Awalnya ramai heboh soal Wundercar, lalu aplikasi carpooling menghilang dari Jerman. Idenya masih berhasil. Bagaimana? Kami bertanya kepada pendirinya.
Dimulai sekitar dua tahun lalu mobil ajaib di Hamburg dan Berlin. Logo lucu, mobil tua berwarna ungu, testimoni tersenyum dengan kacamata hitam – inilah strategi branding dari start-up Hamburg. Layanan ini mengatur perjalanan dalam kota dengan individu melalui aplikasi. Pembayaran dilakukan dengan tip.
Tapi itu terlalu berwarna bagi pihak berwenang Hamburg. Mereka menuding startup tersebut melanggar aturan UU Angkutan Penumpang. Layanan ini telah dilarang. Wundercar mencoba mengubah modelnya dan mengabaikan larangan tersebut – tetapi tidak ada yang membantu. Startup tersebut akhirnya harus mundur dari Jerman.
Startup tersebut kini bernama Wunder. Tim yang beranggotakan 18 orang ini terus mengerjakan aplikasi dari Hamburg yang kini sudah didistribusikan ke negara-negara baru. Menurut perusahaan, perjalanan saat ini diminta melalui aplikasi setiap 30 detik. Pada akhir tahun ini, Wunder ingin mencapai angka satu juta perjalanan yang diselenggarakan sejak perusahaan ini didirikan. Jika dilihat dari daftar komersialnya, terdapat daftar panjang investor: Blumberg Capital, Piton Capital, Cherry Ventures, German Startups Group, dan beberapa pelaku bisnis.
Kami bertemu pendirinya, Gunnar Froh, lulusan WHU dan mantan karyawan Airbnb, di kantornya di Hafencity, Hamburg.
Gunnar, kami sudah berbulan-bulan tidak mendengar kabar darimu. Anda sekarang telah menyerah di pasar Jerman dan mengganti nama Anda menjadi Wunder – apa yang terjadi?
Pada musim panas tahun 2014 lalu, kita mendapat banyak perhatian karena banyaknya perbincangan mengenai Uber. Kami juga mempunyai masalah hukum di Jerman dan kemudian memutuskan untuk menghentikan tawaran tersebut sampai semuanya beres. Sejak itu kami telah berbicara dengan banyak anggota parlemen dan berpartisipasi dalam dengar pendapat di Bundestag. Namun, masih perlu waktu sebelum kami dapat memulai lagi di Jerman.
Bagaimana kabarmu beberapa bulan terakhir ini?
Ya, kami juga punya investor yang ingin kami terus mengembangkan model ini dan tidak hanya menunggu dan melihat (tertawa). Itu sebabnya kami membawa produk kami ke Eropa Timur, pertama ke Budapest, lalu ke Warsawa dan Praha. Ini bekerja dengan sangat baik di sana.
Bagaimana Anda membiayai pertumbuhan tersebut?
Dengan model di Eropa Timur dan visi untuk pasar negara berkembang, kami menyelesaikan pembiayaan Seri A pada musim semi tahun 2015, yang melibatkan Blumberg Capital, Sixt, dan bisnis keluarga lainnya. Namun, kami tidak mengkomunikasikan besaran pembiayaannya. Kami ingin menyelesaikan putaran pembiayaan lainnya pada akhir tahun ini.
Apa visi Anda untuk pasar negara berkembang?
Kami percaya bahwa tren yang kami ikuti dengan Wundercar – yaitu orang-orang yang berkeliling memberikan tumpangan kepada orang lain – telah mencapai batasnya. Di masa depan, carpooling akan menjadi sangat penting, yaitu carpooling untuk penumpang yang harus pergi ke dan dari kota setiap hari dan berkendara bersama dalam perjalanan. Ini juga lebih efisien. Itulah sebabnya kami juga meluncurkan model kami di pasar negara berkembang yang khususnya dapat memperoleh manfaat dari carpooling.
Di negara mana saja Anda aktif?
Kami tidak menyebutkan secara pasti di negara mana kami beroperasi. Saya hanya bisa mengatakan bahwa kami aktif di dua belas pasar negara berkembang. Tiga contohnya adalah: Manila, Rio de Janeiro dan Nairobi.
Model kami bekerja dengan sangat baik di Manila karena layanan ride-sharing sudah ada secara offline di sana. Orang-orang berkumpul di tempat parkir di depan stasiun kereta, satu orang menugaskan mereka ke gerbong yang berbeda sehingga mobil yang penuh melaju ke kota dan penumpang membayar uang bahan bakar kepada pengemudi.
Kami sekarang memasarkan aplikasi kami tepat di tempat-tempat di mana orang-orang sudah melakukan carpool.
Mengapa carpooling begitu populer di kota-kota ini?
Banyak orang di negara-negara ini tidak memiliki mobil sendiri, namun merasa lebih nyaman bepergian ke tempat kerja dengan mobil karena memiliki ruang dan AC. Kereta penuh, mereka datang bekerja dengan berkeringat karena harus menerobos kerumunan – dan kedua pilihan tersebut harganya sama.
Apakah Anda menggunakan sistem yang sama di semua negara?
Tidak, itu adalah sistem berbeda yang kami bangun.
Dan bagaimana Anda menghasilkan uang di berbagai negara?
Di Eropa Timur, kami memproses pembayaran dan menerima komisi. Kami tidak melakukan hal tersebut di pasar negara berkembang. Mirip dengan BlablaCar, kami mencoba memulai secara gratis sehingga orang dapat terus membayar dengan uang tunai. Namun kami sudah memiliki beberapa metode monetisasi yang ingin kami uji segera. Ada juga opsi ketiga: solusi label putih untuk perusahaan yang ingin membuat aplikasi berbagi perjalanan untuk karyawannya. Kami sedang mengujinya dengan perusahaan pertama dari Hamburg.
Fokusnya saat ini adalah membangun pasar baru. Topik carpooling di perkotaan baru kini diangkat kembali.
Berapa banyak sumber daya yang Anda gunakan untuk topik apa?
80 persen tim menangani negara-negara baru dan saya terus menjaga pasar Jerman dengan tim kecil.
Mengapa Anda mengganti nama diri Anda sendiri?
Kami ingin menjadikan merek ini lebih profesional, sebelum kami memiliki logo yang sangat lucu. Kami kemudian memutuskan “Wunder” karena orang-orang di Budapest, Praha dan Warsawa selalu berkata: “Saya mendapatkan Wunder”. Model desain sederhananya adalah angkutan umum lokal di kota-kota besar, seperti kereta bawah tanah New York.
Terima kasih untuk wawancaranya, Gunnar.
Editor kami Hannah Loeffler berada di Hamburg minggu ini untuk mengenal para pendiri dan startup mereka yang menarik. Untuk komentar dan ide, tulis email ke [email protected].