditetapkan sebesar 30 persen per tempat parkir.
Ini tidak akan berhasil tanpa B2B
Tampaknya hal ini tidak akan berhasil di industri ini tanpa B2B: Sementara Amido, yang dianggap sebagai pemimpin pasar pangsa taman di Jerman, kini juga memperluas basis pelanggannya, sebuah permulaan tas taman baru-baru ini membatalkan seluruh bisnis B2C-nya. Salah satu pendiri dan Pejabat tertinggi Eksklusif Stefan Bader mengatakan: “Saya tidak melihat adanya peluang untuk berbagi taman di Jerman dalam dua tahun ke depan. Hanya saja tidak banyak orang yang mau menyewakan tempat parkirnya,” katanya.
Itu sebabnya startup yang didanai Telefónica ini kini berkonsentrasi sepenuhnya pada bisnis B2B-nya. Parkpocket mengumpulkan data dari tempat parkir komersial dan bertujuan untuk memungkinkan perbandingan harga dan navigasi ke tempat parkir termurah yang tersedia melalui aplikasi yang baru diluncurkan. Startup ini menjual data sebagai paket lisensi.
Perangkat lunak startup Berlin ini juga menunjukkan tempat parkir gratis di sepanjang jalan parket pada. Parktag adalah startup kedua dengan Ampido dalam diskusi eksplorasi untuk putaran pendanaan dan jelas berfokus pada B2B. Perangkat lunak ini menggunakan algoritma untuk mengukur kapan pengemudi akan meninggalkan tempat parkir. Bagaimana itu bekerja? Data dari berbagai sensor yang terletak di smartphone pelanggan diperhitungkan: Apakah ketinggian smartphone berubah? Apakah waktu koneksi WiFi habis? Data pengukuran ini digabungkan dengan pola perilaku pengguna. “Ini berarti kami dapat memperkirakan dengan cukup akurat apakah tempat parkir akan tersedia dalam waktu lima hingga sepuluh menit,” kata pendiri dan CEO Parktag Silvan Rath. Ini juga menunjukkan apakah tempat parkir tersedia kurang dari lima menit yang lalu.
Kit pengembangan perangkat lunak Parktag dijual kembali ke perusahaan berbagi taman sebagai solusi label putih. Rath tidak mau memberikan informasi apapun tentang pelanggannya. Masih belum jelas apakah bisnis aplikasi dan B2C milik perusahaan harus dikembangkan lebih intensif lagi. Yang pasti sebentar lagi akan ada fungsi serah terima pribadi ala Monkeyparking. Tapi Rath tidak akan mengungkapkan secara pasti bagaimana cara kerjanya.
Parkir berteknologi tinggi di kota-kota Jerman?
Parktag memiliki beberapa perangkat lunak yang sekarang ingin dikembangkan oleh Ampido. Namun prinsipnya juga berbeda: Meskipun Parktag menunjukkan kapan tempat parkir tersedia atau telah tersedia, dengan Ampido pelanggan memesan jangka waktu tertentu. Artinya parkir di Amido aman, namun pengemudi perlu membuat rencana terlebih dahulu.
Ada kemungkinan bahwa kedua sistem tersebut tidak akan berhasil dan kota-kota di Jerman pada akhirnya akan menggunakan solusi berbasis perangkat keras untuk mengatasi kekurangan parkir – seperti kota San Francisco. Mesin tiket parkir telah diganti di sana dalam proyek percontohan. Mesin baru ini mengukur ketersediaan tempat parkir. Jika suatu daerah penuh sesak, harga di sana akan naik; jika kosong di tempat lain, mereka tenggelam di sana. Hal ini dimaksudkan untuk memanfaatkan tempat parkir dengan lebih baik dan mengurangi waktu pencarian. Tampaknya berfungsi dengan baik sejauh ini. Tapi parkir berteknologi tinggi di kota-kota Jerman? Sulit dibayangkan. Mungkin mesin tiket parkir Anda akan segera menghubungi Anda.
