Pengumumannya jelas: “Kami pada dasarnya mematuhi persyaratan hukum dan tidak melakukan manipulasi apa pun pada kendaraan kami,” kata bos Daimler Dieter Zetsche dalam “Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung” pada bulan September 2015 – seminggu setelah manipulasi nilai emisi menjadi dikenal di Volkswagen. Namun demikian, perbincangan tentang mesin diesel rekayasa tidak membuat Daimler tenang. Sementara itu, tidak hanya pengadilan Amerika, tetapi juga jaksa penuntut umum Stuttgart sibuk dengan pertanyaan: Apakah pihak Swabia bertindak terlalu jauh dalam menafsirkan peraturan emisi?
Keadilan Jerman: Sejak Selasa lalu, kantor kejaksaan Stuttgart telah menyelidiki “terhadap karyawan Daimler AG yang dikenal dan tidak dikenal atas dugaan penipuan dan iklan kriminal” sehubungan dengan manipulasi knalpot kendaraan diesel. Pihak berwenang tidak merinci berapa banyak karyawan yang terlibat, sama terbukanya dengan pertanyaan apakah ada manajer tingkat tinggi atau anggota dewan di antara mereka. Menurut juru bicara, perusahaan tidak menyadari bahwa karyawannya sedang diinterogasi.
Otoritas Jerman: Produsen mobil Stuttgart menekankan bahwa mereka mematuhi undang-undang yang berlaku terkait pengolahan gas buang pada kendaraan diesel. Perdebatannya adalah apa yang disebut jendela termal, yang mengurangi gas buang setelah pengolahan pada rentang suhu tertentu. Menurut argumen pabrikan, ini digunakan untuk melindungi komponen di dalam mesin. Pakar lingkungan hidup seperti Deutsche Umwelthilfe (DUH) mengkritik peraturan UE yang relevan ditafsirkan terlalu luas. Pada bulan April, Daimler, seperti pabrikan lainnya, setuju dengan Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) untuk “secara sukarela” menarik kembali 247.000 kendaraan guna mengadaptasi teknologi tersebut.
Tuntutan hukum perdata Jerman: DUH mengajukan perintah penipuan konsumen ke Pengadilan Regional Stuttgart. Environmental Aid menuduh produsen mobil tersebut menyesatkan konsumen dengan iklan tentang mesin diesel yang ramah lingkungan. Di sini juga, asosiasi mengacu pada jendela termal. Sidang dijadwalkan pada 27 April. Environmental Aid mampu menang dalam kasus serupa melawan Opel.
Tuntutan hukum perdata AS: Di AS, Daimler harus menghadapi beberapa gugatan kelompok (class action) terkait emisi. Firma hukum Hagens Berman mewakili pemilik mobil dari berbagai negara bagian yang menuduh perusahaan tersebut melakukan iklan yang menyesatkan dan emisi nitrogen oksida yang berlebihan dari berbagai model diesel. Seperti halnya bantuan lingkungan, Amerika juga mengkritik penurunan pengendalian emisi ketika cuaca di luar lebih dingin. Pada bulan Desember, seorang hakim AS menolak gugatan tersebut. Namun Hagen Berman menindaklanjutinya. Produsen mobil tersebut juga menghadapi gugatan class action dari investor di California. Perusahaan membantah tuduhan tersebut.
Sistem hukum AS: Keadaan menjadi sangat serius bagi produsen mobil tersebut pada bulan April: Departemen Kehakiman AS meminta Daimler untuk melakukan penyelidikan internal terhadap tingkat emisi mobil Mercedes-Benz. Sejak itu, departemen audit internal Daimler telah menyelidiki masalah ini dengan bantuan firma hukum dalam grup tersebut. Produsen mobil tersebut sejauh ini masih bungkam mengenai hasil penyelidikan tersebut.
dpa