TOBIAS SCHWARZ/AFP melalui Getty Images
Menjelang negosiasi perundingan bersama yang akan datang, IG Metall telah menerapkan empat hari seminggu untuk menyelamatkan pekerjaan.
Bos Opel Michael Lohscheller muncul dalam sebuah wawancara dengan surat kabar grup media Funke terbuka terhadap saran tersebut.
Produsen mobil itu sudah memangkas bisnisnya demi efisiensi sebelum krisis Corona. Menurut Lohscheller, tidak akan ada kata berhenti dalam hal ini.
Bos Opel Michael Lohscheller siap membahas upaya serikat pekerja IG Metall untuk mendapatkan pekerjaan di industri mobil dengan empat hari seminggu. “Prinsipnya, kami terbuka terhadap segala gagasan. Empat hari seminggu dapat membantu mengamankan lapangan kerja,” kata Lohscheller surat kabar grup media Funke (Senin). “Namun, kami saat ini bekerja dengan alat kerja jangka pendek,” kata Lohscheller. “Saat ini kami sedang mengalami perubahan struktural yang komprehensif di industri. Anda harus mendiskusikan terlebih dahulu secara detail instrumen mana yang paling masuk akal.”
Pada pertengahan Agustus, ketua IG Metall Jörg Hofmann memperkenalkan empat hari seminggu dengan “semacam kompensasi upah bagi karyawan” untuk menyelamatkan pekerjaan di industri logam dan listrik.
Opel sudah lama melakukan PHK
Menurut Lohscheller, produsen mobil di Rüsselsheim, Hesse, tidak hanya mengurangi jumlah karyawan sejak diambil alih oleh grup PSA Prancis, tetapi juga secara signifikan menyederhanakan tingkat manajemen. “Tangganya disapu dari atas. Kami telah menghapus seluruh tingkatan hierarki,” kata bos Opel itu. “Daripada lebih dari 20 manajer, hanya 9 manajer yang melapor langsung kepada saya.” Di Eropa, semua manajer negara juga telah diganti.
Perusahaan induk Peugeot, PSA, mengambil alih Opel dari grup General Motors (GM) AS pada tahun 2017 dan sejak itu memangkas efisiensi pabrikan tradisional tersebut. Pembicaraan sedang berlangsung mengenai pemotongan lebih lanjut, misalnya pada dana pensiun perusahaan. “Kita harus dan tidak akan menyerah (…) untuk meningkatkan efisiensi kita,” tegas Lohscheller.
Dalam enam bulan pertama tahun 2020, Opel dan merek saudaranya di Inggris, Vauxhall, menyumbangkan 111 juta euro untuk hasil konsolidasi yang positif. Namun, hanya 266.000 mobil dari kedua merek tersebut yang terjual pada paruh pertama tahun ini, dan penurunan penjualan sebesar 53,1 persen jauh lebih besar dibandingkan merek grup lainnya.
Lohscheller melihat Opel telah mempersiapkan diri dengan baik untuk merger PSA dengan Fiat Chrysler yang akan datang untuk membentuk pabrikan mobil terbesar keempat di dunia, yang akan disebut Stellantis: “Kami berada dalam posisi yang baik sebagai perusahaan yang menguntungkan, bukan dengan kerugian selama 20 tahun seperti di bawah pemilik lama kita.”
Baca juga
