Dalam perjuangan melawan larangan mengemudi, Volkswagen mengandalkan pembaruan stok – yaitu penggantian mesin diesel lama dengan mobil yang lebih modern dan relatif bersih. Apakah itu membantu? Seorang ahli mengasumsikan tujuan yang sangat berbeda.

Volkswagen memperpanjang diskon penukaran untuk penukaran mesin diesel lama di seluruh Jerman – tetapi hanya hingga akhir April. Diskon akan diberikan mulai 24 Januari ketika kendaraan diesel Euro 4 atau Euro 5 diperdagangkan selain nilai mobil bekas, perusahaan mobil tersebut mengumumkan pada hari Rabu.

Pakar mobil Dudenhöffer: Bonus adalah murni insentif penjualan

Hingga saat ini, bonus peralihan hanya diperuntukkan bagi pelanggan di kota-kota yang berpolusi untuk segera memastikan kualitas udara yang lebih baik di sana. Tergantung modelnya, pembeli mobil baru bisa mengantongi antara 500 dan 7.000 euro. Namun, Ferdinand Dudenhöffer, pakar industri mobil, berbicara tentang insentif penjualan murni; hal ini tidak akan berpengaruh dalam perjuangan melawan larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel. Dudenhöffer merujuk pada perjuangan produsen mobil tersebut dalam menerapkan standar emisi WLTP yang baru, dan sertifikasi yang melelahkan telah memberikan tekanan pada pangsa pasar. Perpanjangan bonus secara nasional dimaksudkan untuk menstabilkan VW di pasar.

Menurut Volkswagen, diskon – yang disebut bonus lingkungan – masih berlaku ketika mesin diesel Euro 1 hingga Euro 4 dihilangkan. Sejak bulan Agustus 2017, sekitar 240.000 mesin diesel tua di seluruh grup telah diganti dengan kendaraan yang lebih modern. Bersamaan dengan pembaruan perangkat lunak untuk mobil diesel, lebih dari 10.000 ton emisi nitrogen dioksida telah berhasil dihindari setiap tahunnya. Menteri Transportasi Federal, Andreas Scheuer (CSU) baru-baru ini menyambut baik langkah VW – dan mencoba meningkatkan tekanan pada persaingan.

Audi juga membayar bonus tautan secara nasional

Audi kini juga membayar bonus penggantian mobil diesel lama tidak hanya di 15 kota dengan polusi nitrogen oksida tinggi, namun juga di seluruh Jerman. Terlepas dari model dan mereknya, pengemudi akan mendapatkan diskon antara 2.000 dan 9.000 euro untuk diesel Euro 4 atau Euro 5 ketika mereka membeli Audi baru, perusahaan yang sedang berjuang dengan masalah penjualan itu mengumumkan pada hari Rabu. Seperti induknya VW, anak perusahaan Ingolstadt membayar tiga perempat dari premi konversi bahkan ketika membeli Audi bekas. Penawaran ini berlaku hingga akhir April.

Selain itu, Audi terus menawarkan kepada pembeli mobil diesel Euro 1 hingga Euro 4 lama apa yang disebut bonus lingkungan hingga 10.000 euro secara nasional untuk jangka waktu tidak terbatas. Sejak peluncurannya, sekitar 4.500 mobil baru telah terjual, seorang juru bicara mengatakan: “Kami memiliki sekitar 150 kesepakatan dalam seminggu dengan bonus lingkungan atau tukar tambah.” Pembeli model A1, A3 dan A4 yang lebih kecil sangat tertarik.

VW dan Daimler juga menanggapi larangan mengemudi

Audi terlambat dari jadwal dalam mengubah modelnya ke standar konsumsi dan emisi WLTP, yang telah berlaku sejak September. Inilah salah satu alasan mengapa perusahaan hanya menjual 260.000 kendaraan di Jerman tahun lalu – hampir 12 persen lebih sedikit dibandingkan tahun sebelumnya. Saat ini ada 123 model Audi yang ditawarkan. Namun angka tersebut akan meningkat secara signifikan pada akhir bulan Maret, juru bicaranya mengatakan: “Kami berada di jalur yang benar. Model ditambahkan setiap minggu.”

Produsen mobil lain, termasuk Daimler dan BMW, juga menawarkan diskon dan potongan harga ketika kendaraan diesel tua dengan standar emisi Euro 1 hingga 4 dan Euro 5 ditukar di wilayah yang sangat tercemar dengan nitrogen oksida. Industri ini telah lama dengan keras kepala menentang retrofit perangkat keras. Namun, VW dan Daimler telah sepakat untuk membiarkan mobil diesel di 15 “kota intensif” dengan tingkat polusi yang sangat tinggi dilengkapi dengan solusi perangkat keras hingga 3.000 euro per mobil.

Pengadilan telah memerintahkan larangan mengemudi untuk mesin diesel tua di beberapa kota, seperti Berlin, Cologne, Essen dan Frankfurt. Di sini nilai nitrogen dioksida berada di atas batas yang ditentukan. Jalan-jalan tertentu di Hamburg terkena dampaknya.