Britta Pedersen/ aliansi foto melalui Getty Images

• Sejauh ini, hampir tidak ada startup e-skuter yang menghasilkan keuntungan. Penggerak biaya terbesar adalah pengisian dan distribusi skuter sewaan.
• Pemasok Jerman, Tier, ingin memecahkan masalah ini: Startup ini telah mengembangkan skuter generasi baru dengan baterai yang dapat diganti.
• Kompetisi ini juga menggunakan baterai ponsel untuk menyederhanakan logistik – hal ini juga akan membantu citra ramah lingkungan.
• Anda dapat menemukan lebih banyak artikel tentang Business Insider di sini.

Layanan berbagi skuter Jerman Tier menghadirkan e-skuter generasi baru ke jalanan yang dilengkapi baterai yang dapat diganti. Menurut pernyataannya sendiri, perusahaan rintisan di Berlin ini adalah penyedia persewaan pertama di dunia yang membawa teknologi baru ke dalam kematangan pasar.

Penggantian armada sudah dimulai di Paris, kata Tier. 200 kendaraan pertama sudah menuju ke sana. Menurut informasi dari Business Insider, model baru pertama akan digunakan di Jerman mulai November.

Industri ini telah bekerja keras untuk menemukan solusi baterai baru selama berbulan-bulan karena pemasok mengharapkan peningkatan efisiensi yang sangat besar dari solusi tersebut. Hingga saat ini, pemasok mengumpulkan skuter di dalam van, mengisinya kembali semalaman di gudang dan mendistribusikannya lagi di pagi hari di kota – setiap hari. Sebuah upaya yang patut dipertanyakan baik dari sudut pandang ekologi maupun ekonomi.

Baterai generasi baru seharusnya mengurangi upaya yang diperlukan untuk mengisi daya skuter

Dangkal

Dengan baterai yang dapat diganti, perjalanan harian ke gudang tidak lagi diperlukan, janji Tier. Sebaliknya, baterai harus diisi atau diganti di lokasi oleh karyawan yang melakukan perjalanan dengan sepeda kargo listrik atau e-bus.

Bos Tier Lawrence Leuschner menggambarkan baterai generasi baru sebagai “titik balik nyata dalam hal keberlanjutan bagi seluruh industri e-skuter”.

Baca juga: Tetap di sini: Booming besar-besaran e-skuter masih di depan

Pesaing Tier juga menekankan bahwa baterai yang dapat diganti adalah bagian dari strategi untuk berfungsi netral iklim dalam jangka panjang. Bos Vois Germany mengatakan kepada Business Insider bahwa mereka ingin menghadirkan e-skuter generasi baru dengan baterai ponsel ke jalanan pada tahun 2020.

Faktanya, hal ini akan meningkatkan jejak iklim skuter listrik secara signifikan, karena lebih sedikit kendaraan bermesin pembakaran yang digunakan dalam bidang logistik.

60 persen biayanya untuk pemuatan dan distribusi

Namun yang cenderung diabaikan oleh para pemasok adalah bahwa inovasi baterai tidak hanya baik untuk citra ramah lingkungan, namun juga sangat penting bagi model bisnis. Jejak karbon yang buruk bukanlah masalah yang paling kecil bagi pemasok – tingginya biaya operasional merupakan masalah yang lebih besar bagi mereka.

Infrastruktur pengisian daya dianggap sebagai penggerak biaya terbesar karena logistik di baliknya memerlukan banyak personel dan energi. Menurut analisis yang dilakukan oleh perusahaan konsultan McKinsey, sekitar 60 persen biaya operasional digunakan untuk mengisi dan mendistribusikan skuter.

Jadi ada keraguan di kalangan investor apakah mungkin menghasilkan uang dengan menyewakan e-skuter. Sejauh ini belum ada satu pun startup yang melaporkan angka hitam. Selain infrastruktur pengisian daya yang mahal, pendeknya umur mobil listrik juga menimbulkan masalah. Kedua faktor tersebut mengaburkan prospek profitabilitas.

Jadi, startup e-skuter berada di bawah tekanan besar untuk membuktikan bahwa pendukungnya salah. Setidaknya Tier tampaknya berhasil: Minggu lalu, perusahaan mengumumkan pendanaan putaran kedua senilai $60 juta.