• Siapa pun yang ingin mengetahui keadaan industri otomotif Jerman sampai sekarang hanya melihat ke Jerman Barat. Itu mungkin berubah sekarang.
• Tesla memilih Brandenburg, Jerman Timur, untuk membangun Gigafactory barunya. Sebuah perusahaan Amerika kini telah mengikuti langkah tersebut.
• Pabrikan mobil terbesar Jerman, VW, juga sedang membangun mobil listriknya di Jerman Timur untuk saat ini. Sebenarnya kenapa?
• Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.

Ketika Anda memikirkan industri otomotif Jerman, yang pertama kali Anda pikirkan adalah Wolfsburg, Stuttgart, dan Munich. Dia memikirkan semua pabrikan besar Jerman yang telah terkenal di dunia dan tentu saja berasal dari Jerman Barat dan bukan Jerman Timur. BMW dan Schaeffler Group betah di Bavaria, Daimler dan Bosch di Baden-Württemberg, serta Continental dan VW di Lower Saxony.

Industri mobil Jerman menjadi begitu besar terutama karena mereka menghasilkan beberapa mesin pembakaran terbaik. Kini, ketika mesin pembakaran menjadi semakin tidak diminati secara politis dan secara bertahap digantikan oleh mobil listrik, fokusnya semakin tertuju pada Jerman Timur dan bukan Jerman Barat, dan terdapat tanda-tanda perubahan besar di Jerman secara keseluruhan. Pengumuman produsen mobil listrik Tesla bahwa mereka akan membangun gigafactory terbarunya bukan di Düsseldorf atau Stuttgart, tetapi di Grünheide, Brandenburg, memicu tren ini.

Tesla, Microvast dan VW berinvestasi di Jerman Timur

Hingga 8.000 lapangan kerja dapat diciptakan dengan pabrik besar raksasa mobil elektronik Amerika di dekat Berlin. (Anda dapat membaca lebih lanjut tentang hal itu di sini.) Kemungkinan besar, pekerjaan tersebut bukanlah satu-satunya pekerjaan baru. Pabrikan sistem baterai Amerika, Microvast, juga pindah ke Brandenburg, lebih tepatnya ke Ludwigsfelde di pinggiran kota Berlin. Sascha Kelterborn, Managing Director Microvast GmbH, mengumumkan bahwa sistem baterai untuk van dan truk, mobil sport, dan kendaraan off-road akan diproduksi di sana. Selain itu, kantor pusat perusahaan di Eropa akan dipindahkan dari Frankfurt am Main ke Ludwigsfelde.

Menurut informasinya sendiri, Microvast tidak hanya ingin berinvestasi dalam jumlah tiga digit juta, tetapi juga mempekerjakan hingga 250 orang. Produk pertama diperkirakan akan diluncurkan dari jalur perakitan pada awal Januari 2021.

Dalam pertarungan memperebutkan mobil listrik masa depan, bukan hanya Amerika saja yang menemukan Jerman Timur. VW juga mengandalkan wilayah bekas GDR. Sejak awal November, pabrikan mobil terbesar Jerman ini telah membangun kendaraan listrik murni pertamanya dalam seri besar, ID.3, di Zwickau, Saxony. Seperti yang diumumkan perusahaan pada hari Senin, ID.3 juga akan dirakit di Pabrik Transparan di Dresden mulai musim gugur 2020. Selain itu, pabrikan mobil sport Porsche yang tergabung dalam grup VW juga akan memiliki mobil listrik Taycan dan segera juga SUV listrik Macan yang diproduksi di Leipzig, Saxony. Ini berarti ribuan pekerjaan di Saxony kemungkinan akan aman di tahun-tahun mendatang.

Tesla dan Microvast baru permulaan?

Ada banyak alasan mengapa Jerman Timur tampak begitu menarik bagi produsen mobil. Salah satunya adalah pasokan energi. “Perusahaan memberi tahu saya bahwa pelanggan sudah bertanya tentang jejak karbon produk dan terkadang menuntut agar produk diproduksi dengan cara yang netral terhadap iklim,” Perdana Menteri Brandenburg, Dietmar Woidke, menjelaskan sesaat sebelum kudeta Tesla di Grünheide. “Energi terbarukan adalah keunggulan lokasi yang kami miliki dan ingin kami manfaatkan. Juga untuk pemukiman di masa depan.”

Baca juga: Mengapa Rencana Elon Musk Bangun Pabrik Mobil Baru di Jerman Merupakan Ide Buruk?

Faktanya, tidak seperti Bavaria atau Baden-Württemberg, Brandenburg tidak perlu menunggu bertahun-tahun hingga jalan raya listrik melintasi republik dan energi angin mengalir dari utara ke selatan. Brandenburg yang luas dan relatif sepi sendiri memiliki kondisi yang sangat baik untuk energi anginnya sendiri. Dan menurut pemerintah negara bagian merah-hitam-hijau yang baru, hal itu harus dimanfaatkan lebih intensif lagi. Mungkin juga dengan harapan bahwa banyak perusahaan lain akan mengikuti Tesla dan Microvast dan bahwa Jerman Timur pada akhirnya akan menjadi penerima manfaat besar dari perubahan e-car.

dpa/ab