Ini adalah salah satu masalah terbesar yang masih dihadapi mobil listrik: jangkauan baterai. Kekurangan ini kemungkinan besar menghalangi banyak calon pembeli mobil elektronik untuk beralih.

Akan segera ada solusi canggih untuk masalah ini yang akan memberikan manfaat yang sama bagi truk dan mobil. Bagaimana”Penjaga” melaporkan bahwa Swedia mengandalkan konsep baru di bidang mobil listrik: jalan listrik.

E-car harus dikenakan biaya di jalan

Swedia telah membangun jalan listrik pertama di dunia, yang memungkinkan pengisian baterai mobil dan truk listrik saat mengemudi. Rute dua kilometer ini terletak di dekat Stockholm dan dimaksudkan untuk meningkatkan jangkauan mobil listrik di masa depan dengan mengisi baterai saat berkendara. Artinya, jarak yang lebih jauh dapat ditempuh.

Saat ini hanya berupa proyek percontohan, namun pemerintah Swedia sangat yakin dengan masa depan mobil listrik dan ingin memperluas rutenya. Sudah ada rencana untuk memperluas rute secara nasional.

Swedia ingin mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan jalur menuju mobil listrik adalah langkah pertama ke arah yang benar. Baterai pada mobil listrik tidak boleh diisi melalui induksi, yang pada awalnya tampak jelas. Sebuah lengan yang dapat digerakkan dipasang di bagian bawah mobil listrik dan mengisi dayanya saat Anda mengemudi. Ketika jarak pengisian daya berakhir, lengan otomatis terpisah dari motor listrik.

Di sini Anda dapat melihat video YouTube tentang rute yang baru dibuka:

Mobil listrik hanya bisa diisi dayanya ketika kendaraan berada tepat di atasnya

Elektrifikasi diperkirakan menelan biaya satu juta euro per kilometer. Hal ini membuat sistem ini 50 kali lebih murah dibandingkan rute trem. Sistem ini dimaksudkan untuk mengurangi emisi CO2 hingga 90 persen. Proyek ini bertujuan untuk mengurangi bahan bakar fosil sebesar 70 persen pada tahun 2030.

Hans Säll adalah direktur pelaksana eRoadArlanda — perusahaan di balik proyek ini. Säll mengatakan kepada Guardian bahwa kendaraan dan jalan raya dapat dilengkapi dengan teknologi tersebut. Dengan 500.000 kilometer jalan raya, dimana hampir 20.000 kilometer di antaranya adalah jalan raya, terdapat banyak potensi untuk perluasan teknologi yang luas di Swedia.

Jarak antara dua jalan raya tidak pernah lebih dari 45 kilometer – jarak yang mudah ditempuh oleh mobil listrik sebelum perlu diisi ulang.

Listrik untuk mobil listrik belum muncul ke permukaan

Listrik untuk mengisi daya mobil listrik tidak boleh langsung berada di permukaan, melainkan beberapa sentimeter di bawahnya. “Anda bisa berjalan di atasnya tanpa alas kaki,” kata Söll.

Swedia semakin tidak bergantung pada batu bara dan minyak sebagai sumber energi dan semakin beralih ke penyimpanan baterai untuk memungkinkan peralihan ke energi ramah lingkungan.

Jalan untuk mobil listrik telah dipresentasikan pada Rabu lalu. Proyek serupa sudah ada pada tahun 2016, jalur kendaraan listrik sepanjang hampir dua kilometer. Namun, proyek tersebut gagal pada saat itu karena saluran tegangan tinggi setinggi truk membuat jalur tersebut tidak dapat digunakan untuk mobil listrik.

Baca juga: Mobil Listrik Baru Volkswagen Bikin Tesla Model 3 Terlihat Tua

Jika Swedia terus mendorong perluasan rute mobil listrik, transformasi tersebut dapat berhasil pada tahun 2030, sehingga energi ramah lingkungan benar-benar dapat mewakili masa depan sektor transportasi – setidaknya di Skandinavia.