Apakah itu hanya sekedar keinginan saleh atau justru kenyataan yang tidak menyenangkan? Meskipun: Jika CFO Lufthansa Ulrik Svensson benar dengan prediksinya, perusahaan tempat dia bekerja pasti tidak akan keberatan. Dia baru-baru ini mengatakan bahwa penerbangan pada akhirnya akan menjadi lebih mahal. Atau dengan kata lain: masa-masa penerbangan murah akan segera berakhir. Benar-benar?

Lufthansa baru-baru ini dihadapkan pada kenyataan yang sangat berbeda. Tiket mereka seringkali tidak cukup murah. Hal ini juga yang menyebabkan maskapai penerbangan terbesar Jerman kalah dalam perang harga di langit Eropa. Hal inilah yang menjadi salah satu penyebab Lufthansa merugi sebesar 336 juta euro dalam bisnis operasionalnya dalam tiga bulan pertama. Dengan latar belakang ini, pernyataan CFO terdengar seperti harapan yang saleh.

Satu demi satu maskapai penerbangan bertarif rendah tergelincir ke zona merah

Namun semakin banyak tanda-tanda bahwa harapan Svensson akan menjadi kenyataan. Dalam beberapa bulan terakhir, meningkatnya permintaan telah diimbangi oleh pasokan yang lebih besar, khususnya di lalu lintas Eropa. Pelanggan adalah pemenangnya. Tiba-tiba mereka bisa terbang melintasi separuh Eropa hanya dengan beberapa euro. Namun hal ini tidak dimanfaatkan oleh maskapai penerbangan. Satu demi satu maskapai penerbangan bertarif rendah, termasuk Ryanair dan Easyjet, tergelincir ke zona merah. Maskapai Germania dan Wow Air bahkan bangkrut. Lufthansa juga mempunyai masalah, terutama dengan anak perusahaannya yang berbiaya rendah, Eurowings. Pendapatan rata-rata di sana turun 8,5 persen pada kuartal pertama tahun 2019.

Baca juga: Perkembangan Paradoks: Penerbangan murah dari Ryanair and Co semakin mengganggu pelanggan

Yang semakin mempersulit industri penerbangan adalah… Harga minyak dan minyak tanah akan kembali naik. Artinya: Dalam kondisi seperti ini, bahkan maskapai penerbangan bertarif rendah pun tidak dapat mempertahankan harga mereka tetap rendah selamanya jika mereka tidak ingin terjerumus ke dalam zona merah. Sebaliknya, dapat diasumsikan bahwa mereka lebih fokus pada konsolidasi dibandingkan pertumbuhan. Namun, jika pasokan tumbuh tidak sekuat sebelumnya, namun permintaan terus meningkat, harga kemungkinan akan naik. “Tawar-menawar seperti pergi ke Mallorca seharga sepuluh euro akhirnya hilang,” kata seorang eksekutif maskapai penerbangan terkemuka “Minggu Bisnis”.

Svensson juga memperkirakan pertumbuhan lalu lintas udara Eropa akan melambat dan harga tiket akan meningkat. Majikannya akan senang dengan hal itu. Penumpang mungkin tidak.

ab/la