- Setelah pihak berwenang AS menemukan penipuan diesel di VW, Departemen Kehakiman AS (DOJ) juga membuka penyelidikan terhadap Daimler pada tahun 2016.
- Hingga hari ini, pembuat mobil bernegosiasi dengan para pejabat secara tertutup.
- Menurut penelitian yang dilakukan oleh Business Insider, Daimler berusaha dengan segala cara untuk mencegah sistem hukum AS mengirimkan pengawas lain ke Stuttgart.
- Lebih banyak artikel tentang Business Insider.
Dalam skandal emisi, Daimler mencapai prestasi yang sudah lama tidak dibicarakan orang tentang Daimler. Volkswagen dijarah dan dewan Stuttgart menyaksikan hukuman tersebut dengan penuh minat dan menjaga jarak dari tribun.
Waktu telah berubah. Daimler telah lama memainkan peran utama dalam skandal diesel yang tidak pernah berakhir. Kadang-kadang, setiap minggu, Otoritas Transportasi Motor Federal mengeluhkan fungsi kontrol mesin yang digunakan Daimler untuk membersihkan emisi.
Perusahaan harus menyisihkan satu miliar lagi akibat perselingkuhan tersebut
Daimler membantah menggunakan perangkat pemusnah ilegal dalam pengendalian emisi. Namun, perusahaan ingin memperbarui perangkat lunak untuk lebih dari empat juta mobil. Pabrikan asal Jerman tersebut baru saja mengumumkan bahwa mereka akan menyisihkan satu miliar euro lagi untuk “biaya tambahan yang diperkirakan” setelah skandal emisi. Ini adalah miliaran nomor tiga.
Khususnya di Amerika, perusahaan masih menghadapi risiko denda yang besar. Pihak berwenang di sini telah menyelidiki produsen mobil Stuttgart tersebut selama empat tahun. Sejumlah insinyur telah terbang melintasi Samudera Atlantik untuk memberikan pernyataan mereka kepada Departemen Kehakiman AS (DoJ). Email internal yang tersedia di kantor kejaksaan Stuttgart menunjukkan bahwa Daimler awalnya menggunakan taktik tembok. Akibatnya, karyawan diinstruksikan untuk selalu menjawab “pertanyaan kritis” dengan kurangnya pengetahuan khusus.
Menurut Business Insider, sistem hukum AS telah mengancam Daimler dengan pengawas
Di bawah kepemimpinan CEO Daimler yang baru, Ola Källenius, strateginya tampaknya telah berubah. Perusahaan ingin menenangkan masyarakat Amerika dengan transparansi dan kemauan untuk bekerja sama. Dalam situasi apa pun, DoJ tidak boleh memberikan pengawas eksternal kepada manajemen puncak. Menurut informasi dari Business Insider, pihak Amerika sudah mengancam akan melakukan hal tersebut.
Saat dihubungi, juru bicara perusahaan mengatakan: “Kami telah menyetujui kerahasiaan mengenai diskusi dengan Departemen Kehakiman, dan hal itu tetap berlaku.
Harap dipahami bahwa kami tidak akan berkomentar lebih jauh.”
Baca juga: Pengkhianatan Rahasia: Volkswagen Tuntut Mantan Bos FBI ke Pengadilan
Menurut pedoman dari Departemen Kehakiman AS (“Memorandum Benczkowski”), pengawasan dapat diabaikan dalam kasus seperti ini jika jelas bahwa perusahaan yang dicurigai telah menerapkan sistem manajemen kepatuhan yang efektif dan telah berinvestasi secara signifikan di dalamnya.
Tidak ada keraguan bahwa Daimler sedang mencoba mewujudkan keinginan Amerika untuk memberi penghargaan kepada karyawan atas integritasnya. Sistem whistleblower telah diperkenalkan kembali. Sekarang ada 1.000 laporan yang diposting di sini setiap tahun. Dan sebagai akibat dari urusan diesel, perusahaan memberikan kursus kepatuhan teknis 1-1 kepada 18.000 insinyur.
Produsen mobil tahu apa artinya ketika monitor Amerika mengambil alih kemudi
Auditor saat ini sedang memeriksa efektivitas semua tindakan. Di bidang korupsi, konsultan hanya memberi nilai tertinggi. Namun, hal lain juga akan mengejutkan. Lagi pula, pengawas Amerika terakhir di Daimler, mantan kepala FBI Louis Freeh, hanya memastikan bahwa tidak pernah ada lagi skandal suap antara tahun 2010 dan 2013. Dari pengalaman ini, Daimler mengetahui apa artinya ketika monitor Amerika mengambil alih kendali perusahaan: segalanya menjadi lebih mahal dan lebih lambat.
Seperti yang diketahui oleh Business Insider, para pejabat di Departemen Kehakiman AS masih ragu apakah lembaga pengawas di Daimler benar-benar diperlukan. Pihak berwenang juga sadar bahwa pengacara yang ditunjuk mempunyai satu tujuan utama: mencari uang.
Yang pasti, bagaimanapun, adalah bahwa keputusan tersebut tidak dapat diimbangi dengan denda yang mengancam Daimler karena berbagai trik perangkat lunak dalam perawatan gas buang di Amerika. Karena pedoman departemen AS menyatakan: “Pemantauan tidak boleh digunakan sebagai hukuman.”