Ayah dan anak: Ferdinand dan Anton Piëch.
Uli Deck/Aliansi Gambar & Jochen Lübke/Aliansi Gambar melalui Getty Images

Anton Piëch, putra bos lama VW Ferdinand, dengan perusahaan rintisannya Piëch Automotive, memenuhi harapannya: ia membuat mobil sport mewah.

Dan bertenaga listrik. Yang pertama, Mark Zero, diperkirakan akan keluar pada tahun 2022 dan kemudian bisa menjadi persaingan serius bagi Porsche dan Taycan-nya.

Dengan ini, Anton membawa Piëch pertama ke jalan. Namun dia tidak pernah mendapat pengakuan dari ayahnya.

Cara Ferdinand Piëch memperlakukan anak-anaknya telah diketahui setidaknya sejak turunnya keturunannya yang ke-13. Selama beberapa dekade, CEO VW menyangkal identitas Hans Porsche dan bahkan mengambil tindakan hukum terhadap pemberitaan tersebut. Lalu “Dunia pada hari MingguSetelah kematian sang patriark, kami mengetahui bahwa Hans Porsche lahir pada tahun 1973 sebagai anak tidak sah dari Ferdinand Piëch dan Marlene Porsche. Marlene dan Gerhard Porsche saat itu masih resmi bersama, namun setahun kemudian Marlene dan putranya pindah bersama Ferdinand.

Ferdinand Piëch hingga kematiannya menyangkal bahwa ia memiliki anak ke-13. Hingga kematiannya, putra pendiri Porsche tersebut rupanya tidak terlalu tertarik dengan sebagian besar anak-anaknya yang lain. Begitu pula dengan putra Anton yang lebih suka dipanggil Toni dan lahir pada tahun 1978. mereka”HandelsblattDia mengatakan tahun lalu: “Ada alasan mengapa saya pergi belajar di Amerika dan kemudian di Tiongkok.”

Dia ingin pergi, lepas dari lingkaran keluarganya. Bertahun-tahun kemudian dan kembali ke Jerman, Toni ingin tinggal bersama keluarganya – dan ayahnya. Ciptakan monumen patriark dengan merek Piëch Automotive. “Saya akan senang jika dia bangga dengan saya,” katanya kepada “Foto pada hari Minggu“. Namun sang ayah tidak pernah ada di sana dan mengatakan kepada surat kabar tersebut beberapa bulan sebelum kematiannya: “Saya tidak pernah ada di sana, saya tidak ada di sana dan tidak akan terlibat dalam proyek tersebut.”

Meski pecinta mobil dunia menyukai “Mark Zero”, itu adalah mobil pertama Anton Piëch bersulang – Sang ayah tidak pernah mengucapkan kata-kata penghargaan atas proyek putranya. Namanya masih terpampang jelas di kap mobil sport mewah elektrik tersebut…

Mark Zero dari Piëch Automotive.

Mark Zero dari Piëch Automotive.
Robert Hradil/Getty Images

… dan di buritannya. Mobil sport tersebut tidak memiliki lambang lain, misalnya dengan gambar kuda di tengahnya, meskipun eksteriornya agak mengingatkan pada desain mobil sport yang dibangun keluarga Anton Piëch sejak tahun 1945. Ada yang mengatakan itu adalah “deklarasi perang terhadap Zuffenhausen”. Di pinggiran Stuttgart, sepupu Toni memproduksi mobil sport mewah, yang belakangan juga menyertakan model listrik “Porsche Taycan”.

Menurut “Bild am Sonntag”, Ferdinand Piëch pernah dengan nada mengejek mengatakan bahwa putranya seharusnya menamai merek tersebut “Marlene” – dia tidak terlalu tertarik dengan proyek mobil putranya. Namun jika Mark Zero dari Piëch Automotive memenuhi janjinya, itu bisa menjadi persaingan serius bagi Taycan.

Piëch Mark Zero ingin menyerang Porsche dalam segala hal

Meski ayahnya tidak pernah percaya bahwa dirinya mampu melakukannya, Toni berhasil menarik banyak tokoh industri dan bisnis otomotif yang tertarik dengan proyeknya. Anggota terbaru adalah Matthias Müller dan dia memimpin Grup Volkswagen selama bertahun-tahun dan juga merupakan anggota dewan pengawas Porsche – sekarang dia bergabung dengan Piëch sebagai CEO. Investor bintang miliarder dan pendiri Paypal Peter Thiel juga ikut serta dan memberikan kontribusi signifikan pada putaran pertama pembiayaan.

Baca juga

Pewaris Piëch menghadapi Porsche dan mengajak mantan bos VW

Piëch junior juga meyakinkan orang-orang terkenal dengan janjinya bahwa Mark Zero dapat diisi hingga 80 persen hanya dalam empat menit dan 40 detik – cukup untuk menempuh jarak 400 kilometer. Hal ini seharusnya dimungkinkan oleh teknologi baterai yang benar-benar baru dari perusahaan Jerman-Cina bernama Desten Group. Teknologi ini dimaksudkan untuk memungkinkan pengisian dan pengosongan yang cepat karena sangat sedikit panas yang dihasilkan. Hal ini juga menjadi keunggulan dari segi bobot, karena baterainya tidak perlu berpendingin air, melainkan mengandalkan pendingin udara yang jauh lebih ringan.

Mark Zero seharusnya memiliki berat hanya 1.800 kilogram dan mampu melaju maksimal 250 kilometer per jam berkat tenaga 612 hp. Menurut pabrikannya, akselerasinya mencapai 100 km/jam dalam 3,3 detik.

Sebagai perbandingan: Porsche Taycan versi regulernya hanya mampu mencapai kecepatan 230 km/jam dan membutuhkan waktu 5,4 detik untuk berlari hingga 100 kilometer per jam. Dibutuhkan waktu 15 menit untuk mengisi baterai Taycan hingga 80 persen.

Jika Mark Zero memenuhi janji Piëch dalam praktiknya, maka anak laki-laki itu akan membuktikan kepada ayahnya – setidaknya setelah kematian – bahwa dia pantas mendapatkan nama belakangnya. Namun, diragukan apakah juniornya peduli. Karena menurut “Majalah ManajerDia pernah berkata, “Saya tidak bisa memilih nama saya.”

Baca juga

Taycan menyalip 911: mobil listrik yang kini menjadi Porsche terlaris di Eropa

Data SDY