Mengirimkan makanan adalah bisnis yang rumit dan mahal. Manajer Foodora, Everdine dan Markthalle 9 mendiskusikan bagaimana hal ini masih dapat dicapai.
Permintaan pelanggan semakin meningkat – terutama dalam hal pengiriman barang yang cepat. Paket idealnya harus dikirim ke lokasi mana pun dalam jangka waktu sesingkat mungkin. Ini adalah masalah bagi startup dengan sumber daya terbatas – para pendiri Foodora setuju Emanuel si MerakBos Everdine Andreas Jaegle dan kepala layanan pengiriman B2B di Berliner Markthalle 9 Therese Breyer setuju.
Namun bagaimana perusahaan muda masih bisa mengelolanya? “Mereka harus membatasi logistik mereka,” kata Breyer pada konferensi “Masa Depan Pangan” di Berlin, Selasa. “Ini berarti mereka harus menggabungkan pesanan dan menentukan hari pengiriman tertentu.” Pada awalnya, tidak realistis untuk dapat melayani setiap pelanggan dengan segera. Breyer sebelumnya bekerja untuk Bonativo, layanan grosir produk regional dari Rocket Internet, yang sekarang mengatur menjadi
Bos Everdine Andreas Jaegle setuju. Diluncurkan oleh Rocket Internet pada tahun 2015, perusahaan rintisan mereka di London mengirimkan makanan beku dalam kemasan enam, delapan, atau dua belas ke seluruh Inggris. Awalnya pesanan hanya dikirim seminggu sekali. “Jadi, jika Anda kurang beruntung dan memesan segera setelah siklus berakhir, Anda harus menunggu lebih dari seminggu.”
Dia juga tidak pernah menyangka bahwa beberapa pelanggan akan begitu ketat terhadap pemula muda. “Awalnya saya menelepon semua orang yang hanya memberi kami satu bintang,” kata Jaegle. “Saya akhirnya ingin memahami masalahnya.” Ternyata banyak pelanggan yang puas dengan makanannya, namun pengirimannya terlambat datang. Sejak Everdine beralih ke operator pengiriman, masalah seperti itu telah berkurang secara signifikan. Mitra yang tepat akan membuat perbedaan, kata Jaegele.
Foodora: “Kami sedang bereksperimen dengan drone”
Pendiri Foodora, Emanuel Pallua, menjelaskan bahwa bagi perusahaannya, yang mengirimkan hidangan dari restoran tanpa layanan pesan-antar sendiri, sangat penting untuk mengirimkannya secepat mungkin. “Tidak ada seorang pun yang mau menunggu dua jam untuk mendapatkan makanannya. Dan seringkali Anda hanya memesan ketika sudah terlambat – dan Anda lapar.” Untuk memastikan pengiriman cepat, Foodora telah beralih ke sepeda untuk pengiriman jarak jauh. “Kritikus percaya itu tidak akan berhasil. Makanannya dingin atau campur,” kata Pallua. Namun saat ini, Anda dapat melihat bahwa pengiriman melalui kurir sepeda setelah beberapa optimasi telah bekerja dengan sangat baik – dan Anda tidak memerlukan mobil atau skuter untuk itu.
Baca juga
Seperti apa last mile di masa depan? “Kami sedang bereksperimen dengan drone,” kata Pallua, “tetapi ada juga masalah. Misalnya, haruskah dia mengetuk jendela ketika dia ada di sana? Tentu saja itu tidak berhasil. Atau apa yang terjadi jika benda itu jatuh mengenai kepala seseorang?” Foodora juga sedang menguji robot pengantar barang di Hamburg. “Ada juga kekurangannya: tidak bisa masuk ke restoran atau ke bangunan tempat tinggal. Ia juga lebih lambat dari kurir sepeda. Namun kelebihannya juga bisa berjalan saat hujan, dimana ada pengendara yang tidak mau bersepeda namun banyak pelanggan yang memesan ke kami. Robot itu menuntut.”
Untuk layanan pengiriman di Markthalle 9, yang memasok makanan organik regional kepada pelanggan bisnis, tantangannya terlihat berbeda. “Bagaimana kita mendapatkan produk dari petani?” tanya Breyer. Banyak yang belum terdigitalisasi sama sekali. Jika Anda menginginkan suatu tawaran, sering kali tawaran itu dikirimkan melalui surat. “Masalah kita lebih pada mil pertama.”