Dalam memperluas jaringan rutenya, pelanggan utama Airbus, Emirates, terutama mengandalkan pesawat Boeing 777x. Saingan jet jarak jauh A350 memiliki “jangkauan lebih jauh dan akan membantu kami terbang ke pasar tertentu yang tidak dapat kami layani tanpa henti saat ini,” kata manajer penjualan Emirates Thierry Antinori kepada kantor pers Jerman. Garis negara bagian Emirat Dubai mencakup Kota Meksiko. Dia memperkirakan 777x akan beroperasi mulai akhir tahun 2019, kata Antinori di sela-sela Forum Ekonomi Dunia di Davos.
Pada tahun 2014, Emirates membatalkan seluruh pesanan 70 pesawat beberapa bulan sebelum pengiriman pertama A350. Namun, maskapai ini memesan 150 model pesaingnya, 777x.
Di saat yang sama, Antinori menegaskan maskapai tetap mengandalkan pesawat berbadan lebar A380. “Pesawat ini mendapat penerimaan yang besar di kalangan pelanggan kami, ini adalah andalan Emirates,” kata eksekutif puncak Emirates. “Pada tahun 2017 kami akan menambah lebih banyak armada A380 dan terbang ke lebih banyak tujuan dengan A380.” Tujuan baru adalah Tokyo-Narita, São Paulo, Casablanca dan Johannesburg. Emirates, pelanggan terbesar, saat ini memiliki 92 pesawat A380 yang beroperasi dan sedang menunggu pengiriman 50 pesawat lagi.
Antinori menjelaskan bahwa Emirates – tidak seperti Lufthansa dengan Eurowings – saat ini tidak merencanakan platform berbiaya rendah. “Kami sedang melihat apa yang terjadi dengan model-model seperti Norwegia, Eurowings dan sejenisnya,” kata mantan bos penjualan Lufthansa. Namun maskapai ini terus menetapkan merek Emirates dan akan terus menawarkan rasio harga-kinerja yang “kami anggap sangat kompetitif”.
Pria berusia 55 tahun itu membatasi: “Tentu saja ada penyesuaian tertentu. Kami telah menawarkan beberapa opsi untuk tarif yang lebih rendah di mana pelanggan dapat membayar biaya untuk reservasi kursi, kami sedang mengerjakan proyek pendapatan tambahan tertentu.” Namun Emirates tidak ingin membatasi kualitas produk: “Artinya A380, artinya 777, dan itu berarti 2500 Saluran Hiburan Dalam Pesawat.”
Menurut Antinori, Emirates tidak merencanakan kerja sama strategis dengan maskapai lain di Eropa. “Jika, karena alasan apa pun, maskapai lain bergabung, filosofi kami secara keseluruhan tidak akan berubah: pertumbuhan organik dengan pesawat kami sendiri dan fokus pada apa yang dibutuhkan pasar dan pelanggan.” Saingan Emirates, Lufthansa dan Etihad, baru-baru ini mengerjakan kolaborasi yang juga Pemasaran bersama penerbangan dilaporkan juga mencakup pemeliharaan dan katering di dalam pesawat.
dpa