Di antara mobil, SUV dianggap sebagai penyebab utama perubahan iklim. Mereka biasanya mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dibandingkan kendaraan lain yang sebanding. Setelah kecelakaan di Berlin yang menewaskan empat orang tahun ini, muncul pula diskusi apakah SUV bukan hanya mobil paling kotor, tapi juga lebih berbahaya.
Tidak ada satu pun kritik yang tampaknya berdampak negatif pada perilaku pembelian masyarakat Jerman. Sebaliknya: Menurut analisis CAR Center Automotive Research di Universitas Duisburg-Essen, SUV kini menjadi “varian bodi terlaris di Jerman”.
Baca juga: Tidak ada akhir yang terlihat: SUV kontroversial adalah bisnis yang menguntungkan bagi VW, BMW, dan perusahaan sejenis seiring dengan meningkatnya permintaan
Namun tren segalanya ini bisa menjadi peluang bagi e-mobilitas, kata Ferdinand Dudenhöffer, direktur CAR Center Automotive Research.
Pangsa pasar historis untuk SUV
Penjualan SNV di tanah air meningkat sebelas persen sejak 2010. Pada bulan Oktober tahun ini, registrasi SUV baru mencapai pangsa pasar bersejarah, kata Dudenhöffer. “34 persen dari semua mobil baru adalah SUV.”
Baca juga: Survei menunjukkan bahwa pengemudi mobil listrik di Jerman berada pada posisi yang sangat dirugikan
Pakar industri ini dan rekan-rekannya memperkirakan tren kendaraan yang lebih besar dan lebih sporty akan terus berlanjut di tahun-tahun mendatang. Berdasarkan analisis, tidak terlihat adanya pembalikan tren yang juga ditunjukkan oleh perbandingan dengan pasar mobil lain. Jika segmen SUV terus tumbuh dengan kecepatan yang sama, lebih dari 50 persen mobil baru akan menjadi SUV pada tahun 2025.
31 persen dari semua SUV baru masih bermesin diesel. Meski demikian, tren SUV bisa menjadi peluang bagi pasar mobil listrik. Karena dengan teknologi penggerak yang tepat, SUV juga bisa dikendarai dengan hati nurani yang lebih ramah lingkungan. Semakin banyak produsen mobil yang memutuskan untuk menghadirkan SUV dengan penggerak hybrid atau listrik ke pasar.
SUV sebagai peluang e-mobilitas?
Bukan hanya pionir mobil listrik Tesla dengan Modelnya
Baca juga: Daimler, BMW dan Audi menghadirkan model mobil listrik yang mereka rencanakan untuk menyerang Tesla
Dalam perkembangan ini, Dudenhöffer melihat potensi bagi produsen mobil untuk membuat penawaran mereka lebih netral terhadap CO2. “Meski kedengarannya aneh, semakin banyak SUV merupakan peluang untuk menerapkan e-mobilitas dengan lebih cepat di Jerman,” kata direktur CAR Center Automotive Research. Untuk memenuhi target CO2 UE, produsen mobil harus memenuhi persyaratan yang lebih ketat untuk armada mereka di masa depan. Jika tidak, mereka akan dikenakan denda miliaran dolar. “Beginilah cara SUV besar dapat diseimbangkan dengan kendaraan listrik,” jelas Dudenhöffer dalam wawancara baru-baru ini dengan Business Insider.
Namun para ahli lingkungan mengamati tren ini secara kritis. “Sebuah SUV berukuran besar dan berat tidak lagi ramah lingkungan jika menggunakan tenaga listrik dan bukan bahan bakar fosil,” ujar Jens Hilgenberg, kepala kebijakan transportasi di asosiasi lingkungan BUND.