Pengumumannya jelas: Hanya seminggu setelah manipulasi nilai emisi di Volkswagen diketahui, Dieter Zetsche, bos Daimler, tidak ragu lagi: “Kami pada dasarnya mematuhi persyaratan hukum dan belum melakukan manipulasi apa pun terhadap kendaraan kami. Zetsche mengatakan kepada Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Meski demikian, skandal diesel juga menimpa Daimler.

Perusahaan mobil yang berbasis di Stuttgart itu belum terbukti melakukan manipulasi ala Volkswagen. Namun kini bukan hanya peradilan Amerika yang prihatin dengan pertanyaan apakah pihak Swabia bertindak terlalu jauh dalam menafsirkan peraturan emisi.

Otoritas Jerman:

Terlepas dari semua serangan dari konsumen dan pemerhati lingkungan Amerika, produsen mobil Stuttgart menekankan bahwa mereka mematuhi undang-undang yang berlaku terkait perlakuan gas buang pada kendaraan diesel. Perdebatannya adalah apa yang disebut jendela termal, yang mengurangi gas buang setelah pengolahan pada rentang suhu tertentu. Menurut argumen pabrikan, ini digunakan untuk melindungi komponen di dalam mesin. Pakar lingkungan hidup seperti Deutsche Umwelthilfe (DUH) mengkritik bahwa pengecualian dalam peraturan UE yang relevan ditafsirkan terlalu luas. Pada bulan April, Daimler, seperti pabrikan lainnya, setuju dengan Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) untuk “secara sukarela” menarik kembali 247.000 kendaraan guna mengadaptasi teknologi tersebut. Ternyata tidak sesederhana itu. Daimler baru bisa melakukan hal tersebut di akhir tahun untuk mobil kelas kompak, untuk van (kelas V) pabrikan mobil masih menunggu persetujuan akhir dari KBA.

Gugatan perdata Jerman:

Deutsche Umwelthilfe (DUH) mengajukan perintah penipuan konsumen ke Pengadilan Regional Stuttgart (nomor perkara: 34 O 21/16 KFH). Environmental Aid menuduh produsen mobil tersebut menyesatkan konsumen dengan iklan tentang mesin diesel yang ramah lingkungan. Asosiasi juga mengkritik perangkat di beberapa mesin diesel yang memastikan pengolahan gas buang berkurang pada rentang suhu tertentu. Oleh karena itu, Environmental Aid meminta agar persetujuan jenis suatu model ditarik dan praktik tersebut dinyatakan ilegal menurut pendapat hukum. Belum ada tanggal persidangan. Menurut pengadilan, persidangan harus dilakukan pada musim gugur. Dalam kasus serupa, Umwelthilfe bisa mendapatkan pencabutan pernyataan di pengadilan terhadap Opel.

Kasus Perdata Amerika:

Di AS, Daimler harus menghadapi beberapa class action terkait emisi. Firma hukum Hagens Berman mewakili pemilik mobil dari berbagai negara bagian yang menuduh perusahaan tersebut melakukan iklan yang menyesatkan dan emisi nitrogen oksida yang berlebihan dari berbagai model diesel. Seperti halnya bantuan lingkungan, Amerika juga mengkritik penurunan pengendalian emisi ketika cuaca di luar lebih dingin. Pemegang saham yang mengeluh juga mengalami hal yang sama: Daimler melontarkan ekspektasi yang salah dengan informasi tentang mesin diesel ramah lingkungan, dan investor kehilangan uang karena penurunan harga setelah tuduhan tersebut dipublikasikan. Daimler menolak tuduhan tersebut: “Perusahaan menganggap tuntutan hukum class action tidak berdasar dan akan membela diri terhadap tuntutan tersebut dengan segala cara hukum.”

Departemen Kehakiman AS:

Pada bulan April, keadaan menjadi sangat serius bagi produsen mobil tersebut: Departemen Kehakiman AS meminta Daimler untuk melakukan penyelidikan internal terhadap tingkat emisi mobil Mercedes-Benz. Sejak itu, departemen audit internal Daimler telah menyelidiki masalah ini dengan bantuan firma hukum dalam grup tersebut. VW juga mendatangkan firma hukum untuk melakukan investigasi emisi internal. “Kami bekerja sama sepenuhnya dengan pihak berwenang,” kata Daimler, dan perusahaan berjanji: “Kami akan secara konsisten menyelidiki setiap indikasi pelanggaran peraturan dan tentu saja akan mengambil tindakan yang diperlukan.” Produsen mobil tersebut sejauh ini masih bungkam mengenai hasil penyelidikan tersebut.

(dpa)