Pada hari Jumat, 28 September, pemerintah federal mengumumkan peraturan teknis baru untuk retrofit mesin diesel. Hal ini dimaksudkan agar kendaraan diesel yang terkena dampak dapat digunakan kembali di masa depan dan untuk lebih meningkatkan kualitas udara di perkotaan. Pabrikan mobil Volkswagen (VW) memiliki s jumpa pers, yang baru diterbitkan beberapa waktu kemudian, sangat kritis terhadap edisi baru tersebut. Hal ini sekali lagi membuat marah anggota pemerintah, lapor “Dunia”.
VW mengecam keras rencana konversi pemerintah
Karena perusahaan menolak untuk mengembangkan perangkat keras ini secara mandiri karena alasan biaya, katalis baru diproduksi oleh empat pemasok pihak ketiga yang berbeda. Namun, dalam pengumumannya, VW menyarankan pelanggannya agar tidak melakukan retrofit perangkat keras. “Semua konsep yang kami ketahui sejauh ini memiliki kelemahan bagi pelanggan kami, seperti peningkatan konsumsi sehingga meningkatkan emisi CO2, dan dalam beberapa kasus juga penurunan performa,” kata Frank Welsch, kepala pengembangan VW.
Untuk beberapa model diesel lama, konversi tidak mungkin dilakukan sama sekali, bahkan dengan retrofit, Anda tidak akan mendapatkan di bawah nilai pedoman yaitu 270 miligram nitrogen oksida per kilometer dan mobil tidak akan diizinkan mengemudi bahkan setelahnya; konversi.
Ada juga keraguan tentang keandalan dan keamanan perangkat keras: “Sejauh ini belum ada sistem seri siap pakai yang tersedia di pasar yang telah memenuhi persyaratan pabrikan dalam hal pengembangan, pengujian, dan persetujuan,” tulis VW. Karena perkiraan konsumsi tambahan hingga enam persen dan peningkatan emisi CO2, penyesuaian tersebut akan “sangat bertentangan dengan persyaratan perlindungan iklim yang lebih ketat”.
Retrofit dapat menjadi alternatif terhadap larangan mengemudikan kendaraan berbahan bakar diesel
Di masa lalu, VW telah menjanjikan dukungannya dalam pengembangan perangkat keras diesel dan bahkan mengumumkan bahwa mereka akan membantu membiayai konversi tersebut. Juru bicara pemerintah bereaksi dengan marah atas perubahan sikap yang tiba-tiba tersebut. Peringatan mengenai perpindahan agama tersebut “tidak profesional dan menimbulkan kepanikan,” kata juru bicara Kementerian Lingkungan Hidup Federal. “Volkswagen jelas berusaha mengecewakan pelanggan,” lanjutnya. “Terdapat sistem pemulihan yang terjangkau, efisien dan fungsional. Dan tingginya konsumsi bahan bakar yang banyak dibicarakan dapat diimbangi dengan pembaruan perangkat lunak.”
Baca juga: Para ahli kini telah mengumumkan hukuman mati untuk solar
Konversi yang komprehensif dapat membawa manfaat besar bagi pelanggan dan VW. Karena kualitas udara sudah membaik di banyak tempat, modifikasi bahan bakar diesel dapat menjadi alternatif yang memungkinkan untuk menggantikan larangan mengemudi bahan bakar diesel yang direncanakan pada tahun 2019. “Konsentrasi nitrogen dioksida di stasiun pengukuran yang dekat dengan lalu lintas turun rata-rata empat persen dibandingkan tahun sebelumnya. Dan trennya juga positif pada tahun-tahun sebelumnya,” kata Eric Schweitzer, presiden Asosiasi Kamar Dagang dan Industri Jerman, dalam “Welt”. “Oleh karena itu, kamar dagang dan industri setempat melihat alternatif yang jelas selain larangan mengemudi.”