Para pelaku mobilitas mapan memposisikan diri mereka dengan konsep perjalanan baru. Namun mereka sendiri ragu kapan mereka bisa mulai menghasilkan uang dengan itu.

Moia dan Ioki. Ini adalah nama tawaran mobilitas baru dari pabrikan mobil Volkswagen dan Deutsche Bahn. Keduanya mempunyai visi serupa: alih-alih mengikuti jadwal, minibus akan beroperasi sesuai permintaan di masa depan, tidak akan ada lagi pemberhentian tetap; Mereka dipesan melalui aplikasi dan penumpang dengan rute serupa berbagi kendaraan. Algoritma menghitung rute tercepat.

Penyedia saat ini masih dalam tahap percobaan, seperti yang mereka akui sendiri. Dan akan memakan waktu lama sebelum mereka mulai menghasilkan uang dengan penawaran baru: “Pada akhirnya, menurut sebuah teori, layanan baru melalui mengemudi otonom akan membuahkan hasil,” kata Stephan Pfeiffer, yaitu ketika tidak ada lagi ‘a pengemudi tidak masuk. mengendalikan kendaraan. Pfeiffer adalah manajer di Ioki, merek layanan berbagi perjalanan dan mengemudi otonom dari Deutsche Bahn. Dalam sepuluh tahun ke depan, akan ada produk di bidang ini yang berhasil, kata Pfeiffer pada panel mengenai topik tersebut pada Kamis malam. “Mobilitas Cerdas” di Berlin.

Ole Harms, CEO Moia, anak perusahaan Volkswagen untuk layanan mobilitas baru, juga tidak percaya pada terobosan cepat. Perputaran transportasi tidak akan terjadi dalam semalam, katanya di acara yang sama. “Terutama di negara seperti Jerman.” Harms menambahkan: Pertama, Moia harus yakin dengan penawaran pool baru, karena industri menyebut penggabungan beberapa orang dengan rute serupa dalam satu kendaraan.

Hanya pada langkah kedua yang berkaitan dengan menghasilkan uang: “Tentu saja, karena kami bukan LSM.” Margin yang dapat diperoleh pemasok seperti Ioki atau Moia di masa depan bergantung pada tiga faktor. Kerugian: “Pertama, utilisasi kendaraan yang tinggi harus dicapai.” Kedua, pengoperasiannya harus dirancang secara efisien, yaitu algoritmanya harus cukup baik untuk menemukan rute terpendek dan tercepat. Dan ketiga, Moia ingin menjangkau kelompok sasaran baru.

Keseluruhan diskusi – dimoderatori oleh NGIN Mobility Editor Jana Kugoth – dapat dilihat di video ini: