- Sebuah penelitian mengatakan biaya penerapan hidrogen bisa turun setengahnya dalam dekade berikutnya.
- Para ahli melihat potensi besar sel bahan bakar, terutama di sektor tugas berat dan bus.
- Saham hidrogen telah berada di bawah harga tertinggi di pasar saham selama berbulan-bulan.
- Anda dapat menemukan lebih banyak artikel tentang Business Insider di sini.
Tesla, stasiun pengisian daya, mobil bertenaga baterai, larangan mengemudi berbahan bakar diesel – jika menyangkut mobilitas masa depan, Anda sering mendengar kata kunci ini. Namun, ada dua hal lain yang agak memudar: hidrogen dan sel bahan bakar. Tampaknya hal itu salah.
Kelemahan besar dari teknologi ini mungkin akan hilang hanya dalam waktu sepuluh tahun. Menurut Pelajari “Jalan Menuju Daya Saing Hidrogen” dari Dewan Hidrogen Bersama dengan perusahaan konsultan manajemen McKinsey, harga akan turun secara signifikan pada tahun 2030.
Studi tersebut menyatakan bahwa karena peningkatan produksi, distribusi, peralatan, dan pembuatan komponen hidrogen, biaya diperkirakan akan turun hingga 50 persen untuk banyak aplikasi pada tahun 2030. Hal ini akan membuat hidrogen bersaing dengan alternatif rendah karbon lainnya dan, dalam beberapa kasus, bahkan bersaing dengan pilihan konvensional.
Pakar: Tingginya harga hidrogen telah menjadi “hambatan besar” sejauh ini
Latar Belakang: Dewan Hidrogen adalah asosiasi global yang terdiri dari 60 kelompok energi, transportasi, dan industri terkemuka. Antara lain, Airbus, Audi, BMW, Daimler, Bosch, Thyssenkrupp dan banyak perusahaan hidrogen terwakili. Jika harga hidrogen benar-benar turun secara signifikan, posisi awal dalam perlombaan mobil masa depan bisa berubah.
Prasyaratnya adalah investasi sebesar 70 miliar dolar AS pada tahun 2030. Apa yang awalnya terlihat besar, sebenarnya relatif kecil, karena jumlahnya kurang dari lima persen pengeluaran energi tahunan. Studi tersebut juga menyatakan bahwa Jerman sendiri menginvestasikan $30 miliar pada energi terbarukan seperti tenaga surya pada tahun 2019.
“Mahalnya harga hidrogen sebenarnya menjadi kendala utama dalam produksi mobil bertenaga sel bahan bakar,” kata Stefan Bratzel, direktur Center for Automotive Management (CAM), dalam sebuah wawancara dengan Business Insider. “Oleh karena itu, biaya produksi yang lebih rendah secara signifikan akan menjadi langkah penting bagi teknologi ini,” katanya.
Hidrogen adalah alternatif yang baik, terutama untuk transportasi tugas berat
Namun, ia tidak hanya merujuk pada biaya produksinya, tetapi juga biaya produksi hidrogen itu sendiri. “Penting juga bahwa hidrogen dihasilkan dari kelebihan listrik sehingga sangat ramah lingkungan,” tegas Bratzel.
Para ahli melihat peran penting truk, bus atau mobil yang digunakan secara eksklusif dalam perjalanan jauh. “Dalam praktiknya, Anda tidak bisa mengendarai truk atau bus dengan baterai yang besar. Bobotnya akan terlalu tinggi,” jelasnya. Oleh karena itu, sel bahan bakar adalah solusi terbaik untuk kategori kendaraan ini dalam hal penggerak alternatif.
Baca juga: Inilah 10 Model Mobil Listrik Termurah yang Bisa Anda Beli Saat Ini
Ada juga beberapa kendaraan untuk keperluan sehari-hari yang mengandalkan hidrogen sebagai jenis penggeraknya, misalnya Nexo dari Hyundai dengan jangkauan sekitar 540 kilometer menurut ADAC. Namun, harga mobil ini sangat mahal. Nexo dibanderol dengan harga 69.000 euro – dan menurut Stefan Bratzel, harga tersebut pun merupakan “harga pemasaran” yang tidak sepenuhnya memperhitungkan tingginya biaya produksi. Dia menduga bahwa “harga mobil itu sebenarnya akan lebih mahal 20.000 hingga 30.000 euro.” Namun, mungkin lebih sedikit pelanggan yang akan membelinya seharga 90.000 atau 100.000 euro.
Hidrogen dan “masalah ayam dan telur”
Turunnya harga produksi juga akan menurunkan harga jual. Namun masalah lain tidak akan terselesaikan. Saat ini hanya ada sekitar 80 stasiun pengisian hidrogen di Jerman – terlalu sedikit untuk pasokan nasional. “Ini adalah masalah ayam-dan-telur yang umum,” kata Bratzel. “Tidak ada infrastruktur yang dikembangkan karena tidak cukup permintaan dan tidak ada cukup permintaan karena tidak ada infrastruktur yang dikembangkan,” jelasnya. Satu pihak harus melakukan pembayaran di muka untuk memutus spiral ini.
Jika, menurut Bratzel, “skenario realistis” benar-benar muncul bahwa kendaraan berat dan besar akan menggunakan tenaga hidrogen, masalah struktural ini dapat diselesaikan dengan lebih cepat. “Anda dapat mencapai pusat hidrogen di kawasan komersial atau di dekat terminal bus dan Anda tidak memerlukan solusi komprehensif dengan cepat,” kata pakar Bratzel.
Perlombaan antara hidrogen dan kendaraan bertenaga baterai dapat berubah menjadi dua teknologi yang hidup berdampingan, setelah banyak perusahaan mobil mengabaikan sel bahan bakar dalam beberapa tahun terakhir. Sebaliknya, beberapa pemasok bergantung sepenuhnya pada hidrogen. Hal ini juga berlaku untuk Bosch, yang mengumumkan pada bulan April 2019 bahwa mereka akan memulai produksi massal sel bahan bakar untuk truk dan mobil. Beberapa hari yang lalu, diumumkan bahwa Bosch telah meningkatkan kepemilikannya di Ceres Power dari 3,9 menjadi sekitar 18 persen. Kedua perusahaan bersama-sama mengembangkan tumpukan sel bahan bakar untuk aplikasi stasioner.
Pasokan hidrogen meningkat secara signifikan
Hidrogen juga merupakan topik penting di pasar saham. Saham perusahaan seperti pembuat sel bahan bakar Kanada Ballard Power telah meningkat secara besar-besaran dalam beberapa bulan terakhir – naik 200 persen sepanjang tahun.
Tren harga saham banyak perusahaan di bidang ini serupa dengan perkembangan Ballard Power. Setelah kenaikan pesat, beberapa investor baru-baru ini merealisasikan keuntungan, yang menyebabkan penurunan harga secara signifikan.
Para ahli seperti majalah investor “Der Aktionär” menganggap kemunduran ini sebagai hal yang sehat – mereka memperkirakan koreksi akan terus berlanjut. Pada saat yang sama, mereka menunjukkan bahwa harga masuk yang menarik muncul kembali di level yang lebih rendah.
Oleh karena itu, nampaknya bukan hanya Tesla atau stasiun pengisian daya yang akan mendominasi berita dalam mobilitas masa depan, tetapi hidrogen dan sel bahan bakar juga kembali hadir.
Artikel ini muncul di Business Insider pada Januari 2020. Sekarang telah direvisi dan diperbarui.