Raksasa mobil Volkswagen menjadi korban pemasok tunggal? Ini tampak seperti dunia yang terbalik setelah “Dieselgate”, uji emisi dengan monyet dan tuduhan kartel. Namun dalam perselisihan dengan Prevent Group, hampir segala hal tampaknya mungkin terjadi – VW sedang berjuang melawan boikot dan kenaikan harga sepuluh kali lipat.
Konflik antara perusahaan Wolfsburg dan pemasok Bosnia telah berlangsung lama. Konflik dimulai pada tahun 2015 – di Brasil. Sebuah akhir? Hal ini tidak dapat diperkirakan, tuntutan ganti rugi terhadap VW terancam, dan menurut sumber itu akan bersifat “komprehensif” dan oleh karena itu mungkin bernilai miliaran. Daimler juga berkonflik dengan kelompok pemasok keluarga Hastor.
Perusahaan baru, permainan familiar?
Perselisihan dengan VW saat ini terutama berkisar pada pengecoran Neue Halberg Guss di Saarbrücken. Prevent baru mengambilnya beberapa bulan yang lalu melalui Castanea Rubra Assets GmbH, yang merupakan bagian dari Prevent. Perusahaan baru, permainan familiar?
Halberg Guss memproduksi poros engkol, kepala silinder, dan poros engkol — suku cadang yang, tentu saja, tidak dapat diperoleh dengan cepat oleh Volkswagen di tempat lain. Seperti sebelumnya, Prevent menggunakan ini untuk permintaan dengan harga tinggi – ini adalah biaya tambahan hingga 10 kali lipat dari tingkat yang disepakati sebagai “harga awal”. Hal ini terlihat dari surat dari Volkswagen kepada Barbaros Arslan, direktur pelaksana Neue Halberg Guss, yang tersedia untuk kantor pers Jerman.
Akibatnya, perusahaan mengklaim 150 hingga 180 juta euro lebih banyak pada kuartal kedua saja. VW tidak mengomentari surat tersebut: “Kami biasanya tidak mengomentari dokumen internal.”
“Volkswagen mengandalkan kerja sama dengan pemasoknya yang dapat direncanakan setiap saat”
Berdasarkan surat tersebut, pemasok sebelumnya membantah adanya kontrak yang mengikat dengan Volkswagen. Pabrikan mobil dengan tegas menolak hal ini – ada kontrak pengiriman yang sah secara hukum, tidak terbatas dan tidak terbatas, tidak ada batasan waktu atau pemutusan hubungan kerja. VW menawarkan percakapan pribadi.
Setelah negosiasi oleh Kementerian Ekonomi Saarland, pengiriman akan dilakukan “secara alami”, kata juru bicara Prevent. Kondisi bisnis sedang sulit. Namun tidak ada perusahaan Prevent yang dicatat karena kualitas atau keandalan pengirimannya tidak tepat.
Berdasarkan surat tersebut, VW juga mengeluhkan retensi hak milik Prevent. Akibatnya, Halberg memasok Guss – tetapi tergantung pada kepemilikannya, muncul pertanyaan apakah VW diizinkan memproses suku cadang yang dipasok.
Kalangan industri mengatakan hubungan Prevent dengan banyak pabrikan lain seperti General Motors, BMW dan PSA Group berjalan dengan baik. Berbeda dengan Volkswagen. Perusahaan yang berbasis di Wolfsburg menjelaskan: “Volkswagen selalu bergantung pada kerja sama yang dapat diandalkan dan dapat diprediksi dengan para pemasoknya. Oleh karena itu, hubungan bisnis yang ada ditinjau secara berkala.
Apa yang sebenarnya terjadi? Semuanya dimulai di Brasil pada tahun 2015, ketika Prevent mengambil alih produsen sarung jok Keiper. Hal ini diikuti dengan penghentian pengiriman, kenaikan harga dan akhirnya penghentian oleh VW. Masalah ini berarti Volkswagen harus menghentikan produksi selama 160 hari, kehilangan 140.000 kendaraan, dan cuti paksa bagi sekitar 18.000 karyawan.
Pada tahun 2016, penghentian pengiriman di cabang Prevent ES Automobilguss dan Car Trim menyebabkan jalur produksi di beberapa pabrik VW terhenti karena rusaknya perjanjian pengiriman, misalnya produksi Golf di pabrik utama di Wolfsburg. Hal ini terjadi meskipun ada perintah sementara dari pengadilan regional di Braunschweig, yang seharusnya mengharuskan kasus tersebut dibuka kembali.
Penghentian produksi yang tidak disengaja di Jerman menyebabkan kerugian sebesar tiga digit juta
Sebuah pengalaman baru bagi Volkswagen – dengan sekitar 40.000 pemasok di seluruh dunia dan volume pembelian sekitar 80 miliar euro. Perusahaan raksasa itu berbicara tentang bekerja dengan pemasok “dengan pijakan yang setara”. Penghentian produksi yang tidak disengaja di Jerman dilaporkan merugikan perusahaan sebesar tiga digit juta.
Agar tidak menambah kerugian, VW dengan enggan menandatangani dokumen penting mengenai kontrak pasokan baru – namun mengumumkan keinginannya untuk menantangnya. Akhirnya, pada awal bulan April, grup tersebut mengakhiri kontrak pasokan dengan ES Automobilguss, Car Trim, dan anak perusahaan Prevent lainnya tanpa pemberitahuan. Mencegah, pada gilirannya, mengumumkan PHK dan pekerjaan jangka pendek – dan mengancam akan menuntut ganti rugi. Namun, kelompok tersebut mengambil tindakan pencegahan untuk tetap berbisnis dengan VW. Yakni dengan pembelian Neue Halberg Guss.
Apa yang mendorong Pencegahan? Akan sangat tidak wajar jika mengatakan bahwa model bisnisnya adalah meninggalkan bumi yang hangus, kata industri tersebut. Ada spekulasi bahwa Prevent ingin menggunakan properti perusahaan yang terkena dampak untuk real estate. Namun hal ini juga ditolak.
Namun, tidak ada hubungan yang jelas, Patrick Selzer dari IG Metall Saarbrücken memperingatkan. Ada kekhawatiran besar di kalangan tenaga kerja di Neue Halberg Guss. Dan: Jika VW dan Daimler keluar sebagai pelanggan, jumlah produksi 140.000 hingga 150.000 ton akan hilang.
Menurut orang dalam, tujuan Prevent adalah untuk tampil lebih percaya diri terhadap produsen besar dan tidak memainkan permainan kisaran harga yang lebih rendah demi penawaran yang lebih murah bagi produsen mobil – bahkan jika hal itu merusak citra dan lapangan kerja.
Tapi itulah yang terjadi sekarang. Sekitar 160 pekerjaan akan diberhentikan di ES. Pengadilan regional di Leipzig memang mewajibkan VW dalam perintah sementara untuk membeli 30 persen dari volume komponen sebelumnya yang diproduksi oleh anak perusahaan Prevent – tetapi ini merupakan kekalahan bagi pemasok, karena sebagian besar sesuai dengan proposal penyelesaian yang ditolak VW sebelumnya. Pengadilan juga menggambarkan klaim pengiriman pemasok sebagai “meragukan”.
Pakar otomotif Stefan Bratzel mengatakan: “Grup Prevent tidak punya pilihan lain selain menciptakan potensi pemblokiran melalui akuisisi.” Tapi banyak barang pecah belah yang rusak. Bagi rekannya Ferdinand Dudenhöffer, Prevent telah “selesai” dalam industri ini setelah melakukan kesalahan besar dan mencoba berjudi dengan produsen.