Bos Daimler Ola Källenius ingin berhemat lebih banyak mengingat krisis Corona dan menjadikan produsen mobil lebih efisien. “Target efisiensi kami sebelumnya mencakup transformasi yang akan datang, namun bukan resesi global,” kata manajer tersebut pada rapat umum online grup tersebut di Stuttgart pada hari Rabu. “Itulah sebabnya kami mempertajam arah kami.” Saat ini kami sedang melakukan diskusi konstruktif dengan perwakilan karyawan.

Källenius tidak memberikan rincian apa pun. Namun, topik inti digitalisasi dan elektrifikasi serta tujuan keberlanjutan tidak perlu dipertanyakan lagi, tegas Manfred Bischoff, ketua dewan pengawas: “Tujuan Daimler adalah dan tetap menjadi mobilitas bebas emisi.”

Menurut bos Daimler itu, rencana penghematan sebelumnya tidaklah cukup

Källenius telah beberapa kali mengindikasikan bahwa rencana penghematan yang disampaikan pada musim gugur lalu mungkin tidak akan cukup. Untuk kuartal kedua, grup ini tidak hanya memperkirakan penurunan penjualan yang signifikan, tetapi juga angka merah dalam bisnis operasionalnya. Pada kuartal pertama, pembuat mobil melewatkannya. “Saya pikir kami setuju: hasil terbaru – bahkan sebelum Corona – tidak memberikan keadilan bagi perusahaan yang bangga ini,” kata Källenius. “Daimler bisa berbuat lebih banyak. Dan kami bertekad untuk mewujudkannya.”

Setelah penurunan penjualan dalam enam bulan pertama tahun 2020, Daimler lebih percaya diri menghadapi sisa tahun ini. “Kami telah menjual hampir 870.000 mobil Mercedes-Benz sejak awal tahun ini,” kata Källenius. “Ini hampir 19 persen lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu.” Namun, mereka sudah membuat beberapa kemajuan di kuartal kedua. Menurut Källenius, pengiriman mobil ke konsumen akhir kembali sedikit di atas tingkat tahun sebelumnya pada bulan Juni.

Di pasar tunggal terpenting, Tiongkok, Mercedes-Benz mencapai penjualan kuartal kedua terbaiknya hingga saat ini. “Kami sangat optimis bahwa pasar lain akan mengikuti perkembangan ini selangkah demi selangkah,” kata Kallenius. Pandemi corona pertama kali melumpuhkan kehidupan perekonomian di Tiongkok sebelum menyebar ke Eropa dan Amerika Utara. Beijing adalah negara pertama yang memulai kembali perekonomiannya, dan Eropa dan Amerika Utara memulainya setelahnya. “Hampir semua dealer kami di seluruh dunia telah dibuka kembali,” lapor Källenius.

Dalam bisnis truk, yang juga sangat penting bagi Daimler dan peka terhadap situasi ekonomi, grup ini mengalami kemunduran yang jauh lebih buruk pada paruh pertama tahun ini dibandingkan dengan kasus mobil penumpang. Dengan sekitar 150.000 truk, penjualan Daimler turun 38 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Selain Covid-19, lingkungan pasar yang sudah lemah juga menjadi penyebab hal ini, terutama di Eropa dan Amerika Utara. “Perkembangan pesanan masuk kembali positif dalam beberapa minggu terakhir di hampir seluruh pasar inti kami,” kata Kallenius.